Армия — это зеркало общества. Все его пороки присущи и ей, только чаще проявляются в специфической форме. Но именно Великая Отечественная война показала, что время самоучек и недоучек безвозвратно прошло. Полководцем или флотоводцем может стать только высокообразованный и высокоэрудированный военачальник. Этому нас учит не только собственный опыт, но и мировая практика. Внимательно прочитайте биографии наиболее ярких иностранных полководцев и флотоводцев Второй мировой войны — иногда создается впечатление, что они только и делали что учились. А у нас через мемуары отечественных военачальников чуть ли не красной линией проходит мысль, что в начале войны воевать мы не умели, потом весь 1942 г. учились и, наконец, к середине 1943 г. научились побеждать.
Во-первых, зачем тогда нужна была вся предвоенная система подготовки, если все равно учились уже на войне? Во-вторых, сколько же людей положили на «фронтовых полигонах», пока начальники научились воевать? Так что многие из тех, кто упоминается в этой книге, были обречены воевать именно так, как воевали, а не лучше — это предел их возможностей.
Наверное, подошло время сделать окончательные выводы из всего вышеизложенного в данной книге.
1. Господство на море — это объективно существующая категория военно-морского искусства. Причем объективны как само ее существование, так и суть.
2. По своей сути господство на море — это не механическое превосходство, а созданная военачальниками совокупность благоприятных условий обстановки, которые не гарантируют, но представляют нам высокие шансы решить поставленную задачу, несмотря на максимально возможное противодействие противника. Сами условия надо создать своими искусными, грамотными действиями, а затем надо не менее искусными действиями реализовать эти самые благоприятные условия.
3. В ходе военных действий на Черноморском театре в 1941–1944 гг. у советского флота имелись материально-технические ресурсы для периодического завоевания господства в отдельных районах на время проведения планировавшихся и проводившихся операций. Таким образом, большинство описанных в этой книге операций в тех конкретных условиях обстановки могли быть успешными.
4. Причина неуспешности всех описанных операций заключается прежде всего в низкой оперативно-тактической подготовке командного состава флота. Негативное развитие событий на сухопутном фронте, а также проблемы и недостатки материально-технического плана лишь усугубляли просчеты и ошибки в принятии решений и их реализации. Постоянным отрицательно действующим фактором являлось снижение уровня боевой подготовки сил флота и качества обучения выпускников училищ.
Список основных источников
Боевая деятельность авиации ВМФ в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941–1945 гг. Часть III. Военно-воздушные силы Черноморского флота в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1963.
Боевой устав Морских Сил РККА 1937 г. (БУ МС 37). М., 1937.
Итоговый отчет по боевой деятельности Черноморского флота за время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Том I–IV. Оперативный отдел штаба ЧФ, 1956.
Набеговая операция кораблей Отряда легких сил Черноморского флота на базу противника Констанца в ночь с 25 на 26 июня 1941 г. Штаб ОЛС, 1942.
Набеговая операция на порт Феодосия 1–3.08.42 крейсером «Молотов» и лидером «Харьков» ЧФ. Штаб ЧФ, 1942 г.
Наставление по ведению морских операций 1940 г. (НМО-40). Москва, Главный морской штаб, 1940.
Отчет по набеговой операции М «Незаможник», СКР «Шквал» 19–20 декабря 1942 г. Штаб эскадры ЧФ, 1942.
Отчет по набеговой операции ЛД «Харьков», М «Бойкий» 19–20 декабря 1942 г. Штаб эскадры ЧФ, 1942.
Отчет по действиям Черноморского флота на коммуникациях противника в период борьбы за Крым с 8 апреля по 12 мая 1944 г. Штаб ЧФ, 1944.
Отчет о командировке в Румынию группы офицеров центральных управлений ВМФ. Осмотр береговых батарей. М., ГМШ, 1944.
Потери боевых кораблей и судов ВМФ, транспортных, рыболовных и других судов СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Воениздат, 1959.
Приказы и директивы Ставки Верховного Главнокомандования, наркома ВМФ, командующего и Военного совета ЧФ за 1941–1944 гг.
Разведывательные сводки Разведывательного отдела ЧФ 1941–1944 гг.
Сборник материалов по опыту боевой деятельности Военно-Морских Сил Союза ССР № 14. Черноморский флот в обороне Севастополя. НКВМФ, 1944.
Сборник материалов по опыту боевой деятельности Военно-Морских Сил Союза ССР № 21. Черноморский флот в битве за Крым. НКВМФ, 1945.
Сборник материалов по опыту боевой деятельности Военно-Морских Сил Союза ССР № 41. Справочник потерь военно-морского и торгового флотов Германии и ее союзников, понесенных от ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М., ГМШ, 1957.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре, Выпуск 1–6. НКВМФ, 1946.
Кроме указанных архивных публикаций и документов, в работе использовались материалы из монографий и исследований:
Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Военно-исторический очерк. Том II. Черноморский флот / Под общей редакцией адмирала Л.A. Владимирского. М., 1960.
Воронов В. Последняя ночь Херсонеса // Морской сборник. 2001. № 5 и № 6.
Денисов Б.А. Использование мин Военно-Морским Флотом СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Д., 1955.
Киреев И.А. Влияние минно-заградительных действий противника на условия боевой деятельности Военно-Морских Сил СССР в Великую Отечественную войну 1941–1945 гг. Часть вторая. Черноморский театр. М.: Воениздат, 1951.
Лурье В.М. Адмиралы и генералы Военно-Морского Флота СССР в период Великой Отечественной и советско-японской войн (1941–1945). Санкт-Петербург, 2001.
Маношин И.С. Героическая трагедия. О последних днях обороны Севастополя 29 июня — 12 июля 1942 г. Симферополь, 2001.
Морозов М.Э. «Шнельботы». Германские торпедные катера во Второй мировой войне. Москва, 1999.
Морозов М.Э. Морская торпедоносная авиация. СПб., Галея-Принт, 2007.
Салагин Я.Т. Опыт десантных операций в Отечественную войну. М.: Воениздат, 1947.
Приложения
Приложение I. Основные понятия теории военно-морского искусства
Военно-морское искусство, как и любое другое, имеет свою специфическую терминологию. В повседневной жизни мы пользуемся сегодняшними взглядами на события и явления, или иначе можно сказать, что мы живем в системе принятых в государстве взглядов. Это не всегда соответствует объективной реальности. К примеру, допустим, что вы едете летом в отпуск на поезде, отходящем в 23:00. И есть все основания надеяться, что в 23:00 поезд тронется и унесет вас к теплому морю, так как во всей стране в данном часовом поясе 23:00 — это одиннадцать часов вечера. В это же время штурман на корабле, решив определить свое место по небесным светилам на нашей долготе, для расчетов примет не 23:00, а 21:00. Почему? Потому что для определения своего места штурману необходимо фактическое время, соответствующее положению конкретной точки на Земле в пространстве. Это время существует объективно, но в нашей стране в 1930 г. ввели так называемый «декретный час», а с 1981 г. весной мы стали переводить стрелки еще на час вперед, переходя на так называемое летнее время. Вот и получилось, что согласно системе научных знаний, то есть объективной реальности, ваш поезд тронулся в 21:00, а согласно принятым в государстве взглядам — в 23:00.
Но хорошо, когда мы заведомо знаем, где и на сколько принятые в государстве взгляды расходятся с системой научных знаний. В военно-морском искусстве все гораздо сложнее. Под влиянием различных объективных, а часто субъективных факторов меняется видение военных на те или иные события и явления. Поскольку нельзя устраивать войны для проверки каждого нового теоретического предположения, то в изысканиях используют некие виртуальные исследовательские модели. В них иногда хорошо известные явления вдруг начинают вести себя несколько иначе, проявляются совершенно неожиданными своими гранями, чему требуется объяснение. Естественно, все это происходит на базе национальной терминологии, трактовки событий и явлений. Это в свою очередь приводит к тому, что в различных странах или в одной стране, но в различные времена, одни и те же явления могут называться по-разному. Или, наоборот, различные явления — именоваться одинаково. При желании в этом можно убедиться, если у вас есть дома военные или военно-морские словари разных лет — например, 30-х годов, потом 40-х, 50-х и так далее. Что-то в них совпадает, многое — нет, а некоторые термины вообще исчезли, хотя на самом деле явления объективно существуют.
Последнее особенно досаждает исследователям, работающим с историческим материалом, да еще различных государств. Волей-неволей приходится пользоваться не системой принятых сейчас в нашем государстве взглядов, а ближе стоящей к объективно существующим реалиям, а значит; более универсальной и легче адаптируемой к терминологии разных времен и народов.
