Управляемость– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность изменять направление движения в соответствии с воздействием водителя на рулевое управление.
Усталость– ухудшение параметров или свойств объекта с течением времени.
Участник дорожного движения– в ПДД – человек, принимающий непосредственное участие в процессе движения как пешеход, водитель, пассажир транспортного средства, погонщик животных.
Фаза– определенный момент в развитии какого-либо явления.
Фаза газораспределения– фаза, определяемая углом поворота вала двигателя от начала до конца впуска горючей смеси или воздуха и выпуска отработавших газов.
Фактор– причина совершающегося процесса или одно из его условий.
Фара противотуманная– фара с особым широкоугольным светораспределением, при котором угол рассеивания достигает 70° и с большим углом наклона вниз для эффективного освещения при тумане, дожде, снегопаде, пылевой буре.
Фартук– гибкий щиток, расположенный за колесом и предохраняющий от брызг из-под колес.
Фильтр– устройство для очистки жидкостей или газов от ненужных и вредных примесей.
Фильтр воздушный– фильтр, служащий для очистки от пыли воздуха, который поступает в карбюратор или рабочую полость двигателя транспортного средства.
Фильтр комбинированный– фильтр, составленный из двух и более разнотипных фильтров.
Фильтр поглощающий– фильтр, в котором примеси поглощаются фильтрующим элементом, например активированным углем.
Фильтр предварительной очистки– фильтр, эжекционным способом отделяющий пыль из воздуха перед его поступлением в основной воздушный фильтр.
Фитинг трубопровода– соединительная деталь трубопровода, помещаемая в местах поворота, перехода, разветвления, соединения труб.
Фланец– соединительная часть труб, валов, втулок, в виде плоского кольца или диска с отверстиями для болтов или шпилек.
Фонарь– осветительный прибор с защищенным источником света.
Формула колесная– условная характеристика колесного транспортного средства, в которой первый сомножитель – общее число колес, а второй сомножитель – число ведущих колес.
Форсунка– устройство для распыления жидкости.
Характеристика– определение основных особенностей, параметров.
Характеристика двигателя – зависимость эффективной мощности двигателя, удельного расхода топлива и крутящего момента от частоты вращения его коленчатого вала.
Характеристика карбюратора– зависимость между составом горючей смеси и расходом топлива.
Характеристика скоростная– зависимость скорости и ведомого вала агрегата или транспортного средства от времени или пройденного пути.
Характеристика техническая– документ, характеризующий изделие по основным параметрам, особенностям, назначению.
Характеристика топливная– зависимость путевого расхода топливная транспортного средства от скорости движения.
Ходимость шины– пробег шины транспортного средства в километрах без ремонта при соблюдении соответствующих условий эксплуатации.
Хомут рессоры– крепежное устройство, предохраняющее листы рессоры от бокового сдвига.
Цапфа– опорная часть оси или вала.
Цапфа моста– часть шарнирного моста, балки моста или картера моста, имеющая шейки для установки подшипников ступицы колеса.
Цапфа поворотного кулака– часть поворотного кулака, размещенная в подшипниках.
Цикл– совокупность периодически повторяющихся каких-либо явлений, работ, процессов, представляющих законченное развитие за определенный промежуток времени;
Цикл двигателя рабочий – цикл, соответствующий повторяющемуся в определенной последовательности процессу, который происходит в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и превращает теплоту в механическую работу.
Цилиндр– деталь, имеющая наружную или внутреннюю цилиндрическую поверхность; устройство, состоящее из цилиндра и поршня со штоком.
Цилиндр главный тормозной– цилиндр, преобразующий механическое движение поршня в давление жидкости, передаваемое к тормозным механизмам.
Цилиндр двигателя– цилиндр, в котором происходит рабочий процесс поршневого двигателя.
Часть– составной элемент какого-либо единого целого.
Часть дороги проезжая– в ПДД – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.
Часть ходовая– часть транспортного средства, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т. п.
Червяк– ведущее звено червячной передачи в виде винта с трапецеидальной резьбой.
Червяк рулевого механизма– часть вала рулевого механизма в виде червяка, входящего в зацепление сектором или роликом.
Число калильное– число, соответствующее тепловой характеристике свечи зажигания, определяемой температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи.
Чувство дороги– способность водителя воспринимать различные внешние возмущения, действующие на автомобиль; способность водителя ощущать изменение сопротивления повороту управляемых колес.
Чулок моста– часть картера моста автомобиля, расположенная внутри рукава картера и имеющая внутреннюю полость для размещения полуоси.
Шарнир– подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.
Шарнир карданный– механизм, передающий крутящий момент между валами, оси которых меняют положение относительно друг друга или не лежат на одной прямой.
Шарнир универсальный– жесткий карданный шарнир из двух вилок, соединенных через подшипники с крестовиной с четырьмя шипами.
Шарнир шаровой– шарнир, состоящий из сферического пальца, работающего по сферическим вкладышам; позволяет передавать усилие при изменении углов между тягами и рычагами, например, рулевого привода.
Шасси– часть транспортного средства, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.
Шасси колесное– шасси с колесной ходовой частью.
Шатун – подвижная деталь кривошипно-шатун-ного механизма, передающая усилие от поршня к коленчатому валу двигателя внутреннего сгорания, преобразуя поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Шейка– цапфа, расположенная в средней части вала.
Шейка коренная – цилиндрическая часть коленчатого вала, являющаяся его опорой в картере.
Шейка шатунная– цилиндрическая часть коленчатого вала, смещенная относительно его продольной оси и служащая для присоединения нижней головки шатуна.
Шестерня– зубчатое колесо зубчатой передачи с меньшим числом зубьев, а при равенстве числа зубьев – ведущее зубчатое колесо.
Шестерня заднего хода– шестерня коробки передач, свободно установленная на дополнительной оси и вводимая в зацепление с зубчатыми колесами промежуточного и вторичного валов.
Шина– упругая оболочка, которая устанавливается на обод колеса и взаимодействует с дорогой, частично смягчая удары и поглощая толчки от дорожных неровностей.
Шина автомобильная– пневматическая шина, устанавливаемая на колесе автомобиля.
Шина бескамерная– пневматическая шина с внутренним герметизирующим воздухонепроницаемым резиновым слоем и специальным ободом, образующими герметичную воздушную полость.
Шина высокого давления– пневматическая шина с внутренним давлением воздуха около 0,6–0,7 МПа и выше.
Шина зимняя– шина с зимним рисунком протектора для работы на снежных, мокрых, грязных и рыхлых дорогах.
Шина камерная– пневматическая шина, имеющая покрышку, камеру, а у шин грузовых автомобилей – еще и ободную ленту.
Шина низкого давления– пневматическая шина с внутренним давлением около 0,1–0,4 МПа.
Шина низкопрофильная– пневматическая шина, имеющая отношение высоты профиля к ширине 0,7–0,9 и применяемая обычно на легковых автомобилях.
Шина пневматическая– шина, эластичность которой создается за счет сжатого воздуха, заключенного в герметической полости.
Шина повышенной проходимости– пневматическая шина с рисунком протектора повышенной проходимости, позволяющим автомобилю двигаться на мокром черноземе, влажной луговине и снежном поле.
