всякие стреломёты типа древнеримских "Скорпионов", баллист и катапульт, но на кораблях они мелкие, лёгкие и не обладают ни высокой дальнобойностью, ни мощью. Попадать из них, стреляя с борта качающегося на волнах корабля - тот ещё цирк, а маги наводятся куда как легче. Да и стрела или камень, пусть и проламывающие борт, не идут ни в какое сравнение с огненным шаром, который покрывает радиус в десять-двадцать шагов, мгновенно поджигая всё, что попало в этот круг. В тесной абордажной схватке маги не так опасны сами по себе, но навешивание бафов на оружие и самих пиратов тоже ничего себе такое дело. Обычный смертный, с неразвитой ВС, становится вполне себе сравним с уверенными пользователями нижних уровней, только не так ограниченным "ВС-резервом", и использует усиление непрерывно, а не в отдельных моментах, что его ставит почти вровень с довольно развитыми бойцами. Плюс ещё оружие, имеющее баф на нанесение урона огнём, холодом или электричеством.
Сколько точно шляется пиратских посудин с магами на борту в Недремлющем море, не знает никто, но примерно оценивается их количество в пару сотен, что является любимейшей мозолью церкви. Ещё бы, из такого количества малефикаров можно было бы составить Круг магов, причём полнокровный. Такие ресурсы вне контроля и дойки - ай-яй-яй. Ещё и приходится выслушивать недовольство всех подряд, ибо церковь взяла на себя обязанность за то, чтобы маги вели себя прилично, а если куролесят - она и виновата, не так ли? Конечно, преподобные отмазываются, но выслушивать всё равно приходится.
Недремлющее море - узкое, очень вытянутое, поэтому проблем с навигацией в нём нет.
https://cloud.mail.ru/public/6Y8Z/kXkEj6cYJ
Куда ни плыви, если за пару дней не увидишь землю - смело делай разворот на девяносто градусов и через день-два, если ветер есть, конечно, землю увидишь наверняка. Заблудиться на океанских просторах в этом "чулке" нереально физически, поэтому пираты и процветают даже при отсутствии навигации как явления в природе. "Отважные мореходы" даже осмеливаются терять землю из виду, пересекая это море напрямую из Вольной Марки в Ферелден и обратно.
Не так радужно дела обстоят в северных морях: там не "чулки" и расстояния между берегами намного больше, а местные плоскодонные "плавательные средства" то и дело теряют курс, рыская на нём под воздействием ветров, волн и течений, из-за чего требуют постоянных коррекций рулевым веслом. Если же ориентира в виде земли не видно, то запросто можно не заметить, что плывёшь совсем уже не туда, куда тебе надо. Можно начать круги нарезать, например, если совсем дебил, что не такая уж и редкость, и не можешь понять, где относительно судна должно находиться солнце. Ночью - полный караул и пипец, ни хрена ж не видно. Запросто можно за час курс потерять так, что по прямой пойти к близкому берегу перпендикулярно, врубившись в итоге в скалы или сев на мель. Илларио вон, попробовал время сэкономить, суетный наш, поэтому не встал ночью на якорь и в результате угробил корабль и почти весь груз.
С другой стороны, если плыть ночью, а не вставать на якорь - то получится, что сильно экономишь время. Летом на треть, а зимой - на две. Что автоматически означает ускоренное прокручивание денег, а значит - прибыль. Команда корабля и особенно кэп, имеющий самую большую долю, получают очень серьёзный стимул плыть ночами. Риск при этом... если имеешь Навигатор, конечно, становится околонулевым.
Надо сказать ещё и то, что в солидном промежутке между морями-заливами на юге и севере, пираты так же действуют, хоть и гораздо скромнее. Потому что магов у них нет, и ещё потому, что работают с рыбацких лодок по ночам. Днём они рыбаки, а ночью запросто становятся пиратами. Почему бы и нет, если корабли становятся на якоря вблизи берега на ночь? Рыбацкая деревня может выставить тридцать-полусотню мужиков легко, а то и побольше. Вот на лодках ночью подгребают к бортам и... того. Сплошь и рядом товары в трюме им не нужны, куда деть поддоны кирпичей или штабель брёвен? Забирают судовую кассу и мелочь всякую с мёртвых тел, чем и довольны, а корабли потом дрейфуют без команды, пока не сгинут в океане или не будут выкинуты обломками на берег где-нибудь. Награбили на рубль, загубили на тысячу, вот так.
С Навигатором всё это становится не актуальным. Отошёл от берега за горизонт, чтобы не врубиться в какую-нибудь твердь, взял курс и поплыл днём и ночью - быстро и безопасно. Прибыльно. Если же от прибыльности лично тебе капает процент - то вообще все возражения снимаются, а язык уютно устраивается в жопе.
Уже изрядно загрузившийся и сейчас раскладывающий у себя в голове по полочкам систему мотивации кэп получил главное практически вдогон:
- Возьмите с собой, изучите как следует. Если будут поправки, возражения, какие-то дополнения или идеи - скажете. Завтра мы отправимся на ходовые испытания, предполагаю неделю-две. Составлю вам компанию на борту "Иллирии", подготовьте судно к длительному переходу без захода к земле.
Несмотря на загруженность мозга, кэп удивился:
- Без захода к земле?
Учитывая то, что на стоянку принято становится каждую ночь, то и брать на борт большие запасы пресной воды незачем, ведь пополнить их можно чуть ли не везде, хватило бы только на день. Более, чем на два-три дня, водички брать с собой просто не принято.
- Да. Чтобы хватило на две недели воды и еды.
- Зачем? - автоматически выстрелил вопросом Кайлан и тут же спохватился. - Извините, не хотел...
Прерываю его ленивым движением ладони:
- Есть у меня артефакт... В общем, с ним можно всегда знать, где вы находитесь, хоть днём, хоть ночью, хоть под землёй, хоть в открытом океане. Проблема лишь в том, что церкви о нём знать совсем не нужно, вы меня понимаете, Кайлан?
Лицо капитана выдаёт то, что он сильно сомневается в моих словах. Ну и настрой тоже, конечно.
- Вы собираетесь уйти в... открытое море? - допускает он паузу столь многозначительную, чтобы даже до распоследнего дурака и мудака дошло, что он делает что-то сильно неправильное.
- Да. С вами. И у вас всегда будет возможность повернуть корабль к берегу, если засомневаетесь, - всё тем же домашне-бытовым тоном подтверждаю я.
Дающим знать о том, что дело
