–Март пятьдесят третьего, товарищ Сталин. То ли четвертого, то ли пятого - точно не помню.
–Что ж, это достаточно. Одиннадцать лэт - из них восэмь послэ войны. Хватит - чтоб навэсти порядок.
Ох, блин, я ж сейчас новый тридцать… вернее сорок седьмой спровоцирую! Придется информацию подбирать - и предельно тщательно!
–А тэпэрь, товарищ Лазарэв, какая помощь нужна от нас? От Сэверного флота? Да, и вам вэдь всэм, за то, что ужэ совэршили, награды положэны?
–Товарищ Сталин, о наградах, когда вернемся с победой. Помощь же - нужна. Прежде всего - чтобы свои по ошибке не утопили. Также возможно, потребуется поддержка авиацией. Во-первых, активность над фронтом, чтоб фрицы меньше над морем летали, во-вторых разведка. У нас есть очень дальнобойное оружие, до пятисот километров - которым мы по Киркенесу ударили - но чтобы стрелять по кораблю в море, целеуказание нужно, координаты, где. Ну а если торпедами - разберемся сами.
–Что же, удачи вам, товарищ Лазарэв. Ещэ что-нибудь?
–Да, товарищ Сталин. Могу ли я использовать против "Тирпица" спецбоеприпас? Тут опасность может быть - союзники узнают, прежде времени. И ускорят разработку своего. Пока что - даже для них, это "кот в мешке", с очень неясной перспективой.
–Спец, это атомный? Задачу вы задали, товарищ Лазарэв… Страшное оружие - которое использовать с оглядкой. Разрэшаю - в исключительном случаэ. Под которым считаю: невозможность уничтожить врага иначе, и гарантированное отсутствие вблизи англичан. Передачу вам свэдэний, об нахождэнии их кораблэй и самолэтов, извэстных нам - мы обэспечим. Если у вас все - то позовите к аппарату товарища Кириллова. А затэм - товарища Зозулю - он вэдь тожэ, в числэ посвящэнных? Двоэ суток - пусть он и составит план опэрации, с расчэтом потрэбных сил и срэдств. Мы вэдь нэ махновская банда, товарищ Лазарэв - во всэм порядок должэн быть, а на войнэ - в пэрвую очэрель?
Из речи У.Черчилля в британском парламенте, 3 сентября 1942 (альт-история)
–Мы отдаем должное, героизму русских солдат, которые истребляют сейчас гуннские орды, еще недавно грозившие вторгнуться в Британию. Мы также понимаем, что русские, из-за слабости своей промышленности и науки, испытывают огромные проблемы с современным вооружением. И мы в принципе не отказываемся, совместно с нашими северо-американскими союзниками, это оружие русским предоставить.
Но русский правитель, Сталин, при всех его достоинствах - все же, сугубо сухопутный человек! Он настаивает на увеличение объема наших поставок ему, северным путем - привыкнув измерять расстояние по карте, линейкой, и совершенно не понимая, что в военно-морском деле, даже для такой простейшей задачи, как переход из одного порта в другой, длительность совершенно не главное!
Взгляните на карту, господа! Этот путь, на бумаге действительно, короче других, проходит мимо оккупированной немцами Норвегии! Мимо настоящего осиного гнезда - где с аэродромов готовы взлететь сотни бомбардировщиков, где в шхерах наготове целые флотилии субмарин, и наконец где совсем рядом с предполагаемым маршрутом, главная база немецкого Арктического флота, по своей боевой мощи сравнимого - а с учетом близости к своим базам, и воздушной поддержки - бесспорно, превосходящего наш Флот Метрополии! И пытаться провести там конвой - это занятие для самоубийц; конечно, Сталин имеет полное право распоряжаться грузом, уже принадлежащим ему, но я не могу посылать на верную гибель наших моряков и наши суда!
С болью в сердце, по чисто политическим причинам, я не могу отказаться от посылки PQ-18, о которой была уже твердая договоренность. Мы выполним свой союзнический долг - но сколько судов из отправленных, на этот раз дойдут до Мурманска и Архангельска? Сколько из них падет жертвой торпед U-ботов, и бомб люфтваффе? А когда конвой, уже ослабленный потерями, будет на кратчайшем расстоянии от немецких баз, и максимально удален от наших, на перехват выйдет "Тирпиц", по силе равный двум нашим новейшим линкорам, с соответствующим сопровождением - и что тогда останется от каравана? Это уже не атаки подлодок и бомбардировщиков, господа - образно выражаясь, если атаки с воздуха и из-под воды, могут лишь покусать конвой, то линкор съест его целиком, без остатка, никуда не спеша!
Поэтому, моя позиция была тверда. У русских есть такие поговорки - "тише едешь, дальше будешь", и "лучше меньше, да лучше". Британия категорически возражает против отправки конвоев на убой, и риска огромных потерь. Только южный маршрут - пусть немного более длинный, но по крайней мере там никак не может встретится "Тирпиц"! Ну и если русские так настаивают - можно посылать им изредка, отдельные транспорты с малоценными несрочными грузами, которых не жалко. И так будет, по крайней мере, до тех пор, пока мы не найдем способ нейтрализовать германскую угрозу.
От Советского Информбюро 5 сентября 1942
В течение ночи на 5 сентября наши войска вели бои с противником северо-западнее и юго-западнее Сталинграда, северо-западнее Новороссийска и в районе Моздок.
Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка "Воронеж". Белое море.
–А волны и стонут, и плачут. И бьются о борт корабля. Растаял в далеком тумане Рыбачий - родимая наша земля.
Вот откуда у меня привычка появилась, как у героя фильма "Небесный тихоход" - напевать что-то, себе под нос, когда настроение меняется?
–Новое? - спрашивает Видяев - а послушать дадите?
–Да ради бога! - отвечаю - вот после вахты, подойди к Санычу, и слушай. Хоть весь концерт, что мы вам по радио тогда, хоть любую на выбор, из фонотеки.
А ведь считал - что песня эта, из военных. Верно, военная - но не сорок второго года! Лучше уж Визбора, моего любимого, вспомню.
Ни боли, ни досады,
Прощаться мне не надо,
Я - вот он весь.
Да дело и не в этом,
Идем, по всем приметам,
В последний рейс.
Маяк кровавым глазом
Мигнул. Забезобразил,
Завыл Норд-Вест.
Качаются постели,
Дешевый крест на теле
И Южный Крест.
Нет, ну его к черту, примета все ж плохая, "последний". Мы вернемся - слышишь, ты, кто нас сюда закинул? - ведь не зря же! Ну а после - как сказать: Сирый клянется, что при должном обслуживании, БЧ-5 будет в исправности еще лет десять. А там, надо полагать, и наши подтянутся - вот будет картина, в войне Корейской, американские авианосцы массово, горят, взрываются и на дно? Поскольку ТриЭс утверждает, что Граниты, если слить топливо, тоже пролежат на складе еще очень долго. Хотя - надеюсь, не будет в этой реальности Корейской войны - поскольку, не будет и двух Корей. А значит, товарищу Ким Ир Сену, который сейчас трудится участковым в Благовещенске, ловя местную гопоту - не потребуется ни миллионная армия, ни собственный ядрен батон. Ну так будет Вьетнам - или еще что: вот не верю я в добрую волю, американских империалистов! Зубы обломаете, сво…!
А пока что - идем немецкие зубы выбивать. Которых англицкий боров до ужаса боится.
Что в Северодвинске (простите, тогда еще Молотовск) было? Так оттого у меня и настроение - что все, слава богу, позади!
Для начала - место, выбранное предками для долгой (в будущем) стоянки "Воронежа" мне не понравилось категорически. У стенки судостроительного завода, рядом с "Шеером" - который, по замыслу, будет служить для нас электростанцией и батареей ПВО - а также притягивать как магнитом немецкие бомбы. Хотя надеюсь, что после Сталинграда, у люфтваффе появится достаточно иных забот. Еще менее приятным было, что нас отлично могли наблюдать со всех судов, проходящих мимо в Архангельский порт - вот наглийские шпионы порадуются! Ну и наконец, территория была очень неудобна - в плане охраны и недопуска посторонних.
Кириллов только плечами пожал - это временно! Вы же требовали, чтоб к месту стоянки, все коммуникации, электропитание были подведены, какие вам нужно - так это пока, только здесь. Проблему решим - может, вас в самом Архангельске, возле Соломбальского машзавода поставить - ну а пока, надо приказ Самого исполнять, время идет!
И - закрутилось. Что послать - чтоб сам Сталин, представление составил? Первое - оно, как вы знаете, самое верное?
С техникой - было проще. Поскольку кое-какая работа, подбор - уже был. Тут и все, что товарищ старший майор нашел по антибиотикам (с помощью Князя), и Боевой Устав Советской Армии сорок четвертого года - "опыт войны и побед", и куча информации по самолетам, танкам, кораблям - в том числе, и популярной: к вашему сведению, описание техники "вероятного противника" в журнале типа "Авиаколлекция", в то время представляло страшную тайну, за которой давились бы любые шпионы; ну а уж четырехтомник Свирина по всем советским танкам и самоходкам, до середины 50х, это вообще! Даже "Справочник корабельного инженер-механика", черная книжка карманного формата - и то по меркам сорок второго, была кладезем ценнейшей инфы, для проектировщиков судовых, и не только, систем и механизмов!
