1939 г. Кронштадт как главная база флота обеспечивал боевую деятельность кораблей, авиации КБФ и так называемой «зимней обороны». Имея в виду возможность разведывательных и десантных операций противника по льду Финского залива, были созданы наблюдательные и дозорные группы, контролировавшие подступы к острову Котлин. Кронштадт, разумеется, стал настоящим фронтовым городом. По ночам улицы погружались в полную темноту – соблюдалась светомаскировка. Деятельность всех структур военно-морской базы были направлены на обеспечение действия флота. Из Кронштадта боевые корабли выходили на задания, здесь формировались десанты на острова Финского залива. По льду с северного берега на лыжах к самому Котлину подходили на лыжах финские диверсионно-разведывательные группы. Лыжные отряды балтийских моряков совершали рейды к берегу противника. Артиллерия кораблей и фортов вела огонь по оборонительным сооружениям финнов.
12 марта 1940 г. война закончилась. Между СССР и Финляндией был подписан мирный договор. Граница отодвинулась на запад, берег Карельского перешейка у Кронштадта перестал быть враждебным.
Эта война, длившаяся 105 дней, показала, что не все в порядке и в армии, и на флоте. В частности, неудачные действия артиллерии кораблей, так и не сумевших подавить финские батареи на островах Выборгского залива, заставили ввести соответствующие коррективы в боевую подготовку.
После окончания этой «незнаменитой» войны в Кронштадте прошло большое совещание, на котором были подведены итоги боевых действий флота, которые, разумеется, были признаны успешными.
Однако на самом деле все было не совсем так, как звучало в отчетах и докладах. Хорошая маскировка финских батарей не позволила артиллерии советских кораблей их уничтожить, и перед командованием КБФ встал вопрос о маскировке кронштадтских фортов. Поэтому весной 1940 г. была проведена беспрецедентная операция по их аэрофотосъемке, выявившая немало недостатков, исправлять которые пришлось уже во время Великой Отечественной войны.
Кронштадт в годы Великой Отечественной войны
Великая Отечественная война, годы Блокады стали самым страшным испытанием для Кронштадта и кронштадтцев.
В официальных послевоенных документах отмечалось следующее: «Боевая подготовка соединений и частей КБФ, определявшаяся военно-политической обстановкой на Балтийском театре в 1939 г., как и в предыдущие годы, протекала в условиях необходимости быть в постоянной боевой готовности. Поэтому напряженное политическое положение, завершившееся в 1939 г. войной в Европе, не застало нас врасплох, и КБФ наряду со всеми вооруженными силами Советского Союза находился в готовности к отражению попыток вторжения агрессоров на нашу территорию и в наши воды. Политико-моральное состояние Краснознаменного Балтийского флота было, как и всегда, крепким и устойчивым. Личный состав был тесно сплочен вокруг партии Ленина – Сталина, советского правительства и вождя народов Союза ССР товарища Сталина»[507].
Это несколько противоречит утверждениям, имеющимся во множестве исторических книг советского времени, что нападение Германии на Советский Союз было неожиданным. Для мирных людей – да, но военные считали это вполне реальным. Просто, видимо, неожиданностью удобно прикрывать собственные недостатки и недоработки. Как тогда объяснить, что 19 июня Балтийский флот приведен в готовность № 2, а в 23.37 22-го – в готовность № 1. Однако анализ этих событий, думается, еще предстоит сделать, причем абсолютно беспристрастно.
Кронштадт в это время жил обычной жизнью города-крепости. 22 июня выпало на воскресенье, и многие жители Кронштадта собирались провести его, отдыхая от трудовых будней. Но эти мирные планы пришлось отменить.
Зона ответственности Кронштадтской военно-морской базы, которой в начале войны командовал контр-адмирал В.И. Иванов, простиралась на 100 миль к западу от Кронштадта. Следует напомнить, что в 1940 г. прибалтийские республики вошли в состав СССР и предоставили Балтийскому флоту свои базы. Однако сохранить эти базы наши части не сумели, и наступление германских войск было стремительным.
Корабли Балтийского флота дополняли соединения, входившие в состав Кронштадтской военно-морской базы: два дивизиона тральщиков, два дивизиона сторожевых катеров; дивизион сетевых заградителей, шхерный отряд кораблей, бригада торпедных катеров, отдельный дивизион подводных лодок.
Бойцы народного ополчения Кронштадта отправляются на фронт
За береговую оборону отвечал Кронштадтский укрепленный сектор, включавший артиллерию островных фортов, «Красной Горки» и других батарей южного берега Финского залива, а также артиллерию, расположенную в Кронштадте и на других участках острова Котлин. Противовоздушная оборона, которую начали создавать еще в период Гражданской войны, состояла из двух зенитно-артиллерийских полков и четырех отдельных дивизионов. В течение войны расположение и подчинение батарей ПВО неоднократно менялось. Кроме того, в составы базы входила 1-я бригада морской пехоты.
В начале третьего часа ночи 22 июня германские самолеты появились над восточной частью Финского залива. Они сбросили на Большой корабельный фарватер 16 магнитных мин и обстреляли пароход «Луга», находившийся на Красногорском рейде. Боевое крещение приняли батареи ПВО, обстрелявшие германские самолеты и не позволившие им провести прицельную постановку мин.
Летчики-кронштадтцы: (слева направо) А. Титов, Павленко, Акименко, неустановленное лицо, Ф. Шеренчук (в кабине), В. Макаров. Аэродром «Бычье поле». 1944 г.
Летчики-кронштадтцы: Н.И. Королев (слева) и Александров. Аэродром «Бычье поле». 1944 г.
В первые же дни войны в Кронштадте начались оборонительные работы. Жители города рыли окопы, траншеи, в подвалах устраивали бомбоубежища, и была введена светомаскировка. Началось формирование частей морской пехоты и народного ополчения. К обороне готовилось исключительно все гражданское население: мужчины учились воевать, женщины осваивали профессии телеграфисток, радисток, медсестер. В народное ополчение ушло более 5000 кронштадтцев.
На «Бычьем поле» срочно, в течение одного месяца, горожане, среди которых было немало школьников, построили аэродром. Здесь расположился 71-й истребительный полк авиации КБФ, перелетевший из Эстонии.
Непростая обстановка сложилась на Морском заводе. Работы прибавилось, а значительная часть рабочих и служащих ушла на фронт. Ушедших заменили женщины и подростки. Завод пришлось перевести на работу в две смены, причем рабочий день увеличился до 12 часов.
Героическими усилиями, без преувеличения, в первые же дни войны завод закончил ремонт сторожевых кораблей «Туча» и «Снег», канонерской лодки «Пионер» и ряда других кораблей и судов.
«Огромный объем работ выполнен на заводе по переоборудованию и вооружению мобилизованных судов и по довооружению боевых кораблей зенитными средствами, установке обмоток размагничивания. К 1 мая 1942 г. было отремонтировано более 200 боевых кораблей и судов. Подняты „Минск“, „Тасуя“, буксир „Водолей“. Вторая башня линкора „Марат“ введена в строй в ноябре 1942 г. А всего с начала войны и до 20 марта 1944 г. в Кронштадте отремонтировано 615 кораблей и вспомогательных судов, из них докование прошли 322. За успешное выполнение заданий по ремонту кораблей флота Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 г. завод удостоен
