Декабрь 1927 г. — организация танковой конструкторской группы из состава «Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна» (ХПЗ).
1936 г. — ХПЗ им. Коминтерна присвоено название «Завод № 183». Танковому КБ присвоен индекс «КБ-190». Главным конструктором назначен М.И. Кошкин.
1937 г. — М.И. Кошкин создал три КБ: КБ-24 для разработки колесно-гусеничного танка А-20, позднее чисто гусеничного А-32; КБ-520 для разработки тяжелого танка Т-35; КБ-190 для работ по модернизации танка БТ-7.
1939 г. — Из состава «Завода № 183» выделено моторное производство дизеля
В-2 в самостоятельный «Завод № 75». Объединение трех КБ (КБ-24, КБ-520, КБ-190) в «Отдел 520».
1941 г. — эвакуация «Завода № 183» и «Отдела 520» в г. Нижний Тагил. Создание в Нижнем Тагиле «Уральского танкового завода № 183 им. Коминтерна» (УТЗ) и «Отдела 520» на УТЗ.
— эвакуация «Завода № 75» в Челябинск. Организация на базе челябинского тракторного и эвакуированного ленинградского Кировского заводов «Челябинского Кировского завода» (ЧКЗ) по производству танков и дизелей В-2.
Октябрь 1943 г. — восстановленному заводу присвоен № 75.
Июнь 1944 г. — харьковский «Завод № 75» был возвращен в систему НКТП.
1951 г. — А.А. Морозов назначен главным конструктором танкового КБ-60 на харьковском «Заводе № 75».
Март 1957 г. — «Завод № 75» переименован в «Производственное объединение «Харьковский завод транспортного машиностроения имени В.А. Малышева».
1962 г. — в состав КБ-60 вошел отдел 62 «Производственного объединения «Харьковский завод транспортного машиностроения имени В.А. Малышева» — КБ по разработке огнеметных танков.
1 января 1966 г. — танковое КБ (отдел 60) совместно с опытным цехом танкового производства (цех 190) выделены в самостоятельное предприятие «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению» (ХКБМ).
1979 г. — ХКБМ присвоено имя А.А. Морозова.
1987 г. — в состав ХКБМ вошел отдел 61 «Производственного объединения «Завод им. В.А. Малышева» — КБ по разработке тяжелых гусеничных артиллерийских тягачей и инженерных машин на их базе».
В настоящее время завод носит название «Государственное предприятие «Завод им. В.А. Малышева». Танковое КБ называется «Казенное предприятие ХКБМ им. А.А. Морозова».
Специальное конструкторское бюро «Турбина» (г. Челябинск)
07.08.1970 г. — образование СКБ «Турбина».
С 10.06.1999 г. — ГУП СКБ «Турбина».
С 28.01.2002 г. — ФГУП СКБ «Турбина».
С 13.01.2003 г. — ОАО СКБ «Турбина».
Головное НИИ по бронетанковой технике (г. Санкт-Петербург, пос. Горелово)
4 июня 1949 г. — основание головного отраслевого научно-исследовательского танкового и дизельного института № 100 (ВНИИ-100) на базе филиала «Завода № 100» и Специального конструкторского бюро по танкам (СКБ-2). Институт размещался на территории ленинградского «Кировского завода» (ЛКЗ). 31 августа 1951 г. — на базе института образованы ОКБТ с введением его в состав ЛКЗ и самостоятельного предприятия — ВНИИ-100.
1966 г. — ВНИИ-100 преобразован во «Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного машиностроения» — ВНИИТМ.
1993 г. — институт преобразован во Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения — с сохранением аббревиатуры предприятия — ВНИИТМ.
С 1996 г. — ОАО «ВНИИТМ».
Головное НИИ по двигателестроению бронетанковой техники (г. Москва)
1952 г. — образование «Научно-исследовательской лаборатории двигателей» (НИЛД) с подчинением Министерству транспортного машиностроения.
1957 г. — НИЛД передана в ведение Миноборонпрома СССР. В том же году в связи с упразднением Миноборонпрома НИЛД передана в подчинение Госкомитету СМ СССР по оборонной технике.
1958 г. — НИЛД переименована в «Научно-исследовательский институт двигателей» (НИИД). В настоящее время институт носит название ОАО «НИИД».
Головная научно-исследовательская испытательная организация в системе танковых войск 4 апреля 1931 г. — основан «Научно-испытательный автобронетанковый полигон» управления механизации и моторизации РККА (НИБТ Полигон).
24.03.1947 г. — «Научно-испытательный автобронетанковый полигон» был преобразован в «Научно-исследовательский испытательный Бронетанковый Полигон» (НИИ БТ Полигон).
1962 г. — Полигон получил наименование «22 НИИ БТ Полигон».
1972 г. — Полигон преобразован в «38 научно-исследовательский испытательный институт БТТ» (38 НИИИ БТТ).
В настоящее время Полигон носит название «ГУП «38 НИИИ МО РФ».
Список литературы
1. Устьянцев С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танки 1960-х. Нижний Тагил. 2007.
2. Устьянцев С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72. Нижний Тагил. 2004.
3. Вавилонский Э.Б. Как это было… Часть 2. История создания танка Т-72. Силовая установка. Нижний Тагил. 2004.
4. Павлов М.В., Павлов И.В. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. Техника и вооружение, 2008–2009.
5. Вавилонский Э.Б. Как это было… Часть 1. Газотурбинный танк — «Объект 167Т». Нижний Тагил. 2001.
6. Карцев Л.Н. Моя судьба — Нижний Тагил. М. 1991.
7. Карцев Л.Н. Воспоминания главного конструктора танков. Техника и вооружение, 2008, №№ 1–5, 8,9,11.
8. Танки и люди: Дневник главного конструктора А.А. Морозова. Х. 2007.
9. Устьянцев С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танки Т-54/Т-55. Нижний Тагил. 2006.
10. Карцев Л.Н. Воспоминания главного конструктора танков. Техника и вооружение, 2008, № 1.
11. Архивы В.Н. Венедиктова. Музей Уралвагонзавода.
12. Павлов М.В., Павлов И.В. Отечественные бронированные машины 19451965 гг. Техника и вооружение, 2008, № 10.
13. Проскура Г.Ф. «Аэродинамический расчет вентилятора 34.07сб с учетом уссловий входа и выхода», Х., кафедра гидромашин ХММИ, 1940.
14. Силаев А.А. «Анализ жидкостных танковых систем охлаждения», диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, М., Бронетанковая академия, 1946.
15. Кизин М.Г. «Специальные испытания турбовентилятора», 1959 г., архивы УКБТМ.
16. Карцев Л.Н. Воспоминания главного конструктора танков. Техника и вооружение, 2008, № 2.
17. Материалы конференции, посвященной 50-летию начала разработки «Объекта «140», УКБТМ, 2003 г.
18. Вавилонский Э.Б., Куракса О.А., Неволин В.М. Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения. Нижний Тагил. 2008.
19. Карцев Л.Н. Воспоминания главного конструктора танков. Техника и вооружение, 2008, № 4.
20. Благонравов А.А. Быстроходность танков. Академия БТВ. М. 1965.
21. Холявский Г.Л. Полная энциклопедия танков мира. 1915–2000. Мн. 1998.
22. Карцев Л.Н. Воспоминания главного конструктора танков. Техника и вооружение, 2008, № 3.
23. Шунков В.Н. Танки. Мн. 2003.
24. Военный энциклопедический словарь. М. 2007.
25. Павлов М.В., Павлов И.В. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. Техника и вооружение, 2008, № 11.
26. Ангельский Р., Павлов М. Дракон, испепеляющий танки. Техника и вооружение, 2009, № 9.
27. Архивы О.А. Добисова. Музей Уралвагонзавода.
28. Ангельский Р., Павлов М. Дракон, испепеляющий танки. Техника и вооружение, 2009, № 10.
29. 75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники. 38 НИИИ МО РФ. 2006.
30. Воспоминания Г.Б. Пастернака. Архивы УКБТМ.
31. Воспоминания В.С. Королева. Архивы УКБТМ.
32. Колмаков Д.Г. Время, люди, танки. Нижний Тагил. 2001.
33. Парфенов Е.И. Отечественные танки в послевоенные годы и сегодня. Вооружение, политика, конверсия, 2000, № 4.
34. Архивы А.Ю. Хлопотова.
35. Крутяков И.Ф. Путь по ухабистой дороге. Нижний Тагил. 2000.
36. Береза С.И. Первый российский газотурбинный танк. Огонь, броня, маневр. Книга вторая. ГШ ВС РФ. М. 2001.
37. Воспоминания В.И. Мураховского. Архивы УКБТМ.
38. Воспоминания Л.А. Вайсбурда. Архивы музея УВЗ.
39. Carlton Meyer. Cooler M1 Abrams tank engines http://www.g2mil.com/abramsdiesel.htm.
40. Мясников В. Атака недорогих танков. Независимое военное обозрение № 31 (391). 20 августа 2004 г.
41. Кривошея Е.Е. От автомата заряжания к танку Т-72. Архивы музея УВЗ.
42. Кириченко П.И., Пастернак Г.Б. Парадоксы отечественного танкостроения. М.1997.
43. Вертелко И.П. Служил Советскому Союзу. М. 1996.
44. Журавлев Н.А. Генеральный заказчик на страже боеспособности бронетанковых сил. Огонь, броня, маневр. Книга вторая. ГШ ВС РФ. М. 2001.
45. Костенко Ю.П. Танки (тактика, техника, экономика). М. 1992.
46. Воспоминания Ю.В. Тэна. Архивы УКБТМ.
47. Веретенников А.И., Рассказов И.И., Пивнев А.С., Сидоров К.В., Решетило Е.И. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова, 3-е издание, Х. 2002.
48. История двигателестроения на ХПЗ — заводе им. Малышева в 1911–2001 гг. Х. 2001.
