№ 226. Директива командующего войсками 1-го Белорусского фронта командующим армиями фронта о действиях советских войск при встрече с войсками союзников. № 00604/оп. 24 апреля 1945 г.
№ 227. Письмо военной миссии США в Москве в адрес помощника начальника ГШ КА с перечислением объектов планируемых воздушных ударов союзников. 24 апреля 1945 г.
№ 228. Докладная записка начальника Главного Разведывательного Управления КА начальнику Генерального штаба о недовольстве американцев отношением к ним советской стороны. 24 апреля 1945 г.
№ 229. Боевое донесение командира 34-го гвардейского стрелкового корпуса командующему 5-й гвардейской армии о встрече с разведкой войск союзников. № 00335. 25 апреля 1945 г. 20.00
№ 230. Письмо помощника начальника ГШ КА по внешним сношениям главам военных миссий США и Великобритании в СССР о назначении советских представителей при штабах союзных экспедиционных войск. № 0038. 25 апреля 1945 г.
№ 231. Донесение начальника политического отдела 5-й гвардейской армии начальнику политического управления 1-го Украинского фронта о встрече с представителями 69-й и 104-й пехотных дивизий и 5-го корпуса 1-й американской армии. 27 апреля 1945 г.
№ 232. Донесение начальника политического отдела 5-й гвардейской армии начальнику политического управления 1-го Украинского фронта о встрече командира 34-го гвардейского стрелкового корпуса с командиром 5-го американского корпуса и отношении американских войск к населению Германии. № 0424. 28 апреля 1945 г.
№ 233. Ходатайство командующего войсками 1-го Украинского фронта Верховному Главнокомандующему о передаче освобожденных английских и американских военнопленных непосредственно на линии соприкосновения с союзниками. 19 апреля 1945 г. 17.30
№ 234. Письмо помощника начальника ГШ КА по внешним сношениям заместителю Наркома иностранных дел Союза ССР с информацией для союзников о решении начальника ГШ КА проводить боевые операции на территории Германии вне зависимости от установленных зон оккупации. № 127880. 29 апреля 1945 г.
№ 235. Доклад уполномоченного Совета Народных Комиссаров СССР по делам репатриации начальнику ГШ КА об освобождении и взятии на учет военнопленных и гражданских лиц союзных государств. № 02413. 30 апреля 1945 г.
№ 236. Письмо помощника начальника ГШ КА по внешним сношениям главам военных миссий США и Великобритании об установлении бомборазграничительной линии на подступах к Берлину. № 56. 2 мая 1945 г.
№ 237. Ходатайство начальника политического управления 1-го Украинского фронта начальнику Главного Политического Управления Красной Армии о передаче освобожденных граждан государств — союзников [их] военным властям непосредственно через линию фронта. 5 мая 1945 г. 10.20
№ 238. Донесение начальника политического управления 1-го Украинского фронта начальнику Главного Политического Управления Красной Армии о встрече командования фронта с командным составом 12-й армейской группы американскихвойск. 7 мая 1945 г.
№ 239. Доклад командующего войсками 2-го Белорусского фронта Верховному Главнокомандующему о встрече с фельдмаршалом Монтгомери. 8 мая 1945 г. 01.00
XII. СССР и союзники в борьбе с общим врагом
В главу вошло свыше 20 документов, которые в общем плане отражают основные направления военного сотрудничества между странами антигитлеровской коалиции. Среди них директивы Ставки Верховного Главнокомандования, документы Генерального штаба Красной Армии, приказы и распоряжения командующих войсками фронтов, письма военных миссий США и Великобритании в Москве по конкретным вопросам взаимодействия. Основная масса документов до сих пор была неизвестна даже специалистам. Приводимые материалы отражают сложный и противоречивый характер взаимоотношений союзников и трудности на пути совместной борьбы с фашистской Германией.
№ 219. Донесение начальника 7-го отдела политического управления 1-го Белорусского фронта начальнику 7-го управления ГЛАВПУ РККА о бомбардировках Берлина самолетами 8-го воздушного флота США с приложением записи беседы с экипажем американского бомбардировщика
№ 096 8 февраля 1945 г.
Самолет № 48 — 130 Боинг-17 («Летающая крепость»), входивший в состав 3-й воздушной дивизии 8-го воздушного флота США, стартовал в 7.30 утра 3 февраля с авиабазы № 174, находящейся в районе Ярмут в Англии в составе основных сил 8-го воздушного флота с задачей бомбардировать центральную часть Берлина.
Самолет является ведущим самолетом отряда. Экипаж его состоял из:
командира отряда — майора Джона Рекса,
старшего пилота — ст. лейтенанта Артура Огля,
второго пилота — лейтенанта Альберта Хольмана,
штурмана — ст. лейтенанта Ричарда Хегинса,
штурмана — ст. лейтенанта Джона Йепа,
штурмана — лейтенанта Абрама Горнштейна,
бомбардира — лейтенанта Джеймса Нольте,
бортмеханика — техника-сержанта Джорджа Тейлора,
радиста — техника-сержанта Уэйна Льюиса,
стрелка — ст. сержанта Бена Галея.
Весь экипаж — здоров.
3 февраля задача 8-го воздушного флота, находящегося под командованием генерала Дулиттла, заключалась в бомбардировке Берлина, а также нескольких менее важных объектов. В бомбардировке участвовало 40 групп «Летающих крепостей» и «Либерейторов», насчитывающих каждая по 38 самолетов. Большая часть этих групп действовала непосредственно против Берлина. Соединение было прикрыто около 1000 истребителей «Мустанг». [330]
Длительность вылета рассчитана на 9 часов, причем, один час был выделен на сборы в воздухе и занятие отрядами и группами своих мест в строю.
Над объектом один из моторов вышел из строя. В связи с этим экипаж был вынужден форсировать работу остальных моторов и в результате еще два мотора отказали. На одном моторе самолет не дотянул бы до Англии, тем более, что дул сильный западный ветер. Однако экипаж успел отбомбиться над объектом — центром города, после чего было принято решение идти в расположение Красной Армии. Точных сведений о прохождении линии фронта у экипажа не было, так как даже американская разведка знает о линии советско-германского фронта только то, что сообщается в сводках Совинформбюро. Ввиду этого экипаж старался протянуть как можно дальше, стремясь выйти в район южнее Бромберг. Дотянуть до этого района не вполне удалось, и самолет сделал посадку в 7 км юго-западнее Рогозин. Посадка была произведена благополучно и, помимо выхода из строя трех моторов, самолет крупных повреждений не имеет.
Структура 8-го американского воздушного флота следующая.
Тяжелые бомбардировщики объединены в отряды по 13 самолетов каждый. Каждый отряд имеет ведущий самолет с несколько иным составом экипажа, чем остальные самолеты отряда. Второй штурман руководит штурманами остальных самолетов, помогает командиру отряда и поддерживает связь со штурманом командира группы. Третий штурман обслуживает секретный прибор — редут или так называемый «магический глаз», дающий возможность выходить на цель в условиях плохой видимости и ночью. Такие приборы установлены только на ведущих самолетах.
Состав экипажа самолета более или менее стабильный, но командир отряда не прикреплен к определенному отряду, а вылетает с любым из отрядов данной группы по мере необходимости.
Три отряда составляют группу. Нормальный состав ее — 38 самолетов.
4 — 6 групп составляют крыло. Несколько крыльев составляют дивизию.
В состав 8-го воздушного флота входит три дивизии, кроме того, в состав воздушного флота входят истребители сопровождения, в основном системы «Мустанг». Структура их экипажа в точности не известна.
Максимальное количество самолетов, поднятое одновременно для одной операции 8-м воздушным флотом, составляло 23 декабря 1944 г. 2200 бомбардировщиков и свыше 1000 истребителей.
Экипажей имеется почти вдвое больше, чем самолетов, и хотя экипажи летают обычно на одном и том же самолете, они не считаются прикрепленными к определенной машине. К машине прикреплен только наземный технический персонал.
Бомбардировка проводится залпом, целым отрядом, по команде командира отряда. Группе, состоящей из трех отрядов, дается две минуты, чтобы отбомбиться. Таким образом, операция, подобная налету на Берлин, проведенному 3 февраля, занимает 80 минут. Операция рассчитывается и планируется очень точно, так что беспорядка или столкновения в воздухе не бывает. Нормальная боевая высота — от 7 до 8 тысяч метров.
Наличие облачности над объектом не мешает проведению операции благодаря наличию редутов. Летной считается погода, которая дает возможность самолетам идти строем выше облачности.
8-й воздушный флот входит в состав стратегической авиации. В его задачу входят только массированные налеты на крупные, стратегически важные объекты. Как правило, самолеты этого флота мелкими группами не действуют. Задачу ставит командующий флотом, а командиры групп ставят частные задачи командирам отрядов.
