Я считаю, что такая амнистия не является эффективным путем решения проблемы низкого качества функционирования судебной системы. Это традиционный «русский» способ принятия разовых решений, эффект от которых очень краткосрочный и фактически незаметный. Сначала осудили «кого попало», затем «кого попало» и выпустим. Правильнее было бы создать ускоренную процедуру апелляции и пересмотра дела.
Антон Богданов
директор по маркетингу компании PROPLEX
Амнистия может привести к возвращению ситуации 90-х годов. Ослабление наказания за экономические преступления приводит к тому, что правоохранительные органы отказываются возбуждать уголовные дела даже по фактам очевиднейшего злонамеренного мошенничества, ссылаясь на то, что дело относится к гражданско-правовому законодательству. Надо бороться с коррупцией в правоохранительных органах, чьи сотрудники часто возбуждают или не возбуждают дела, руководствуясь своими соображениями.
Сергей Чернин
президент ГК Корпорация «ГазЭнергоСтрой»
В первоначальном проекте экономической амнистии были в том числе статьи 159 и 160. И в целом предложение распространить амнистию на мошенничество и растрату считаю рациональным. Но я хочу обратить внимание на другую, более важную проблему, над которой необходимо сейчас работать. Сегодня в России приготовление к преступлению по тяжести наказания по сути приравнивается к самому преступлению. А это значит, что предприниматель может быть осужден практически за любые экономические действия.
Сергей Габестро
генеральный директор портала Fabrikant.ru
Амнистии не придумываются и тем более не инициируются снизу — это важно понимать. Поэтому ни общественность, ни представители законодательной власти не могут влиять на развитие ситуации. Амнистия, тем более экономическая, в условиях российских реалий остается инструментом политическим. И находится он в руках конкретного человека. А нам лишь остается взвешивать плюсы и минусы расширенной версии проекта экономической амнистии. Из плюсов — возможность выхода на свободу людей, ставших жертвами отечественных бизнес-войн. Но есть и минусы поголовной амнистии. Страна, задыхающаяся от коррупции на всех уровнях, должна хоть как-то демонстрировать твердую руку, и гуманная амнистия не лучший помощник.
Алексей Андреев
генеральный директор Depot WPF
Мошенников и растратчиков, конечно, амнистировать не надо — «вор должен сидеть в тюрьме». В то же время общеизвестно, что среди тех, кто был лишен свободы по статьям 159 и 160 УК РФ, немало честных людей, ставших, по сути, жертвами реальных мошенников и матерых рейдеров. Этих людей надо амнистировать срочно и обязательно. Поэтому я за то, чтобы каждый случай рассматривался индивидуально. При таком «индивидуальном» рассмотрении правильнее говорить не об амнистии, а об оправдании. Тех же, кто оправдан не будет, можно амнистировать при условии, что они возместят убытки. В целом для создания реальных условий развития предпринимательства в России мы должны защитить бизнесменов любого уровня от недобросовестной конкуренции и рейдерства. Глядишь, тогда и амнистий проводить не придется.
Дефолтоград / Дело / Капитал / Загранштучки
Дефолтоград
/ Дело / Капитал / Загранштучки
В июле Детройт, задолжавший кредиторам 18,5 миллиарда долларов, объявил самый масштабный дефолт муниципалитета в истории США, чем спровоцировал резкое падение цен на муниципальные облигации США («мьюни»). Municipal Bond Index, публикуемый изданием The Bond Buyer, опустился на уровни конца 2011 года, когда в этих бумагах начался самый сильный рост за последние десять лет. Тогда казалось, что облигации штатов и муниципалитетов — удобная альтернатива казначейскому госдолгу, который рос астрономическими темпами.
Дефолт Детройта надолго отобьет желание инвестировать в «мьюни», потому что за получение денег по таким обязательствам вкладчикам придется спорить с пенсионерами, которым причитается 9,2 миллиарда долларов из восемнадцати, и кредиторами, перед которыми не погашено еще 1,9 миллиарда.
Основная же причина держаться подальше от американских муниципальных облигаций — наличие в стране и других крупных городов на грани дефолта. Например, в Балтиморе годовой дефицит бюджета достиг 34 процентов, что практически гарантирует падение кредитоспособности в будущем. Высокий уровень налогов на недвижимость приводит к отсутствию стабильной налоговой базы. При среднем уровне дохода в 40 тысяч долларов в год 22 процента населения живут за чертой бедности.
Тем, кто все же хочет инвестировать в муниципальные облигации США, можно порекомендовать бумаги городов, которые признают финансовые проблемы и пытаются с ними бороться, и тех, которые умалчивают о трудностях. Борются везде по-разному: в Лос-Анджелесе и Сан-Хосе — сокращениями полицейских и пожарных, в Сан-Франциско — заморозкой наймов. В Цинциннати, напротив, не видят поводов для опасений, несмотря на снижение рейтингов. В то же время рейтинг является достаточно субъективным параметром, его падение обычно следует за пересмотром ожиданий в сторону ухудшения ситуации. При выборе объекта для инвестиций надо учитывать, что небольшие города имеют более высокую вероятность дефолта при той же сумме долга. Чем меньше город, тем меньше налоговых поступлений. Например, бюджет городка Камден в штате Нью-Джерси всего 138 миллионов долларов. При долге 28 миллионов это означает дефицит бюджета больше 20 процентов. Неудивительно, что мэр Камдена предпочел править безработными и решил уволить половину полицейских и треть пожарных, то есть каждого шестого работника городских служб.
Таким образом, наиболее объективными критериями выбора муниципальных «бондов» можно назвать отношение суммы долга к размерам бюджета и эффективность политики по борьбе с кризисом.
Звезда зажигает / Автомобили / Тест-драйв
Звезда зажигает
/ Автомобили / Тест-драйв
Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC — на тест-драйве «Итогов»
Когда мы подъехали к аэропорту, маршрутный компьютер высветил 9,7 литра на 100 километров. Казалось бы, что с того? Ничего особенного, если забыть, что под капотом нашей «ешки» — восемь цилиндров, двойной турбонаддув и 585 лошадиных сил. Фантастика! Конечно, чтобы уложиться в десятку, надо постараться: приходится гладить педаль газа и не нарушать скоростной режим — а делать это за рулем нового E 63 AMG ой как непросто. Но эксперимент есть эксперимент. Зато если валить на полную, расход 98-го легко дойдет до 50 литров на сотню… Подобные калькуляции по большому счету ерунда, ведь машины вроде этой ради экономии не покупают. Их берут, чтобы получать удовольствие от езды, выделиться, обозначить статус самца. Вожака стаи.
