и пр. И тогда съемочная группа расположится с аппаратурой, актеры войдут в кадр, и режиссер по традиции скомандует: «Мотор!» Так рождается великая иллюзия.
Очень часто в кадр на натурных или павильонных съемках по сценарию герои въезжают на автомобиле. И он тоже должен работать на основную идею фильма, подчас превращаясь в одного из персонажей. Если фильм получил широкую известность и зрительскую любовь, то персонажа узнаваемого. Как, к примеру, этот маленький белый «Запорожец» ЗАЗ-965, что сейчас стоит в Музее «Мосфильма», в фильме «Три плюс два» возил двух красавиц-подруг Наташу (Наталью Кустинскую) и Зою (Наталью Фатееву), а потом его снимали еще в нескольких картинах.
Все автомобили — и современные и ретромашины — находятся в ведении
АВТОТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА.
Начальник автотранспортного цеха Владимир Юрьевич Разин:
— Автотранспортный цех «Мосфильма» имеет все виды специализированного транспорта, необходимого для проведения съемок кино-, видео- и телефильмов, в том числе: светокомплексы, актерские комплексы, передвижные электростанции (лихтвагены), пассажирский — автобусы, микроавтобусы и пр. и грузовой автотранспорт.
Весь автопарк «Мосфильма» насчитывает 200 единиц. Каждая — на ходу.
Старинные и старые машины попадают к нам разными путями. Один — «Мосфильм» их покупает.
Но часть машин мы получаем в подарок. Обычно это относится к автомобилям 50–70-х годов. Для людей старшего поколения машина была чуть ли не членом семьи, поэтому их волнует, где она будет находиться, в каких условиях, когда их не станет. Вот и вставляют строчку в завещание — «передать „Мосфильму“», или берут обещание с наследников сделать это. Кроме того, сейчас у многих просто нет возможности хранить старые машины в память о родителях: гаражи сносят, да и машины без движения быстро «стареют» и «умирают». Вот и звонят нам: «Заберите!» И мы забираем.
А один дедушка — владелец старого «Запорожца» лично сопровождал своего железного друга, который добирался из Купавны на эвакуаторе, чтобы убедиться, что машину довезли действительно до «Мосфильма», что она попала в хорошие руки и будет полезна.
Довольно редкий на сегодняшний день автомобиль — малолитражный «Москвич-403» — нам подарил владелец, которому он достался от отца. На его реставрацию у нас ушло пять месяцев, и сейчас он полностью готов въехать в кадр.
Свой «Москвич-412» завещал нам человек, который часто снимался в массовках. И наследники выполнили его волю. И таких историй множество!
Часть ретроавтомобилей и машин с «длиной киноисторией» выставлена в Музее «Мосфильма», остальные — на первом этаже Дома костюма и реквизита, и готовы хоть завтра отправиться на съемочную площадку.
О каждом авто — тем более что многие из них собраны и отремонтированы его собственными руками — может часами рассказывать начальник ретроучастка Евгений Викторович Карасев:
— Сотрудники нашего цеха не только восстанавливают машины и технику, следят за ними, но и умеют на них ездить.
Все наши автомобили на ходу. Ретроавтомобили дорогие, поэтому наши водители на эвакуаторах привозят их к месту съемки, там консультируют актеров, следят за сохранностью машин, а потом доставляют их обратно.
Иногда доводится поучаствовать в съемочном процессе и в качестве дублеров героев фильма: или актер не умеет водить машину, или не умеет водить именно конкретную раритетную модель. Тогда нас гримируют, одевают в костюм героя и объясняют задачу, которую надо выполнить. И мы выполняем. Мне даже трудно подсчитать количество фильмов, в которых я засветился, — но об этом никто не знает, потому что, как правило, в титрах нас не упоминают. Да мы и не в обиде: с нами машины в полной сохранности!
Среди авто тоже есть свои «звезды», снимавшиеся во многих фильмах и запомнившиеся зрителю. У каждой из них своя история: порой правдивая, порой — легенда.
Хотя культовые «Семнадцать мгновений…» снимались на Киностудии им. Горького, но мосфильмовский черный «Мерседес Бенц» 1938 года не зря называют «автомобилем Штирлица»: он был одним из пяти «мерседесов», на которых ездил в кадре легендарный разведчик. Обычно он экспонируется в Музее «Мосфильма», но сейчас на реконструкции: ему меняют некоторые детали и дубовую раму.
«Бьюик 8» по слухам, принадлежал последнему императору Маньчжурии. А «ЗИС-101» из гаража комендатуры Кремля — настоящий правительственный автомобиль и возил маршала Малиновского — давно и активно снимается в кино («Похороны Сталина», «Чистое небо», «Круг» и др.).
Про «Паккард» 1937 года рассказывают, что он тоже был в кремлевском гараже, и что им пользовался сам товарищ Сталин.
А вот «Опель П-4» 1934 года выпуска, по словам Е. В. Карасева вообще нашли на одной из автомобильных свалок, которые раньше существовали (места надо было знать!), и он был в ужасном состоянии. Его отремонтировали-отреставрировали, и этот красавец стал сниматься. В его «фильмографии» «Приказано уничтожить», «Московская сага», «Любовь, одна любовь» и др.
Знаменитый «Роллс-Ройс Фантом» выпуска 1913 года, на носу которого фирменный знак, который называется «Дух экстаза», или «Летящая леди», «засветился» в фильмах «Бег», «Трактир на Пятницкой», «Неуловимые мстители», «Корона Российской империи», «Директор», «Цареубийца» и др. Машина эта попала на киностудию после войны.
«В те времена специальные английские агенты разыскивали разбросанные по миру „Роллс-Ройсы“ и возвращали их на родину, но этот экземпляр им обнаружить не удалось. В процессе реставрации данные российского трофея были отосланы в австралийский королевский клуб, и вскоре оттуда был получен ответ — этот Rolls-Royce по имени „Фантом Второй“ числится погибшим. И вот, спустя 60 лет после утраты, он „воскрес“» (LIVEJOURNAL. Макс Озерцов (ozertcov)
«Фердинанд»
В углу музея стоит автобус, который зрители помнят как «фердинанд», на котором оперов из отдела Жеглова возил Копытин. Сейчас он перекрашен до неузнаваемости, но табличка с «ролями» подтвердит его участие в фильме «Место встречи изменить нельзя». И его собственная судьба тоже интересна — это довоенный рейсовый «ЗИС-8». Во время войны все машины этой марки были отправлены на фронт и служили в том числе и передвижными госпиталями. Ни одна из них не сохранилась, и на ЗИЛе по
