Владимир Бойко
Черноморский Подплав 1907-1935
Первая книга об истории становления Черноморского Подплава впервые наиболее полно рассказывает о Подводных Силах Черноморского флота за период с 1907 по 1935 года. Документальное повествование о подводных лодках Черноморского флота, основанное на архивных источниках и документальных материалах, сопровождают редкие фотографии и выдержки из документов, длительное время хранившиеся под грифом «Секретно».
Книга предназначена профессиональным морякам-подводникам и ветеранам-подводникам Военно-морского флота СССР и Российской Федерации, всем читателям, которым не безразличен Подводный Флот Отечества.
Уважаемый читатель!
В ваших руках первый том уникальной книги о Подводных Силах Черноморского флота, своего рода обращение к памяти прошлого, на страницах которой вы увидите людей необычной и очень рискованной профессии – подводников, узнаете историю создания Подводного Флота, получите интересную информацию о подводных лодках Черноморского флота на первом этапе их развития. В этой книге, как и в последующих двух, автор, ветеран-подводник Воєнно – морского флота России, Владимир Бойко, рассказывает об истории развития подводных лодок Черноморского флота.
Каждый проект подводного корабля уникален и в зависимости от технического прогресса, возможностей страны и полученного опыта эксплуатации техники, происходила закладка на стапелях новых подводных лодок.
В официальную классификацию кораблей и судов Российского Императорского флота, утвержденную 30 декабря 1891 года, класс подводных лодок был внесен лишь 6 марта 1906 года (19 марта по григорианскому календарю) в соответствии с Указом императора Николая II, по которому они из разряда «миноносок» официально получили новый статус – Подводные Силы. Этот день подводники отмечают как день рождения Подводного Флота. За свою более чем вековую историю Подводный Флот прошел путь развития от «потаенного судна» с мускульным приводом до мощных атомоходов с ракетным и торпедным вооружением.
Русско-японская война 1904–1905 гг. стала основным толчком для принятия решения о создании регулярного Подводного Флота. Подводные лодки того времени – это маломерные суда, водоизмещением 100 – 600 тонн, способные погружаться на глубину 30 – 50 метров и находиться в подводном положении в течение лишь нескольких часов при отсутствии элементарных условий обитаемости и регенерации воздуха. Моряки в подводном положении дышали тем же воздухом, который выдыхали, что было причиной их плохого самочувствия, а зачастую приводило и к отравлению экипажа. Отсутствие же на подводных лодках водонепроницаемых переборок резко снижало их живучесть и непотопляемость, и любой снаряд, попавший в подводную лодку, или подрыв на мине неминуемо приводили к ее гибели. Формирование команд подводных лодок того времени проводилось сугубо на добровольных началах.
Обширен был круг задач, решаемый подводными лодками: они вели Боевые действия на коммуникациях противника, несли дозорную службу, вели разведку, ставили мины. Победы и освоение подводных лодок давались подводникам нелегко, многих из них море взяло к себе. Всего за период с 1907 по 1935 года Черноморский флот потерял двадцать три подводные лодки, восемьдесят подводников – черноморцев море взяло к себе.
Свое значение подводные лодки наглядно подтвердили в ходе Великой (Первой мировой) войны. В общей сложности за ее годы на всех морских театрах 600 подводных лодок потопили 237 боевых кораблей, судов торгового флота – общим водоизмещением около 19 000 000 тонн. Наиболее результативными были Боевые действия подводной лодки «Тюлень» на Черноморском флоте под командованием М.А.Китицына. Боевая деятельность подводных лодок Черноморского флота «Тюлень», «Нерпа», «Морж» и первого в мире подводного минного заградителя «Краб», навсегда вошли в историю флота.
После окончания Гражданской войны в составе флота России оставалось лишь 9 подводных лодок тип «Барс», поэтому Совет труда и обороны страны в ноябре 1926 года утвердил программу кораблестроения, предусматривающей строительство подводных лодок. К концу второй пятилетки было построено 137 подводных кораблей. Начали создаваться новые типы подводных лодок: «М», «Щ», «С», «К». С конца 20-х годов и до начала Великой Отечественной войны было построено 206 подводных лодок.
Вместе с тем, начавшаяся в конце 1939 года война с Финляндией вскрыла крупные недостатки в организации управления подводными лодками и их Боевого использования. Не последнюю роль при этом сыграли проводимые в стране репрессии, в результате которых было репрессировано 55 % командиров подводных лодок и 61 % командиров боевых частей подводных лодок.
В марте 1931 года в Севастополе была сформирована Бригада подводных лодок Морских Сил Черного Моря. В начале Бригада подводных лодок включала в свой состав два дивизиона: 1-й дивизион к лету оказался укомплектованным тремя новыми подводными лодками: Д-4, Д-5 и Д-6, в состав второго дивизиона вошли АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26 и «Нерпа».
В 1936 году Бригада подводных лодок получила пополнение из вновь построенных подводных лодок новых проектов и из ее состава сформировали две бригады. В состав 2-й Бригады вошел 21-й Дивизион (подводные лодки АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26, АГ-21, 22-й Дивизион подводных лодок (тип «М»), 23-й Дивизион (тип «Щ») с плавбазами «Красная Кубань» и «Эльбрус». 2-я Бригада базировалась на Кабаргу (район Очакова). 19 августа 1939 года подводные лодки тип «М» вошли в состав 21-го Дивизиона, тогда же переименованного в 24-й Дивизион подводных лодок.
К началу Великой Отечественной войны подводные Силы Черноморского флота распределились следующим образом:
1-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь в составе: 1-й Дивизион подводных лодок: Л-4, Л-5 и Л-6; 2-й Дивизион подводных лодок: Д-4, Д-5, Д-6, С-31, С-32, С-33, С-34; 3-й Дивизион подводных лодок: Щ-204, Щ-205, Щ-206, Щ-207, Щ-208, Щ-209, Щ-210, плавбаза «Волга»; 4-й Дивизион подводных лодок: Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-215, плавбаза «Эльбрус».
2-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь и 6-й Дивизион подводных лодок на Поти в составе: 6-й Дивизион подводных лодок: АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26; 7-й Дивизион подводных лодок: М-31, М-32, М-33, М-34, М-58, М-59, М-60, М-62; 8-й Дивизион подводных лодок: М-35, М-36, М-111, М-112, М-113.
Учебный Дивизион подводных лодок базировался на Новороссийск в составе: Щ-201, Щ-202, Щ-203, М-51, М-52, М-54, М-55.
Дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок базировался на Николаев в составе: Л-23, Л-24, Л-25, С-35, Щ-216, М-117, М-118, М-120.
Подводные силы Черноморского флота были сведены в две Бригады и один Отдельный учебный дивизион. 1-я Бригада состояла из четырех дивизионов, включавших двадцать две большие и средние подводные лодки. 2-я Бригада подводных лодок состояла из трех дивизионов, в состав которых входили пятнадцать малых подводных лодок. Отдельный учебный дивизион имел в своем составе три средние и четыре малые подводные лодки.
В основу организации Боевого использования подводных лодок на Черноморском флоте, как и на других флотах, был заложен позиционный метод.
За кампанию 1941 года подводные лодки Черноморского флота совершили 103 Боевых похода, выполнили 24 торпедные атаки, потопили пять транспортов противника. Относительный успех подводников объясняется, по-видимому, тем, что противник использовал в основном малотоннажный флот – баржи, паромы, шхуны, сейнеры. Из 550 обнаруженных в 1941 году подводными лодками судов, 498 оказались судами подобного рода. Встречи с крупными транспортами были очень редки.
Условия для действий подводных лодок Черноморского флота в 1942 году намного усложнились. В связи с осадой Севастополя им пришлось перебазироваться в Туапсе, Новороссийск, а затем в отдаленные порты Кавказского побережья: Поти, Очамчири, Батуми. В кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота сорок раз выходили в торпедные атаки. В двадцати случаях атаки выполнялись по конвоям (два-три транспорта в охранении одного – двух миноносцев и нескольких сторожевых кораблей). Средняя дистанция стрельбы торпедами днем и ночью равнялась 5–6 кабельтов. В большинстве случаев применялась прицельная стрельба одиночными торпедами, лишь пять торпедных атак было выполнено с выпуском двух и более торпед. В результате восьми артиллерийских атак было уничтожено восемь легких судов противника. Всего за кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота уничтожили 16 транспортов и других судов противника.
Изменение обстановки на Черном море началось уже в январе 1943 года. В сложившихся условиях на первое место выдвинулась задача воспрепятствовать эвакуации войск противника морским путем. С этой целью подводные лодки были переразвернуты из западной части Черного моря в район Феодосии.
