и нести серьёзные расходы. Чугун здесь дёшев, но он ломкий и подвержен ржавчине. Совсем не так сильно, как железо или сталь, но всё же. Медь слишком мягкая, поэтому пришлось делать многое из бронзы, а она довольно дорогая. Её здесь называют красным железом, и она действительно имеет отчётливый красноватый оттенок. К заднице когга пришлось приделывать этакую длинную рельсу, прилегающую вертикально. Хрен бы она удержала рулевое перо - не забываем, что оно для большого корабля, у которого осадка в полтора роста рослого мужика, если бы от этой рельсы не отходили поперечные "лапки", охватывающие корму по три с каждой стороны. Кормовая часть корабля получилась охвачена этаким бронзовым скелетным полукорсетом, что смотрится малость фантастично и футуристично по местным меркам. Во всяком случае, хватает зевак, приходящих посмотреть на этакое чудо. Так вот, рельса снабжена четырьмя блоками роликов, от которых отходят крупные пластины, которые прибиваются к перу. Получаются этакие дверные петли, которые могут ездить по вертикали вверх-вниз, а рулевое перо - та самая дверь, которую можно крутить туда-сюда благодаря зубчатой передаче от штурвала, присобаченного поверху кормовой надстройки. Кроме этого, пришлось предусмотреть вариант, при котором можно зубчатую передачу выкинуть и устроить передачу усилий с штурвала на перо на верёвках. Это если с шестернями случится какая пакость, их же негде взять будет. Правда, верёвки придётся часто подтягивать и менять, ибо растягиваться будут.
Паруса. Нда, многие пальцами у виска крутят - где это видано, чтоб на большой корабль ставили косые паруса? Его же крутить будет безбожно. Другие им возражают, кивая на "перья" поворачиваемых килей, сейчас закреплённых на бортах и умничают, объясняя что это - волшебные штуки, которые... Дальше варианты разнятся, есть даже такие, что они удлиняются и по дну шагают. Кили для кораблей здесь как-то не в ходу, не пойму отчего, ведь элементарно же? Скорее всего, из-за резкого увеличения осадки, ведь причалы здесь на мелководье делают. Но это ладно, расходы на парусное вооружение опять же получились очень значительными. За счёт многочисленных бронзовых деталей, финтифлюшек и свистоперделок. В основном - за счёт блоков с роликами, через которые канаты пропускаются, и лебёдок тут и там, чтобы даже один матрос мог справляться там, где раньше требовались усилия троих-четверых. Конечно, рукоять приходится крутить намного дольше, чем толпой тянуть, но выигрыш в затратах рабочих рук тут и там получается очень значительным. Местные этого, опять же, не понимают, хотя это и элементарно, на мой взгляд. Смысл держать на корабле пятнадцать матросов постоянно, если справиться могут со всем десять? Уж лучше три корабля запустить денежки зарабатывать, чем два при равном количестве матросов. Ну а затраты на всю эту полуавтоматику постепенно отобьются, за счёт меньших расходов на зарплату и кормёжку.
Кран-лебёдку, предназначенную для поднятия грузов из трюма и опускания в него, собрали для начала всего одну, зато её можно относительно быстро собирать и разбирать, ставя, где надо, на палубе или даже на суше. Вес она тягает небольшой, не более двух центнеров, но и такая получилась очень неслабым подспорьем. Именно получилась уже - потому что ей вовсю начали пользоваться на верфи для переделки "Иллирии" и не только. Очень удобный подъёмный мини-кран, такой оценили и матросы, и работяги, разве что "стрела" короткая и, по ходу, недолго проработает, потребует замены. Дерево... Правда, я немного схалтурил, втихаря Воплощением проложив в деревяшке волокна из углерода. Углеволокно, карбон вроде как его ещё называют. Углерод я вообще очень уважаю, из него не только алмазы делать можно. Так вот, проложил в "стреле" мини-крана этих самых углеродных волокон погуще, чтобы в качестве рекламы поработал, и получилось очень успешно. Авторских прав в Тедасе нет, и подобные конструкции начали делать все, кому захотелось. Захотелось многим. Конечно, в конструкциях такого вида народ разбирается очень плохо, и эксцессов хватает, но пусть дерзают, если рекламе поверили. Это ж реклама, ха-ха, кто ей верит - тот... Ну, сами понимаете, не маленькие.
Оно взлетело и на нашей с почтенным Гийомом верфи уже через неделю запуска первого "кранчика" их работает уже пять, и это производительность труда чувствительно повысило, а меня попросили "изобрести" кран, который с грузом может передвигаться хотя бы шагов на десять. Я задумался над идеей "велокран". Ну, ногами-то можно больше усилий туда-сюда применить, чем руками, верно?
Но мой интерес на верфи не только и даже не столько, наверное, прогрессорский, сколько иной. Матросики с кораблей вкалывают на верфи вместе с местными рабочими, потому как хочется кушать, а ещё они же для себя, считай, корабли делают, сами же на них плавать будут, поэтому кровно заинтересованы в том, чтобы всё делалось хорошо и надёжно. Ну а я, прогрессорствуя, к матросикам приглядываюсь, к некоторым - с большим респектом, всячески выказываю благорасположение. При таком раскладе никто не удивился, когда устроил в выходной этакий корпоратив. На котором упоил ребят до полной невменяемости и немного поболтал за жизнь суровую, в какой-то момент применив "мистический шепот". Плюс два одержимых, пока что понятия не имеющих о своей одержимости.
Разумному демону, с хорошим положением в социуме смертных, да ещё и обладающему какими-никакими ресурсами, ничего не стоит обзаводиться одержимыми налево и направо. Если, конечно, с народом близко держится, хе-хе. Теперь у меня в экипаже "Иллирии" и "Хелены" есть глаза, уши и всё остальное. Случись чего - я через матросиков смогу руками и Воплощением поработать, да и лириума произвести и толкнуть, или там брезента, или камешков драгоценных, или ещё чего.
Но дело не только в том, чтобы иметь в экипажах "глаза-уши-руки-Воплощальные станки", задумал я положить начало искусству Навигации. Находясь в любом одержимом, в том же Илларио, который в Антиве, я прекрасно чувствую направление на других своих одержимых, а уж на маяки - тем более. Чем не "внутренний компас"? Даже расстояние более-менее точно вроде как могу определить. Задумка такова: создать карту-артефакт, которая будет отображать местность и положение корабля. Чтобы можно было эту карту масштабировать, двигать туда-сюда... Типа "Демонский Джи-Пи-Эс". Конечно, такой артефакт фонить будет эманациями Тени, как натуральный "Маяк", а это потребует особого отношения: держать в тайне, как-то блокировать эти самые эманации. Шкатулку придумать нужно, с "глушителем", хм.
Кстати, об одержимых. Их приходится содержать - даже тех, которыми не пользуешься по факту. "Подключение" требует энергетической поддержки, и если оборвать... Не знаю, возможно, контракт на одержимость придётся заново
