По мнению многих военных специалистов, Порт-Артур как приморская крепость занимает довольно выгодное стратегическое положение на Желтом море. Из Порт-Артура русский флот мог постоянно держать под ударами Корейский и Печилийский заливы, то есть важнейшие операционные линии японских армий в случае их переброски в Маньчжурию[213].
А если бы мы с Китаем, а не с Японией собирались воевать, то лучшего места не найдешь. Японцы его в 1895 году для того и занимали. Это, будем говорить, плюс.
5. Расположен — ладно. А вот как защищен?
5.1. Порт-Артур как крепость и база ВМФ
Занимая относительно выгодное положение, Порт-Артур был плохо оборудован как база для военно-морского флота: внутренняя гавань для стоянки кораблей была тесна и мелководна и имела всего один выход, причем очень узкий и мелкий. Большие корабли могли выходить и возвращаться в гавань только во время прилива и то при помощи буксиров. Внешний рейд, совершенно открытый, был опасен для стоянки кораблей. Кроме того, Порт-Артур не был достаточно защищен с суши и с моря. Наконец, крепость — главная база флота! — не имела доков для ремонта кораблей и складов для материального обеспечения флота.
Устройство в Артуре сухопутной крепости с солидными сооружениями и сильным гарнизоном, которая могла бы быть оплотом всей нашей тихоокеанской эскадры и была бы способна выдержать продолжительную осаду превосходных сил противника, было решено принципиально вслед за занятием этого пункта, в марте 1898 года.
Именно тогда Командующий эскадрой адмирал Дубасов и Командующий войсками на Квантуне генерал Волков провели рекогносцировку местности у Порт-Артура и обратили внимание на то, что с Волчьих гор просматривается часть города и внутреннего рейда. Естественно, они предположили, что линия передовых фортов должна быть построена так, чтобы не допустить осаждающих на высоты, господствующие над частью территории крепости.
В октябре 1898 года в Порт-Артур прибыл генерал Кононович-Горбацкий, разработавший план обороны, по которому фронт проходил ближе к городу, чем предлагали Волков и Дубасов. Уже постарался для будущего противника. Но, по крайней мере, основные господствующие высоты вошли в периметр обороны, что, естественно, требовало увеличения гарнизона и артиллерии.
Разумеется, Военный Министр Российской Империи Его Превосходительство товарищ генерал А.Н. Куропаткин нашел проект «совершенно невозможным». Он считал, что необходимо «первоначально выбрать возможно ближайшую линию сухопутной обороны и возвести на ней несколько фортов, неприступных для атаки открытой силой»{234}.
И вообще, как мы помним, — «стратегии не надо»!
Окончательно вопрос решили на Особом совещании в Петербурге с участием представителей Министерств Иностранных Дел, Военного и Финансов, на котором приняли следующее историческое решение: гарнизон Квантунского полуострова с крепостью Порт-Артур не должен был превышать 11 300 человек (уже находившихся там в это время), чтобы оборона не была «чрезмерно дорогою и опасною в политическом отношении»{235}.
В основу сухопутной обороны легло указание: «С бомбардировкой города и порта следует помириться, довольствуясь уверенностью в отбитии штурма».
Это было что-то свежее в теории и практике обороны крепостей! Бодрящее!
Поэтому линию сухопутной обороны решили провести в 3-6 верстах от города, и высоты, командующие над укреплениями, не занимать{236}.
На хрен они кому сдались! Разве вот адмиралу Дубасову, да еще парочке таких, как он, радетелей!
Смета на строительство военно-морского порта была представлена Государю только в 1899 году. Ею намечался отпуск из казны около 14 млн. рублей на углубление гавани, приобретение землечерпательного каравана, сооружение молов, устройство портовой территории и т.д.
Отпущено же было 11 млн., к тому же работы начались только в 1901 году, причем были разделены на две очереди; первая рассчитывалась на восемь лет!
Вспомни, читатель, решения Особого Совещания 1895 года, в которых прямо указывалось на возможность и реальность военного столкновения с Японией начиная с 1903 года. И именно к этому сроку надо быть не просто готовыми, но готовыми так, что, присоединись к англо-японскому союзу Америка, ни одного самурая к Порт-Артуру не загонишь. Мне, скажет, харакири дома, при родственниках и домочадцах, способнее сотворить. А эффект — все один.
Естественно, к началу войны Порт-Артур не имел ни доков для больших кораблей, ни углубленного рейда, не начата была здесь и постройка молов для внешнего рейда, о необходимости которых говорил еще адмирал Дубасов.
Да и вообще, архитектурными излишествами Порт-Артур не страдал.
Часто говорят: мол, Россия страна бедная была. Полуфеодальная. Где деньги взять? Насчет денег мы еще поговорим. Четко и конкретно. Были — не были, куда, кем, на что потрачены. А пока послушаем сетования Исторической Комиссии: «В результате после четырехлетнего владения Порт-Артуром там почти ничего не было сделано по устройству адмиралтейства и порта или же очень мало, и лишь за время около года до войны работы по устройству порта приняли более интенсивный характер…»{237}
Проект обороны крепости, разработанный летом 1899 года военным инженером, полковником Константином Величко, на основании вышеприведенных ценных указаний, удостоился Высочайшего утверждения 18 января 1900 года.
Порт-Артур За основу проекта была принята протяженность укрепленной линии, которую могло оборонять заданное выше количество войск. «Определенное количество гарнизона заставляло приноравливать размещение укреплений не к местности, а в зависимости от величины периметра крепости, защищать который мог назначенный гарнизон»{238}.
В результате главная оборонительная линия крепости оказалась в недопустимой близости к городу, порту и рейду. Господствующие высоты, занятые осаждающей армией, позволяли просматривать часть территории крепости, вести прицельный огонь по обороняющимся войскам, скрытно от осажденных располагать артиллерию на закрытых позициях, накапливать войска для штурмов и осуществлять их перегруппировку вдоль линии фронта.
Что, как мы знаем, и произошло в 1904 году.
По проекту полковника Величко оборона Порт-Артура делилась на две части: с моря и с суши.
Приморский фронт должны были составить 27 батарей долговременной постройки. А сухопутный фронт — две линии укреплений: первая (внешняя), протяжением в 22 версты, должна была состоять из 8 фортов, 9 укреплений, 6 долговременных батарей и 4 редутов, а вторая (внутренняя или центральная ограда) в 6,5 версты длиною — из 4 редутов, соединенных валом и рвом. Для вооружения крепости планировалось 552 орудия и 48 пулеметов.
Стоимость сооружений исчислялась примерно в 15 млн. рублей{239}.
Еще раз внимание. То есть даже на этот заведомо неполноценный вариант защиты Порт-Артура требовалось к 1903 году освоить 15 млн. рублей.
«Все по части сооружений должно быть исполнено в мирное время, говорилось в объяснительной записке полковника Величко к его проекту, — и в Порт-Артуре заблаговременно должны быть устроены не только форты, но и все временные укрепления, редуты, батареи и даже стрелковые окопы с их препятствиями».
Поэтому, для ускорения работ, денежные ассигнования начались еще до утверждения проекта крепости. Однако постройка оборонительных сооружений должна была вестись в две очереди, в течение десяти лет, и закончиться, как уже говорилось, к 1909 году!
С началом строительства крепости Порт-Артур резко увеличилось население города. Если в 1898 году в Порт-Артуре насчитывалось всего около 4 тысяч человек, то в 1904 году — уже 50 тысяч, из них русских, не считая военных, было 15 тысяч, китайцев — до 35 тысяч{240}. Количество торгово-промышленных предприятий и заведений к 1904 году достигло 2000.
Но, как читатель уже догадался, морская база и крепость строились чрезвычайно медленно. К февралю 1904 года на приморском фронте было возведено всего 9 батарей долговременного типа и 12 временных. Еще хуже обстояло дело со строительством на сухопутном фронте; там были окончены только один форт, три временных укрепления, три литерные батареи и находились в процессе постройки три форта, одно укрепление и одна литерная батарея.
Строительство остальных объектов не было даже начато.
К началу войны крепость имела на вооружении готовых к действию всего 116 орудий, в большинстве своем устарелых образцов, из них на морском направлении 108, а на сухопутном только 8!
