Здесь, столкнувшись с чугунной оградой стадиона и городского парка, она стала тупиковой.
Пройдемся по этой сравнительно короткой магистрали современной Тюмени. Во всех городах, стоящих на берегах рек, отсчет номеров домов традиционно вели от берега реки. Не стала исключением и Водопроводная. Но осмотр улицы лучше начать не с дома № 1, а несколько ближе к берегу реки. Там до сих пор стоит здание водокачки, к которому подступают рельсовые пути. До недавнего времени сохранялся и поворотный стояк для заправки водой тендеров паровозов – памятник паровой эры железнодорожного транспорта. Здесь же влачит жалкое существование полузаброшенная лестница – бывший спуск к переправе, ею любили пользоваться жители Тюмени (илл. 151).
Справа от лестницы – плоская, засыпанная землей площадка: остатки фундамента накопительного резервуара водокачки. На фотографиях и почтовых открытках Тюмени конца XIX – начала XX веков водокачка украшала виды города наравне с церковными и другими заметными по архитектуре зданиями. Затем она исчезает. По-видимому, водокачку постигла судьба многих построек Тюмени, нерасчетливо сооруженных на крутых берегах Туры у кромки берега.
На современной водокачке, реконструированной в конце 40-х годов, до сих пор хранится оборудование конца XIX века, в частности, насос, какой найти сейчас почти невозможно. Будет жаль, если он исчезнет в груде металлолома. Думается, что целесообразна передача старого оборудования водокачки, включая гидрораспределительную колонку, в один из музеев.
Старая часть улицы до сих пор сохранила множество домов прошлого столетия. Еще в 60х годах здесь стояло одно из самых старых деревянных зданий Тюмени. Его разобрали из-за ветхости (Водопроводная, 27). Взгляд задерживается и на немногих каменных домах. Можно назвать одноэтажное здание бывшего хозяйственного магазина (№ 24), института усовершенствования учителей (№ 28), которое сооружено в 1881 году. Отсюда в 1942 году уходили на фронт наши земляки, а позднее здесь размещался госпиталь.
С Водопроводной улицей связано посещение адмиралом С.О. Макаровым семьи Рогозинских в 1897 году. По свидетельству А. Галкина, известного тюменского механика, пустившего в работу часы на здании краеведческого музея, недалеко от дома его родителей по улице Ванцетти находился флигель. Здесь проживала семья ссыльного журналиста П. А. Рогозинского. К нему-то и приходил адмирал на правах старой дружбы еще по Кронштадту. На знаменитой в те годы «стрелке» в деревянном одноэтажном здании, ныне не сохранившемся (Водопроводная, 33), П. А. Рогозинский вместе с С.О. Макаровым посещали известную на всю Тюмень бильярдную.
С 1948 года началась реконструкция Центральной площади и с ней – продолжение улицы Водопроводной. В 1951 году построено здание управления внутренних дел. Спустя три года – четырехэтажный дом (бывший магазин «Ткани») на углу ул. Республики. Одно из первых «высотных» зданий напротив (магазин «Подарки») появилось в 1956 году. Тогда же был возведен и дом с башенкой. В строй, замыкающий Водопроводную, был введен жилой дом в 1964 году.
Ныне Тюменская область известна как район магистральных трубопроводов невиданных доселе параметров и тысячекилометровой протяженности. Стоит вспомнить, откуда берет начало это строительство: с первого сибирского водопровода.
ВОКЗАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ
Одна из самых коротких, к тому же – тупиковых улиц Тюмени, в предреволюционные годы она носила название Голицинской и соединяла железнодорожный вокзал, построенный в 1885 году, с центром города. Почему или в честь кого будущая Первомайская улица была названа таким именем, мне установить не удалось, несмотря на значительные поисковые усилия. Во времена начала сооружения вокзала городская Дума предполагала соединить кратчайшей магистралью вокзал и речную пристань и ликвидировать тупиковый статус улицы. Проблеме этой более века, обсуждается она до сих пор, но благоприятного решения все еще не видно. Более того, тупик настойчиво (или упрямо?) блокируется новостройками.
Еще в начале минувшего столетия улица, если вести отсчет домов от вокзала, выглядела совсем иначе, чем теперь (илл. 152). Фотография, любезно предоставленная мне известным в Тюмени коллекционером и краеведом С.М. Палкиным, показывает панораму Тюмени с запада. Я был несколько удивлен, когда впервые ее увидел: настолько необычен был этот снимок. Он сделан с крыши старого, теперь разрушенного вокзала в 1912 году отцом С.М. Палкина М.А. Палкиным. На снимке хорошо просматривается утопающая в зелени привокзальная площадь и обширный пустырь между вокзалом и насыпным мостом через речку Тюменку. Именно здесь, за мостом, и начиналась в те времена коротенькая Голицинская улица.
Даже старожилы Тюмени вряд ли узнают и вспомнят показанную на снимке планировку привокзальной площади и цветочных насаждений. В памяти многих тюменцев сохранилась цветочная клумба с оленями на подступах к вокзалу, но появилось это много позже, уже в советское время, вероятнее всего в предвоенные годы (илл. 153). О здании самого вокзала, разрушенного около 30 лет тому назад в начале 70-х годов под площадку современной бетонной коробки, и говорить нечего: молодое поколение тюменцев не ведает, что когда-то существовали уютные, пусть и тесные, железнодорожные ворота города памятник архитектуры XIX века (илл. 154). Впрочем, о старом вокзале у нас еще будет возможность поговорить несколько подробнее в последующих разделах.
На пустыре одиноко возвышается дымовая труба, вдали узнаются кирпичные корпуса казенного винного склада (илл. 155, с 1948 года – завод пластмасс) и приметный по архитектурному решению жилой дом его работников, сохранившийся доныне (Первомайская, 52). Комплекс зданий завода пластмасс отгорожен от постороннего взгляда и поэтому обзор архитектурных особенностей корпусов, сохранившихся с прошлых веков, представляет для читателей, лишенных возможности посещения завода, определенный интерес. Наружные стены главного корпуса завода в изобилии оснащены хитроумными рисунками ажурной кирпичной кладки, о которых мы давно забыли благодаря современным архитекторам. Сохранилось крыльцо, построенное в старомодном стиле, с металлическими плетениями козырька и с витыми стойками. Такого великолепия не встретишь и в старой части города. На территории завода можно увидеть забытую в наше время конструкцию фундамента дымовой кирпичной трубы, памятник погибшим работникам завода в годы войны 1941–1945 гг., элементы ушедшей промышленной архитектуры на примере складских и других помещений. У входа на завод установлена мемориальная доска, свидетельствующая о выпуске продукции для нужд фронта.
Интенсивная
