Рудольф Шёнерт
Родился 27.07.1911 г. в г. Глогау, Силезия (ныне г. Глогув, Польша). После окончания гимназии Рудольф Шёнерт служил в немецком торговом флоте и в течение пяти лет плавал на различных судах. В 1933 г. он поступил в DVS и после окончания летной подготовки работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза». Шёнерта зачислили в резерв Люфтваффе и в 1938 г. присвоили звание лейтенанта. После начала Второй мировой войны его призвали на действительную службу. Пройдя обучение в качестве ночного истребителя, он в июне 1941 г. прибыл в 4./NJG1. В ночь на 9 июля Шёнерт добился первого успеха, сбив два «Уитли». Затем 17 июля и 4 августа на его счету были два «Веллингтона», а вечером 2 сентября он одержал пятую победу. В августе он обратился к генерал-майору Каммхуберу с предложением установить на Do-17 пулемет, стреляющий вертикально вверх. По мнению Шёнерта, огонь было проще вести из горизонтального положения, находясь прямо под бомбардировщиком, чем атаковать его снизу вверх с последующим резким разворотом обратно вниз. Кроме того, в этом случае истребитель был бы практически незаметен на фоне земли, а силуэт бомбардировщика, наоборот, хорошо виден на фоне неба. Однако тогда эту идею отвергли. Вечером 31 октября обер-лейтенант Шёнерт сбил два «Галифакса». 1 ноября его эскадрилью переименовали в 5./NJG2. Затем 2 и 6 ноября он сбил два «Хэмпдена», а вечером 30 ноября достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». В наступившем 1942 г. его счет продолжил расти. Так, 10–26 января он сбил «Веллингтон», «Уитли» и «Манчестер». Затем в марте Шёнерта назначили командиром 4./NJG2, а потом 18 мая после 16 побед наградили DK-G. В ночь на 7 июня он сбил два «Веллингтона», в ночь на 20 июня – еще один такой же бомбардировщик, а в ночь на 23 июня – «Веллингтон» и «Стирлинг», превысив планку в 20 побед. В ночь на 20 июля Шёнерт добился очередного успеха, сбив «Галифакс», и 25 июля получил RK. Тогда же он снова обратился к Каммхуберу с предложением установить на ночные истребители пулеметы, стреляющие под большим углом вверх. На этот раз тот согласился, и в порядке эксперимента на трех Do-217J установили такое вооружение. 1 октября эскадрилью Шёнерта переименовали в 2./NJG3. Затем 1 декабря он в звании гауптмана возглавил вновь сформированную II./NJG5. Группа была оснащена Bf-110, но сам Шёнерт продолжал летать на своем специально переоборудованном «Дорнье». Весной 1943 г. оружейник его группы обер-фельдфебель Пауль Мале (Paul Mahle) сконструировал и изготовил установку из двух 20-мм пушек MG FF, стрелявших под углом вверх. Эту установку, впоследствии получившую название «Schräge Musik», он разместил в кабине Bf-110. Летая на этом истребителе, Шёнерт сбил два «Ланкастера»: в ночь на 30 марта и в ночь на 21 апреля. 5 августа его назначили командиром I./NJG100, действовавшей на Восточном фронте. Поздним вечером 16 августа он сначала сбил четырехмоторный Пе-8, а потом два биплана Р-5. Вечером 27 августа Шёнерт одержал 30-ю победу, сбив Пе-8. Вечером 31 августа на его счету были сразу четыре В-25, а 3 и 6 сентября – по одному Р-5. Сбив вечером 7 сентября два ДБ-3 (Ил-4) и два ПС-84 (Ли-2), он достиг рубежа в 40 побед. Поздним вечером 20 сентября жертвами Шёнерта стали еще два ДБ-3, вечером 10 октября – биплан У-2, следующим вечером – три ПС-84, вечером 12 октября – снова У-2, а в ночь на 13 октября – ДБ-3. Затем вечером того же 13 октября он сбил еще пару ДБ-3, достигнув планки в 50 побед. Вечером 14 октября Шёнерт записал на счет четыре таких бомбардировщика, на следующий вечер – ПС-84, а вечером 27 октября – ДБ-3 и Р-5. 01.01.1944 г. он в звании майора возглавил вновь сформированную NJGr.10. Одна ее эскадрилья была вооружена одноместными Bf-109G и FW-190A, вторая – Bf-110 и Ju-88, а третья – сначала Не-219, а позднее – Та-154. Сбив ранним утром 20 февраля «Галифакс», Шёнерт одержал 60-ю победу, и 11 апреля его наградили RK-L (Nr.450). Потом 06.03.1945 г. он возглавил NJG5 и командовал ею уже до конца войны. 24 апреля его Ju-88G-6 W. Nr.620788 «C9+AA» восточнее Эльбы был сбит британским ночным истребителем «Москито», но Шёнерт не пострадал. Следующим вечером южнее Берлина он сбил четыре Ил-4 – это был его последний успех. Всего он выполнил 376 боевых вылетов. В последние годы жизни Шёнерт жил в провинции Манитоба, в Канаде, где и умер 30.11.1985 г.
Фамилия и имя пилота: Semrau, Paul
Звание: Major
Эскадра: KG30, NJG2, NJG6
Победы: 46
Пауль Земрау
Родился 12.11.1915 г. в г. Дойч-Эйлау, Западная Пруссия (ныне г. Илава, Польша). Боевую карьеру лейтенант Пауль Земрау начал в Zerstörerstaffel KG30. Она была сформирована в марте 1940 г. и оснащена истребителями Ju-881C-1. Затем 1 июля ее переименовали в 4./NJG1, а потом 7 сентября ее персонал вошел в состав вновь сформированной I./NJG2. Эта была первая и единственная в Люфтваффе группа ночных истребителей дальнего радиуса действия, имевшая задачу атаковать британские бомбардировщики над Англией, в районе их же собственных аэродромов. Обер-лейтенант Земрау был переведен в 3./NJG2 и ранним утром 11.02.1941 г. добился первого успеха, сбив сразу два «Бленхейма». Затем в течение 8 мая – 20 сентября в ходе боевых вылетов над Англией он записал на счет еще семь бомбардировщиков: три «Бленхейма», «Веллингтон», «Хэмпден», «Уитли» и «Галифакс». 21 декабря Земрау возглавил 3./NJG2, которую вскоре направили на Средиземноморье, где она действовала с аэродромов на Сицилии, Крите, в Греции и Ливии. 24.04.1942 г. его наградили DK-G. В ночь на 30 июня гауптман Земрау сбил «Галифакс» и «Веллингтон», преодолев рубеж в десять побед. Затем 3–6 июля он сбил над Средиземным морем еще три «Веллингтона». 7 октября он за 14 ночных побед получил RK. К тому времени его эскадрилья уже вернулась в Европу. В июне 1943 г. Земрау назначили командиром вновь сформированной V./NJG6, которую затем в середине августа переименовали в III./NJG2. Тем временем его счет продолжал расти. Так, например, в ночь на 9 октября северо-западнее Ганновера его жертвой стал «Ланкастер». 01.01.1944 г. майора Земрау перевели на должность командира II./NJG2. Вечером 15 февраля он записал на счет «Ланкастер», а 22 и 31 марта – еще два. 11 июня – 25 июля в ходе боевых вылетов над Францией он сбил еще 14 четырехмоторных бомбардировщиков, из них четыре – в ночь на 29 июня в районе Руан – Суасон. Затем 12 ноября Земрау назначили командиром NJG2. 08.02.1945 г. во время захода на посадку на аэродром Твенте, расположенный в 17 км северо-восточнее г. Хенгело, Голландия, его Ju-88G-6 W. Nr.620562 был сбит британскими «Спитфайрами». Земрау и оба члена его экипажа – фельдфебели Беренс (Behrens) и Хантуш (Hantusch) – погибли. Всего он выполнил около 350 боевых вылетов. Затем 17 апреля Земрау посмертно наградили RK-EL (Nr.841), и он стал последним пилотом ночной истребительной авиации, удостоенным этой награды.
Фамилия и имя пилота: Strüning, Heinz
Звание: Hptm
Эскадра: ZG26, KG30, NJG2, NJG1
Победы: 56
Хейнц Штрюнинг
Родился 13.01.1912 г. в городке Невигес, в 4 км севернее Вупперталя. В 1935 г. Хейнц Штрюнинг вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 02.09.1939 г. прибыл в 5./ZG26. Затем его перевели в Zerstörerstaffel KG30. 13.04.1940 г. его Ju-88C-1 W. Nr.0142 «4D+NH» был подбит зенитным огнем, но Штрюнинг смог совершить вынужденную посадку «на живот» на побережье Норвегии. 1 июля того же года эскадрилью переформировали в 4./NJG1, которую потом 9 сентября переименовали в 1./NJG2. Первую победу фельдфебель Штрюнинг одержал вечером 23 ноября, сбив над Северным морем «Веллингтон». Утром 15.02.1941 г. он сбил над Англией двухмоторный «Хадсон», а потом вечером того же дня – «Веллингтон». Затем 7 и 9 мая, а также 6 июля, на его счету были еще три «Веллингтона». В ночь на 19 августа обер-фельдфебель Штрюнинг сбил два «Бленхейма», а вечером 13 октября – В-17. Всего он выполнил над Англией 66 боевых вылетов. В ноябре его перевели в Erg. Staffel/NJG2. Эскадрилья занималась вводом в строй вновь прибывавших экипажей, но сам Штрюнинг продолжал участвовать в боях. Вечером 26.01.1942 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». Его счет рос и дальше. Так, в ночь на 31 мая он в течение двух минут сбил два «Бостона», в ночь на 2 июня – «Веллингтон» и В-24, а в ночь на 26 июня – еще один В-24, достигнув планки в 20 побед. 10 июля Штрюнинга наградили DK-G и вскоре включили в 8./NJG2. В течение 22 июля – 16 сентября его жертвами стали три «Веллингтона» и «Галифакс». Затем его командировали инструктором в 8./NJFS1. 29 октября лейтенант Штрюнинг за 24 победы получил RK. В ноябре его направили в 4./NJG2. В ее составе он до мая 1943 г. выполнил 20 вылетов над Средиземноморьем, но успеха так и не добился. Потом его перевели в 2./NJG1, и число его побед снова стало расти. В ночь на 14 мая Штрюнинг сбил два «Галифакса», а затем до конца месяца – «Стирлинг», «Веллингтон» и «Москито». В ночь на 17 июня он одержал 30-ю победу, сбив «Галифакс». 22–23 июня его жертвами стали «Ланкастер» и «Галифакс», а в ночь на 25 июня – «Ланкастер», «Галифакс» и «Стирлинг». В начале июля обер-лейтенанта Штрюнинга перевели в 3./NJG1, а потом 15 августа назначили ее командиром. В ночь на 31 августа он, вылетев на новом Не-219, сбил сразу три «Галифакса», достигнув рубежа в 40 побед. С апреля 1944 г. он летал только на Не-219, одержав четырнадцать побед. Так, в ночь на 25 мая на его счету были два «Галифакса», а в ночь на 6 июня он достиг планки в 50 побед, сбив «Москито». В ночь на 17 июня гауптман Штрюнинг сбил два четырехмоторных бомбардировщика, в ночь на 22 июня – еще три, а в ночь на 19 июля в 50 км западнее Берлина – еще один «Москито». На следующий день – 20 июля – его наградили RK-EL (Nr.528). Затем 1 сентября он возглавил 9./NJG1. В ночь на 25 декабря его Bf-110G-4 W. Nr.740162 «G9+CT» в районе г. Бергиш-Гладбах был сбит ночным истребителем «Москито» NF. XIX из 157 Sqdn. RAF. Штрюнинг смог покинуть падающий самолет, но, ударившись о хвостовое оперение, получил смертельные травмы. Его тело нашли лишь спустя два месяца. Всего он выполнил 280 боевых вылетов, из них 250 – ночью.
