Примерно за 9 часов волна высотой около 40 метров дойдет до Бразилии. Не избежит печальной участи и Европа. Ряд стран на атлантическом побережье также подвергнется разрушительному удару стихии. Прежде всего это касается Испании, Португалии и Британских островов.
Для большей части континентальной Европы катастрофа будет иметь последствия преимущественно экономического характера – из-за ущерба, который получат страны Северной Америки и Британия, и им придется несладко. Словом, пострадают все.
Насколько реален подобный сценарий развития событий, исследователи точно не знают. «Скорее всего, это произойдет не раньше, чем лет через 100, – говорит Дей. – Но и не позже, чем через 500…»
Патрик Венсан, канадский ученый, изучающий цунами, говорит, что мы сидим на «природной бомбе», которая рано или поздно взорвется.
Если обрушение двух небоскребов в США повергло в шок все фондовые биржи мира, экономические последствия воздействия мегацунами на города восточного побережья Северной Америки будут еще более сильными. Может рухнуть вся мировая экономика.
Люди пока не в силах создать барьер массе в 500 миллиардов тонн или остановить океанскую волну, мчащуюся со скоростью самолета. «Необходимо уже сегодня создать эффективную систему предупреждения о надвигающемся цунами во всем Мировом океане, – полагает Патрик Венсан. – Завтра может быть слишком поздно…»
Самое большое цунами последнего времени
Это беспрецедентное бедствие случилось совсем недавно – 26 декабря 2004 года. В тот день свирепая морская стихия обрушилась на многие острова, окружающие Индийский океан. За несколько часов погибло 225 тысяч человек. Такого буйства морской стихии недавняя история еще не знала…
Это трагическое событие, ввергнувшее весь мир в шок, выявило важный факт: стремительный рост населения в прибрежных районах океана обострил риск гибели людей от подобных бедствий. В то же время случившееся оказалось, как ни странно, весьма основательно документированным. Бешенство природы было запечатлено множеством домашних видеокамер и искусственными спутниками Земли, часами регистрировавшими особенности распространения волн-убийц. Одним из сюрпризов случившегося оказался факт зарождения цунами в районах, традиционно считавшихся сейсмически спокойными. Так, из более чем 2200 цунами, зафиксированных за 3500 лет, на долю Индийского океана приходится всего 90! Но в их число входит и крайне разрушительное цунами, вызванное извержением вулкана Кракатау в 1883 году, унесшее жизни более 36 тысяч человек. Следовательно, ученым придется расширить круг поисков причин случившегося и привлечь для моделирования сложных тектонических процессов компьютерную технику.
Гравитационные силы и движение вязкого вещества в глубинах земной коры сдвигают тектонические плиты, принуждая их скользить относительно друг друга. Однако силы трения удерживают плиты на месте. Со временем на этих участках нарастает напряжение, которое может внезапно разрядиться, разрушив морское дно. В этот момент и происходит землетрясение. Если какой-то участок морского дна поднимается, действуя подобно поршню, столб воды над «поршнем» выталкивается, поднимаясь над уровнем моря. В частности, в декабре 2004 года на северо-западе от острова Суматра произошел подъем 1200 километровой зоны (!) морского дна на целых восемь метров! Это поднятие вытеснило над обычным уровнем океана сотни кубических километров воды! Возникшие при этом волны цунами устремляются в разные стороны, сокрушая все на своем пути.
Волны-убийцы следуют друг за другом с интервалом около десяти минут. Но при этом их разделяют десятки километров, поэтому в открытом океане каждая волна цунами выглядит как небольшой бугор высотой метра полтора и длиной несколько десятков километров. Люди на корабле, под которым пройдет такая волна, ее даже не заметят! Иное дело, когда волна подходит к мелководью. Обладая большой скоростью в глубоких водах, здесь она замедляет свой бег. Основание волны притормаживается, а накопленная энергия реализуется в увеличении ее высоты до нескольких десятков метров! Возникает гигантская водяная стена невероятной мощи, и она падает на берега, настигая людей, не успевших уйти в горы.
И все же до декабря 2004 года в Индийском океане не отмечалось ни одного случая так называемых трансокеанских цунами, распространяющихся на тысячи километров от очага землетрясения. Дело в том, что разрушительная сила большинства цунами ограничена первыми сотнями километров. Лишь в редких случаях источник цунами оказывается настолько мощным, что образовавшаяся волна способна пересечь океан.
СТРАШНАЯ ХРОНИКА ЦУНАМИ (ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС «КОРОЛЕВЫ»)
ШРИ-ЛАНКА, КОЛОМБО, 7.08 (8.08 по суматранскому времени)
Отправление поезда из Коломбо в Матару задерживается. На платформе – сотни людей. Они ожесточенно штурмуют вагоны. В поезд уже набилось не меньше полутора тысяч человек.
Ждать дольше нельзя. Начальник поезда подает машинисту знак потихоньку трогать. Гудок, и поезд «Самудрадеви» – «Королева моря» – медленно катится вдоль платформы.
Люди бегут за составом, цепляются за него руками, отпихивают друг друга. Поезд набирает ход. Некоторые, не удержавшись, соскакивают, падают. Другие каким-то чудом повисают снаружи на ступеньках.
Десятки людей остались на платформе. Они расстроены, кто-то плачет, многие шумно бранятся, грозят кому-то кулаками. И никто из них даже не подозревает, как им на самом деле крупно повезло…
ШРИ-ЛАНКА, МАТАРА, 7.10 (8.10 по суматранскому времени)
В Матаре, в маленьком домике цвета морской волны, просыпается уборщик улиц Кумаран Велукришнан. Он становится на колени в своей крошечной молельне и бьет поклоны перед яркими цветными картинками с изображениями Иисуса Христа.
29-летний Велукришнан, тамил по происхождению, исповедовал индуизм, как и его родители, а четыре года назад принял католическую веру. С тех пор религия занимает в его жизни очень важное место. Этим утром, как обычно по воскресеньям, он вместе семьей – женой, старшей дочерью и двумя сыновьями – собирается пойти на мессу в церковь Богоматери.
Родители воспитали Велукришнана настоящим индуистом, научили терпимости и смирению. Но вера не имела для него большого значения, пока он не встретил преподобного Чарльза Хевава-сама из церкви Богоматери-на-Матаре. Католический священник пригласил индуса в свою церковь. Велукришнан начал читать Библию и проникся верой в Иисуса Христа. Год назад он привел в церковь жену и детей, и католический священник окрестил их.
От перемены вероисповедания жизнь Велукришнана не стала легче, но его вера тверда, и он не знает силы, которая могла бы ее поколебать.
Велукришнан с семьей выходит на дорогу и идет в церковь. Церковь стоит на берегу моря.
ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН, 9.15 по суматранскому времени
Землетрясение, произошедшее на стыке двух континентальных плит около Суматры, вызвало смертельную волну. Двинувшись на запад, она пересекла Восточно-Индийский подводный хребет. Этот горный массив местами поднимается над дном океана на 3000 метров. Он стал единственным препятствием на пути гигантской волны к Индии и Шри-Ланке. Здесь волна слегка притормозила, но не потеряла своей силы.
Скорость цунами зависит от глубины вод. Чем глубже море, тем быстрее волна. Водяной столб от поверхности достает до самого дна, и на большой глубине его вес, соответственно, больше.
На глубине 100 метров скорость цунами равняется 112 км/час, на глубине 200 метров – 159 км/час, а на глубине 1000 метров волна катится со скоростью 356 км/час. На глубине 4 000 метров цунами достигает реактивной скорости – 700 км/час и более.
На востоке волна уже затопила город Банда-Ачех, накрыла Андаманские и Никобарские острова. От пляжей Таиланда она находится пока в 100–150 километров. От Шри-Ланки смертоносную волну отделяют еще 400 километров.
Волна докатилась до берегов Таиланда и Шри-Ланки почти одновременно, но глубины там разные. В Андаманском море глубина 100–200 метров, и волна сразу же замедлила свой бег и вышла на поверхность.
У острова Цейлон глубина океана достигает 3000–4000 метров, и цунами, перевалив через цепь подводных гор, снова разогналось до 600 км/час.
Чтобы домчаться до Восточно-Индийского моря, волне потребовалось всего 20 минут, а до его северной части цунами добирается еще быстрее, потому что подводные горы там ниже.
ОКРЕСТНОСТИ КАЛУТАРЫ, 8.20 (9.20 по суматранскому времени)
Остров Цейлон в Индийском океане имеет слегка вытянутую форму, подобную капле воды, и поезд «Королева моря» едет вдоль морского берега по трассе, повторяющей плавный изгиб береговой линии. Все восемь вагонов набиты битком. В каждом стоят сотни людей. Переходы забиты так плотно, что пройти невозможно.
