В бурной текучке нашей жизни мы многое забывали о том, как двигались. Надо самое полезное из накопленного опыта понять и учесть не только для будущего, но и сегодняшнего дня.
Итак, моя цель была показать, как мы шли вперед по социалистическому переустройству общества, добиваясь больших свершений, допуская при этом, наверное, неизбежные промахи, ошибки и исправляя эти ошибки.
Вот, скажем, вопрос о нашей независимости, в том числе в экономическом плане. Есть у меня об этом специальная глава — «Курс на техническую независимость. Право на риск». У нас многого не было, и мы все создавали сами, благодаря широкой народной инициативе, самоотверженным трудом, создавали тяжелую индустрию и другие отрасли промышленности.
Старшие поколения нашего общества обеспечили таким образом экономическую независимость Советского государства.
А вот сегодня мы, к сожалению, опять становимся зависимыми.
Какое положение сейчас? Если необходимо какие–либо машины, оборудование заказать на импорт, говорят — мы не можем.
Люди нашего сравнительно недавнего прошлого, которые работали на стройках, считали за большую честь, если они производили такую же технику, которую раньше закупали за границей.
Химия сейчас, например, во многом на импорте. Разве это допустимо? А зерно? Примерно такое же положение.
Еще приведу пример. В середине 30‑х гг. ощущалась острая нехватка вагонов. Перед Наркоматом тяжелой промышленности, перед Серго Орджоникидзе поставили об этом вопрос. Мы, мол, поставляем 29 тыс. вагонов в двухосном исчислении. Это был 1934 г., а в 1935 г. надо было выпустить 80 тыс. Все понимали, что увеличить производство за год в 3 раза было не так–то просто. Это ведь рост не на какие–то проценты. А тут еще проблема металла, проблема кадров и еще десятки таких же сложных проблем… Создается Главвагонст- рой, осуществляется кооперирование Сормовского завода с рядом других заводов и т. п.
И оказывается уже в ноябре 1935 г. мы дали 86 тыс. вагонов! Кто нам помог? Может быть, добрые дяди из–за рубежа? Ничего подобного! Это сотворили советские люди!
И вот однажды, тоже сравнительно недавно, был я на заседании Совета Министров СССР, где обсуждается вопрос о вагонах. Я сижу на этом заседании, слушаю. Никогда не позволял себе выступать не по своим вопросам. И вот начинается: у нас вагонов не хватает, плохо с вагонами и т. д. Поступает предложение: давайте в Индии и в Польше закажем эти вагоны и поставим туда для данных целей средства и металл. Итак, завезем туда металл, и там сделают нам вагоны.
Я сижу и думаю, что за чушь такая. Беру слово и говорю: «Хотя это и не мой вопрос, позволю себе высказать свое мнение. Мы когда- то создали на Урале «Вагонстрой» и в 1935 г. дали стране уже 86 тыс. вагонов. А сколько он сегодня дает? Чего же мы лезем в зарубежные страны? Самое пустое дело бросить народные средства на то, что можем сделать у себя. Мы будем металл свой направлять в Индию и Польшу, бросаясь с головой в импорт и не задумываясь, сколько это стоит денег. Потом ведь эти страны будут нам давать вагоны, как якобы товарную продукцию. Понимаете? Ведь нашему государству все это обойдется в тридорога».
Все стихли, опустили головы. Слышу: «А Вы знаете у нас не хватает литья». Отвечаю: «А Вы думаете в 1935 г. у нас хватало? Ведь наши мощности сейчас в десятки раз больше, чем было в середине 30‑х гг.».
Я позволю себе завершить свой ответ на Ваш последний вопрос на минорной ноте: свою экономическую независимость мы сегодня теряем, а если попадем в полную прямую зависимость от западных государств, наша страна просто не сможет существовать.
Из неопубликованных документов
1. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 13 ноября
1941 г. «Об обеспечении выпуска на Кировском заводе в январе месяце 1942 года 20 танков «КВ» в день»
«Государственный Комитет Обороны постановляет:
1. Обязать НКТП — т. Малышева и директора Кировского завода т. Зальцмана обеспечить наращивание мощностей и выпуск танков «КВ» по следующему графику:
в декабре 1941 г. в 1‑й декаде по 10 шт. в день
во 2‑й декаде по 14 шт. в день в 3‑й декаде по 17 шт. в день
в январе 1942 г. в 1‑й декаде по 17 шт. в день
во 2‑й декаде по 17 шт. в день в 3‑й декаде по 20 шт. в день
… 8. Обязать НКСтрой — т. Гинзбурга обеспечить в сроки, установленные т. Малышевым, строительство новых цехов, термопечей и достройку существующих цехов на Кировском и Ижорском заводах, на заводах № 76 и Станкострое.
Возложить персональную ответственность за своевременное окончание строительства и монтаж оборудования по этим и другим техническим заделам на Урале на заместителя наркома по строительству т. Юдина П. А., освободив его на это время от всех других работ в наркомате и запретив ему выезжать с Урала…
… 21. Обязать Наркомвнешторг — т. Микояна:
а), выделить Кировскому заводу (бывшему ЧТЗ) алмазы, 1000 карат, алмазные крошки 1200 карат, абразивных изделий на 300000 руб.
б), выделять Кировскому заводу ежемесячно вольфрама — 5 т, ванадия — 1 т, молибдена — 1 т.
22. Освободить т. Малышева от текущей работы в СНК СССР, обязав его и т. Зальцмана в ближайшие два месяца всю свою работу направить на быстрейший пуск танковых заводов и обеспечение комплексного развития танковых мощностей на Урале».
Председатель ГКО И. СТАЛИН
2. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 12 июля
1942 г. «Об эвакуации и восстановлении производства военной продукции Ворошиловградского завода им. Октябрьской Революции Нар- комтяжмаша».
«В дополнение к постановлению ГКО № 1984 сс от 4 июля 1942 г. Государственный Комитет Обороны постановляет:
…2. Поручить тт. Сабурову, Казакову (НКТП) и т. Гинзбургу (НКСтрой) к 20 июля 1942 г. представить свои предложения по восстановлению производства военной продукции Ворошиловградского завода.
3. Обязать НКПС (т. Хрулева) и начальника Северо — Донецкой ж. д. (т. Кривоноса) в период 12–14 июля, сверх указанного в постановлении
КО N9 1984 сс количества, дополнительно обеспечить подачу Ворошилов- градскому заводу 400 вагонов для эвакуации производства военной продукции Ворошиловградского завода…».
Председатель ГКО И. СТАЛИН
3. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 16 июля
1942 г. «Об оборудовании и кадрах завода N9 264 Наркомтанко- прома»
«…6. Обязать НКСтрой (т. Гинзбурга) построить для завода танковых дизелей в г. Барнауле и сдать в эксплоатацию жилые дома общей площади 35000 кв. метров, в том числе в августе 5000 кв. метров и в декабре 7500 кв. метров».
Председатель ГКО И. СТАЛИН
4. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 18 апреля
1943 г. «О форсировании строительства Орского завода металлургического оборудования»
«ГКО отмечает, что строительство Орского завода металлургического оборудования осуществляется крайне неудовлетворительно, в результате чего ввод в эксплуатацию цехов завода согласно постановлению СНК СССР от 7 июля 1942 г. № 1121 -535 сс сорван.
Дальнейшее отставание в создании новых мощностей по производству тяжелого технологического оборудования может привести к замедлению темпов развития черной и цветной металлургии.
Считая дальнейшее отставание строительства Орского завода металлургического оборудования недопустимым, Государственный Комитет обороны постановляет:
1. Отнести строительство Орского завода, осуществляемое в соответствии с постановлениями СНК СССР N9 1121 -555с от 7 июля 1942 г. и N9 1433–707 от 26 августа 1942 г., к первоочередным и важнейшим оборонным стройкам страны.
2. Обязать НКСтрой (т. Гинзбурга) 1 и трест Южуралтяжстрой (т. Кожевников) сосредоточить необходимое’ количество людских и материальных ресурсов на строительстве Орского завода и выполнить в 1943 г. по указанному заводу строительных работ на 35,0 млн. руб. с окончанием строительства производственных цехов и объектов энергетического хозяйства в следующие сроки: различные цеха и проч. — май 1943 г. — март
1944 г…»
Председатель ГКО И. СТАЛИН
Я. Е. ЧАДАЕВ
В годы Великой Отечественной войны имя Якова Ермолаевича Чадаева было хорошо известно многим советским людям. Ряд важных правительственных постановлений и в первую очередь о присвоении генеральских и адмиральских званий периодически публиковались в печати за двумя подписями: Председателя Совнаркома СССР И. В. Сталина и управляющего делами Совнаркома СССР Я. Е. Чадаева.
В изданной в 1985 г. энциклопедии «Великая Отечественная война 1941 — 1945 гг.» ему было посвящено несколько строк. Сообщалось, что доктор экономических наук Я. Е. Чадаев родился в 1904 г. После окончания Всесоюзной плановой академии возглавлял в 1938–1939 гг. Госплан РСФСР, в 1939–1940 гг. был заместителем председателя Комиссии советского контроля СССР, а с 1940 г. и в течение всех военных лет являлся управляющим делами СНК СССР, активно участвуя, как отмечается в названной энциклопедии, «в разработке важнейших решений ЦК ВКП(б) и СНК СССР, связанных с перестройкой народного хозяйства СССР на военный лад, с восстановлением хозяйства в освобожденных районах».
