Фамилия, имя: Sauer, Hans
Звание: Oblt.
Группа: LG1
Родился 22.05.1912 г. в Висбадене. О боевой биографии Ханса Зауэра известно немного. Летая на Не-111Н, он в составе 4./LG1 участвовал в кампании в Западной Европе. Затем в июне 1940 г. эскадрилью полностью перевооружили Ju-88A, после чего она совершала налеты на Англию. В декабре того же года ее перебросили на аэродром Катания, на Сицилии. В апреле – мае 1941 г. лейтенант Зауэр действовал на Балканах, а затем отличился в ходе атак кораблей в районе острова Крит. 5 июля Зауэра, совершившего уже свыше 100 боевых вылетов, наградили RK. В дальнейшем он уже с аэродрома Ираклион, на Крите, продолжал атаковать корабли в Средиземном море. 21 октября того же 41-го года его «Юнкерс» не вернулся из очередного вылета, и с тех пор обер-лейтенант Зауэр числится пропавшим без вести.
Фамилия, имя: Schaefer, Eberhard
Звание: Lt.
Группа: KG51, KG3
Эберхард Шаэфер
Родился 23.08.1924 г. в Суденбурге, юго-западном пригороде Магдебурга, но рос в г. Детмольд, в 77 км юго-западнее Ганновера. С детства Эберхард Шаэфер мечтал о полетах и в 15 лет получил сертификат пилота планера класса «С». 01.12.1941 г. он добровольцем вступил в Люфтваффе. Пройдя полный курс обучения в качестве пилота бомбардировщика, 18-летний лейтенант Шаэфер в январе 1943 г. прибыл в IV./KG51, которая тогда базировалась в Бобруйске. Первые боевые вылеты он выполнил против партизанских баз в районе Рославля. Затем его перевели в 5./KG51, размещавшуюся на аэродроме Сещинская, и в ее составе он совершил первые вылеты уже на фронте. 18.09.1943 г. эскадрилью перебросили в Грецию, на аэродром Салоники. Действуя оттуда, ее Ju-88А оказывали поддержку гарнизонам островов Лерос, Самос, Кос и Киос в Эгейском море, сражавшимся с британским десантом. В течение трех месяцев Шаэфер выполнил свыше 110 боевых вылетов, 31 августа его сначала наградили EKII, а затем 26 сентября – EKI. 30 ноября он вместе с эскадрильей вернулся на Восточный фронт. В начале января 1944 г. 5./KG51 переименовали в 8./KG3. В ходе одного из вылетов в сложных погодных условиях Шаэфер уничтожил железнодорожный состав с танками и боеприпасами, а также сбил еще и советский бомбардировщик. 20 марта лейтенант Шаэфер получил EP. 28 марта, атаковав с малой высоты, он разрушил мост через реку Днестр, задержав продвижение наступающих советских частей. Во время одного из следующих вылетов Шаэфер на пути к цели на своем груженном бомбами «Юнкерсе» в районе Ковеля сбил сразу два советских самолета. Через день – 30 марта – его Ju-88A был подбит зенитной артиллерией, и Шаэфер совершил вынужденную посадку «на живот» за линией фронта в 17 км юго-западнее г. Броды, Львовская обл. При этом он получил лишь незначительное ранение мягких тканей носа и затем вместе с членами своего экипажа благополучно добрался до немецких позиций. 6 апреля Шаэфер снова поднялся в воздух, – это был его 156-й боевой вылет. С высоты около 300 метров он сбросил бомбы на советские части, сконцентрированные в лесном массиве в районе все того же г. Броды. Уже на выходе из атаки его «Юнкерс» неожиданно попал под интенсивный зенитный огонь из стрелкового оружия. Бомбардировщик получил 80 попаданий, причем несколько из них в район пилотской кабины. Одна пуля угодила точно в обойму пистолета, находившегося в кобуре на поясе Шаэфера. В результате произошел небольшой взрыв, буквально разорвавший оружие на мелкие части. Осколки металла и пули вонзились в живот пилота, нанеся ему тяжелейшие раны. Шаэфер смог набрать высоту, после чего приказал экипажу выпрыгнуть на парашютах. Сам же он еще в течение 35 минут управлял самолетом, напрягая все силы, и в конце концов все же благополучно посадил его на аэродроме Замосць. Тяжелораненого летчика извлекли из кабины и доставили в находившийся поблизости 608-й полевой госпиталь. Там Шаэфера немедленно прооперировали, но его раны оказались крайне тяжелыми. Утром 8 апреля в госпиталь прибыл командир VIILFliegerkorps генерал-лейтенант Ханс Зейдеманн, который вручил пилоту RK. 19-летний лейтенант смог даже улыбнуться в ответ, но в последующие часы его состояние стало стремительно ухудшаться. Сделали повторную операцию, но врачи так и не смогли спасти его, и в 02.30 9 апреля Шаэфер скончался. Как это нередко бывало, официальная пропаганда Третьего рейха использовала гибель летчика в своих целях. Его тело сначала перевезли в мемориал Танненберг, в Восточной Пруссии, где состоялась официальная траурная церемония прощания с героем. Только затем останки Шаэфера доставили в Детмольд, где и передали семье для похорон. 22 апреля того же 44-го года его посмертно наградили еще и DK-G.
Фамилия, имя: Schalles, Walter
Звание: Obfw
Группа: KG27
Вальтер Шаллес
Родился 27.01.1915 г. в Брауншвайге. Летая на Не-111Н, фельдфебель Вальтер Шаллес в составе 9./KG27 участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 15.12.1941 г. его наградили DK-G. Затем 12.04.1942 г. обер-фельдфебель Шаллес получил RK. Умер 20.10.1982 г. в своем родном Брауншвайге.
Фамилия, имя: Schellong, Hans
Звание: Oblt.
Группа: KG100, KG4
Ханс Шеллонг
Родился 13.05.1920 г. в поселке Шиллен, в 17 км южнее г. Тильзит, в Восточной Пруссии (ныне соответственно Жилино и Советск, Калининградская обл.). После окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Ханс Шеллонг в конце апреля 1942 г. прибыл в 1./KG100. Эскадрилья была оснащена Не-111Н и участвовала в боях на Восточном фронте. 14 июня его наградили EKII, а уже 18 июня – EKI. В сентябре того же года Шеллонга перевели в 2./KG100 и затем 16 ноября вручили EP. Потом 17.05.1943 г. он получил DK-G. В октябре его эскадрилью переименовали в 2./KG4. Весной 1944 г. обер-лейтенант Шеллонг был назначен командиром 3./KG4. В марте в ходе очередного боевого вылета его «Хейнкель» на высоте около 30 метров получил попадание в двигатель, но тогда пилоту все же удалось дотянуть до своего аэродрома в Кросно, Польша, и благополучно приземлиться. Затем с 4 апреля эскадрилья Шеллонга действовала с румынского аэродрома Фокшани. 22 мая его Не-111Н не вернулся после налета на железнодорожную станцию Джанкой, в Крыму, и с тех пор экипаж бомбардировщика, включая Шеллонга, числится пропавшим без вести. Затем 8 августа его посмертно наградили RK.
Фамилия, имя: Schlosser, Heinrich
Звание: Major
Группа: Aufkl. Gr.122, KG40, KG50
Генрих Шлоссер
Родился 01.08.1908 г. в г. Хемниц. Летную карьеру Генрих Шлоссер начал в 1929 г. сначала в качестве пилота планера, а уже в следующем году получил лицензию пилота самолета. В 1934 г. он в звании лейтенанта вступил во вновь создаваемые Люфтваффе и затем долгое время служил инструктором. Начало Второй мировой войны он встретил в составе 1.(F)/Aufkl. Gr.122. Летая на Do-17P, обер-лейтенант Шлоссер в сентябре 1939 г. участвовал в польской кампании. Затем в начале мая 1940 г. его перевели в 2./KG40. Летая теперь уже на FW-200C, он быстро добился значительных успехов. Уже 10 мая у норвежского побережья, в районе Нарвика, он потопил войсковой транспорт «Ван Дюк» тоннажем 13 242 брт. Впоследствии Шлоссер продолжал вести поиск и атаковать корабли союзников сначала в Северном и Норвежском морях, а потом и в Атлантике, а также совершал вылеты на постановку морских мин. Так, 2 октября его жертвой стал британский пароход «Латимер» тоннажем 2218 брт. Около полудня 09.02.1941 г. Шлоссер вместе с еще четырьмя экипажами FW-200C-3 атаковал в Атлантике, приблизительно в 650 км юго-западнее Лиссабона, шедший из Гибралтара британский конвой HG53. Каждый самолет нес по четыре бомбы SC250. Немецкие пилоты потопили пять транспортов общим тоннажем 9201 брт: британские «Джура», «Дагмар Джи», «Варна», «Британник» и норвежский «Тейо». Вскоре он возглавил 2./KG40. Затем 18 сентября Шлоссера наградили RK. К тому времени на его счету были потопленные суда общим тоннажем 55 тысяч брт. В конце того же месяца его назначили командиром 10./KG40. Эскадрилья базировалась на аэродроме Лехфельд и занималась вводом в строй новых экипажей FW-200. В июле 1942 г. Шлоссера включили в состав I./KG50, сформированной для боевых испытаний нового бомбардировщика Не-177А. В начале декабря группу направили на Восточный фронт, на аэродром Запорожье. Оттуда она выполняла полеты на аэродром Гумрак, в 12 км западнее Сталинграда, доставляя окруженным частям 6-й полевой армии различные грузы. 16.01.1943 г. гауптмана Шлоссера назначили командиром I./KG50. Уже в конце января группа вернулась в Германию, на аэродром Брист, в 30 км северо-западнее Бранденбурга. Затем ее экипажи прошли подготовку для применения управляемых бомб Hs-293. 15 октября того же года группу переименовали в II./KG40. Спустя десять дней майор Шлоссер оставил свой пост и до конца войны занимал различные штабные должности. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1966 г. в звании оберста. Умер 17.12.1990 г. в г. Пенцинг, в 43 км западнее Мюнхена.
