Особенно яркое впечатление осталось у германского капитана от налета 26 июля. Тогда несколько последовательных волн самолетов с красными звездами приблизились к аэродрому на достаточно малой высоте, стараясь оставаться незаметными на фоне облаков. Хотя германские истребители сбили, по их наблюдениям, более половины атаковавших машин, а сброшенные легкие бомбы причинили относительно небольшие разрушения, немцы на этот раз не избежали серьезных потерь. Одна из авиабомб, срикошетив, попала в подготовленный к вылету «восемьдесят седьмой»; взрывом боеприпасов эту машину полностью уничтожило, а несколько других повредило. «Совершенно ненужные потери были вызваны неосторожностью и беспечностью» [13], — с горечью отметил Пабст.
Как следовало из трофейных документов, посты воздушного наблюдения и оповещения в районе аэродромов немцы расставили только после начала налетов, зенитные средства были малочисленны, а бомбы попарно лежали на летном поле для удобства их дальнейшего использования под «юнкерсами» и «мессершмиттами» — при попадании осколков они детонировали.
Немецкие сведения о сбитых советских самолетах (не менее 50 бомбардировщиков за 25 и 26 июля) можно смело считать сильно преувеличенными. По нашим данным, потери при налетах на белоцерковский аэроузел составили 18–20 машин всех типов. Так, один из двух Ар-2 (из 33-го бап 19-й бад), подвергнувшийся преследованию неприятельских истребителей в ходе утренней доразведки аэродрома Белой Церкви 26 июля, смог оторваться от истребителей и благополучно приземлиться с шестью пробоинами, добыв ценные сведения о местах стоянок немецких машин. Из 12 вылетевших в двух волнах Пе-2 этой же части противник смог серьезно повредить лишь одну машину, совершившую вынужденную посадку на своей территории.
Несколько большие потери понесли части 62-й бад. Особенно пострадало подразделение ст. лейтенанта Кривова из 227-го бап — зенитки и истребители сбили четыре Су-2, включая бомбардировщик ведущего, а одна «сушка» совершила вынужденную посадку. Наиболее тяжелые потери понес 224-й бап, в котором вечером 25 июля не вернулось домой пять СБ. Вскоре часть вывели из состава 17-й авиадивизии и отправили в тыл на переформирование.
Немецкие отчеты зафиксировали в тот день очередной «рекордный» результат: в течение пяти минут (с 18 ч 52 мин по 18 ч 57 мин по среднеевропейскому времени 25 июля) летчики 7-го отряда 3-й истребительной эскадры, возглавляемые обер-лейтенантом К. Сохатци, сбили семь двухмоторных бомбардировщиков, шедших без прикрытия.
Ожесточенная схватка произошла при налетах на аэродром Фурсы авиаторов 20-го и 91-го иап того же соединения 26 июля. Тогда четыре «чайки» (ведущий — Герой Советского Союза В.М. Курочкин) прикрывали шесть таких же машин с мелкими осколочными бомбами, ведомых ст. лейтенантом Г.Р. Павловым. После сброса бомб советские летчики насчитали на земле шесть сожженных вражеских самолетов и, кроме того, им удалось подбить в районе аэродрома один Нs126 и два Bf109. (Впоследствии по шесть уничтоженных самолетов занесли на счет 20-го и 91-го иап.) Не избежали потерь и наши: один И-153 стал жертвой зенитного огня, а три из четырех истребителей прикрытия были сбиты поднявшимися на перехват «мессершмиттами» из II/JG3; комэск капитан Курочкин, отличившийся в период конфликта с Финляндией, 26 июля 1941 г. из вылета не вернулся…
Киев не сдается
Основные усилия немецких летчиков из 3-й истребительной эскадры, штабного отряда и группы I/JG53 были направлены на завоевание господства в небе над Киевом. Наиболее опытные из них периодически вели «свободную охоту», стремясь подстеречь в первую очередь те наши самолеты, которые возвращались домой после выполнения боевых заданий. Иногда это удавалось, как, например, вечером 25 июля, когда коммодор «Пикового аса» майор Г. фон Мальтцан неожиданной атакой из-за облаков сбил Пе-2, а спустя несколько минут его ведомый лейтенант Ф. Шис поразил возвращавшийся И-15бис.
Летчик И.И. Пстыго (211-й бап, в котором служил будущий маршал авиации, 25 июля вновь вошел в состав ВВС ЮЗФ, имея 20 боеготовых Су-2) вспоминал: «Наш полк стоял на аэродроме под Борисполем. Мы летали бомбить войска противника западнее и юго-западнее Киева. И вот как-то на нас навалилась большая группа Bf109. Впереди Киев. Решаю снизиться до предельно малой высоты и с маневрированием уйти от преследования. Несутся крыши старинного города где-то уже выше моей машины, а я все прижимаю и прижимаю ее к земле. Оторвался все-таки от «мессеров»» [14].
Периодически вспыхивающие воздушные бои отличались длительностью и упорством. Основными противниками германских асов оставались авиаторы 36-й иад. По советским данным, к концу июля 1941 г. не только на счетах опытных летчиков из 2-го и 43-го иап, но и у многих их коллег из 254-го и 255-го иап имелось по две-три победы. Так, три результативных боя при защите киевского неба провели майор Козырев, ст. лейтенант Григорович, лейтенант Иванов (все из 254-го иап). И.Х. Баграмян, в то время начальник оперативного отдела штаба Юго-Западного фронта, поведал об одной из схваток, которую наблюдал:
Майор И.И. Пстыго в начале войны воевал на Су-2 в 211-м бап
«На моих глазах 1 августа разгорелся воздушный бой на северо-западных подступах к Киеву. Наша машина медленно двигалась, объезжая воронки, когда показались вражеские самолеты. Дорога опустела: машины и люди пытались укрыться в лесопосадках. Я очень спешил, поэтому мы решили проскочить. Может, повезет! Взглянул на небо. На небольшой высоте прямо на нас со зловещим гулом надвигалась армада «юнкерсов». Я насчитал около 50 самолетов. Было страшно представить, что через несколько минут они весь свой смертоносный груз обрушат на город.
Казалось, ничем не остановить хищную стаю. В бессильном гневе следим за ней взглядом. Но что это? На пути самолетов вспыхнули белые комочки разрывов зенитных снарядов. Боевой порядок воздушной эскадры несколько расстроился. И в это время, как молния в тучу, в фашистскую стаю врезалась небольшая группа наших истребителей. Падает первый «юнкерс», второй, третий… За короткое время 16 вражеских самолетов горящими факелами рухнули вниз. Остальные в беспорядке повернули назад» [15].
При обороне Киева тогда отличились летчики 254-го иап. Командир полка Герой Советского Союза майор П.М. Петров (высокого звания его удостоили за подвиги в «зимнюю войну») отвлек на себя четверку «мессершмиттов» и, несмотря на ранение и повреждение «ишака», смог посадить его без выпуска шасси на аэродроме Семиполки. Лейтенант Малахов и сержант Тучинский сбили тем временем по одному «мессеру».
Судя по немецким документам, для них неудачно сложился бой вечером 29 июля, когда неподалеку от столицы Украины оказались сбиты за линией фронта два «мессершмитта» (Bf109F NN 8973 и 8978) и один «юнкерс» (Ju87R N 5823); из четырех авиаторов люфтваффе один погиб, один попал в плен, а двое сумели пересечь линию фронта и вернуться к своим.
В документах противников имеются расхождения относительно даты одного воздушного боя над Киевом, в ходе которого тараном был сбит командир отряда 7/JG3 обер-лейтенант К. Сохатци. «Германский ас столкнулся с часто наблюдаемой тактикой советских истребителей, — отмечалось в журнале боевых действий группы. — Заметив сзади противника, русский летчик быстро развернулся на 180 0 , используя великолепную маневренность «раты». Находившийся несколько выше фельдфебель Г. Шлееф (H. Schleef ) наблюдал, как самолеты стремительно сближались, не переставая поливать друг друга свинцом, а затем столкнулись и стали падать. Примерно на высоте 1000 м Сохатци сумел покинуть штопорящую машину и раскрыть парашют» [16].
Обер-лейтенант К. Сохатци из III/JG3 (справа) стоит возле своего Bf109F-2
Немцы пишут, что это произошло 3 августа, а по советским данным — 31 июля. Тогда таранил вражеский истребитель мл. лейтенант Ч.К. Бендилиани из 43-го иап (впоследствии Герой Советского Союза) — он воспользовался парашютом и остался жив. Два раза в течение июля 1941 г. Сохатци, потеряв в бою свои машины, возвращался из-за линии фронта, но в третий раз ему не повезло: красноармейцы выловили летчика из Днепра и до сентября 1949 г. он находился в плену.
Любопытно, что английский историк К. Шорес ошибочно утверждал, будто «мессер» немецкого аса протаранил подбитый им же штурмовик Ил-2. Зато можно согласиться с другим тезисом Шореса: несмотря на пребывание в советском лагере для военнопленных, немецкий командир стал кавалером Рыцарского креста, поскольку успел одержать 39 побед (одну из них над «Спитфайром» он одержал над Ла-Маншем в начале июня 1941 г., а остальных добился на советско-германском фронте).
Интенсивно стали действовать над Киевом части пикировщиков. Немецкие документы указывают имена опытных летчиков из III/StG77 — обер-лейтенантов Й. Вальдхаузера (J. Waldhauser) и Г. Баухауза (G. Bauhause ), их молодых коллег фельдфебелей Й. Хубера (J. Hueber ) и Г. Бауера (G. Bauer ), а также командира группы Г. Боде (H. Bode ). Якобы, им исключительно метко удавалось поражать малоразмерные цели. Однако материалы допроса начальника фотолаборатории 5-го авиакорпуса капитана В. Ригера (W. Rieger) заставляют усомниться в правдивости подобных реляций [17].
