4.1.6 Рама и мотор
Включают в себя три основных типа транспортных средств, которые, будучи предельно неэффективными, являются пределом мечтаний всех полноценных существ мужского пола. Это:
1) спортивные машины типа «Порше», «Остин-Мартин», «Ламборджини». Агрегаты на четырех колесах, имеющие мощность и стоимость карьерных грузовиков, вместимость и грузоподъемность «Оки», и развивающие неизвестную владельцам максимальную скорость, поскольку на земном шаре не существует таких дорог, по которым они способны разогнаться до предельной для себя возможности. Приобретение подобного автомобиля свидетельствует лишь о том, что его владельцу воистину некуда девать деньги, а душа еще опасно молода и рвется в полет;
2) шоссейные мотоциклы, по стоимости и мощности равные семейным автомобилям, но способные принять на себя только своего владельца с подругой и кошельком. Безусловно, они способны развивать скорости, сопоставимые со скоростями спортивных машин и перемещать своего владельца из одного пункта в другой за считанные минуты, однако соотношение мощности и собственной массы у них далеко переходит все разумные примеры. Например, для чего необходима мотоциклу американской фирмы «Boss Hoss» мощность в 502 лошадиные силы при собственном весе 700 килограмм? Разве что показать всем вокруг, что его владелец готов выбросить на ветер тридцать-сорок тысяч долларов только ради того, чтобы время от времени ощутить в своих руках несопоставимую ни с чем мощь; промчаться по шоссе, ощущая на лице удары встречного ветра и обойти все прочие агрегаты, словно вкопанные вдоль дороги столбики. Сплошное эстетство и никакой практической пользы;
3) легкие мотоциклы, по мощности удерживающиеся в пределах 50 лошадиных сил. При этом удельная мощность (соотношение мощности двигателя к собственной массе) у них все равно выше, чем у любого «Мерседеса», а вот стоимость существенно ниже, хотя в последние годы цена приличного отечественного мотоцикла сравнялась со стоимостью новенькой «Оки».
Автор этих строк сам имеет привычку время от времени оседлать легкий мотоцикл и пересечь на нем половину города, торопясь по неотложным делам. Можно с полной уверенностью утверждать, что в часы пик поездка «верхом» занимает в пять-шесть раз меньше времени, поскольку мотоциклисту не нужно стоять в пробках – он может протискиваться между машинами, каждый раз проезжая до самого светофора, он быстрее разгоняется и куда более маневрен. Вот только в нашем климате развлекаться так удается от силы пять-шесть месяцев в году, да и этот маленький срок дожди норовят урезать до минимально возможного.
Поэтому по поводу мотоциклов и спортивных машин вывод можно сделать один – все они являются дорогостоящими игрушками и пригодны лишь в качестве представительских транспортных средств: для демонстрации своих финансовых возможностей, лихости и получения удовольствия от самого процесса движения.
4.1.7 «Проходимцы»
Для тех, кто выезжает на своей машине на охоту, на рыбалку или стремится выбраться для отдыха в глухие заповедные места, изначально предназначены так называемые машины повышенной проходимости, или просто – «проходимцы». Такими являются «Нива» и «Уаз». Именно эти марки приобретаются людьми, организациями или войсками, вынужденными в силу обстоятельств передвигаться по пересеченной местности. Но если эстеты-англичане держат у себя на вооружении более-менее комфортабельные «Нивы», то войска остального мира предпочитают вместительные тяжеловесные «Уазы», которые чуть ли не ежедневно мелькают на экранах в связи с напряженной обстановкой то в одном, то в другом конце мира.
Одним из самых существенных отличий внедорожников от обычных машин является повышенный примерно на треть расход топлива по сравнению с машинами аналогичной вместимости. Это обстоятельство делает их использование для долгих поездок по городу или дальних бросков по шоссе, мягко выражаясь, нерациональным.
Правда, многие владельцы «Нив» и «Уазов» утверждают прямо противоположное. По их мнению, только на «проходимцах» можно безбоязненно кататься по городу, не обращая внимания на выбоины, открытые люки и не заасфальтированные трамвайные пути.
Поскольку цены на сами машины и расходы на их содержание примерно равны, более крупный и «проходимый» «Уаз» можно рекомендовать людям, преследующим практические цели: вывезти в лес припасы и товарищей, палатки и необходимые снасти, транспортировать обратно подстреленного лося или пять мешков попавшихся на общий спиннинг окуней.
«Нива», как более изящная, но тесноватая, скорее подходит для личного отдыха (вопрос три): в ней можно и в дремучую тайгу забраться, и парадно одетую даму не стыдно у театра встретить. Характер машины создает своему владельцу имидж спортивного человека с разносторонними интересами, а расходы по ее содержанию посильны даже при среднем уровне достатка.
Однако следует помнить, что, несмотря на крепость подвески, позволяющей возить в кузове по пять человек вместе с парой чемоданов, семейного автомобиля «Нива» заменить не способна. Хотите ездить хотя бы вчетвером – покупайте «Уаз».
4.1.8. Какую машину покупать
Все вышеизложенное мне приходилось неоднократно повторять самым разным людям, которые очень часто перебивали в ответ:
– Ты нам голову не морочь! Скажи просто, какую машину купить?
В таких случаях я отвечал:
– Поезжайте на рынок и купите за***ту иномарку семи-восьмилетнего возраста, которая понравится вам больше всего.
В подавляющем большинстве случаев это и есть оптимальный вариант.
Совет в тему:
Дабы вы могли сами составить общее впечатление о качестве тех или иных машин приведу рейтинг надежности машин, составленный специалистами клуба автолюбителей Германии ADAC
Цифры напротив каждой модели означают количество поломок на каждые 1000 автомобилей.
Десятка самых надежных автомобилей
«Toйота–Старлет» 6, 8
«Мерседес–SLK» 8, 0
БМВ–Z3 8, 5
«Тойота-Карина» 8, 6
«Сузуки–Балено» 9, 5
«Хонда–Цивик» 9, 7
«Тойта–Королла» 9, 7
«Мазда–626» 11, 3
«Ниссан–Альмера» 11, 3
«Мицубиси–Каризма» 11, 7
Десятка самых ненадежных автомобилей
«Рено–Эспейс» 48, 1
«Ровер–200» 45, 6
«Опель–Омега» 39, 6
«Фиат–Браво/а» 39, 1
«Рено–Сценик» 36, 7
«Фиат–Пунто» 36, 1
«Вольво–S70/850» 34, 3
«Фольксваген–Шаран» 33, 2
«Рено–Лагуна» 32, 5
«Шкода–Фабия» 32, 2
И, для объективности, точно такой же рейтинг, но уже от журнала «Which?»
Рейтинг надежности автомобилей
Модель автомобиля / Надежность протестированных машин, %
Honda Accord
100
Honda Jazz
100
Mazda 323
100
Nissan X-Trail
100
Toyota Celica
100
Honda Civic
99
Honda CR-V
99
Lexus IS200/IS300
99
Toyota Corolla
99
Volvo S40/V40
99
Nissan Almera
98
Toyota RAV4
98
Opel Vectra
98
Ford Fiesta
97
Peugeot 406
97
Skoda Fabia
97
Ford Focus
96
Nissan Primera
96
Skoda Octavia
96
Opel Corsa
96
Jaguar S-Type
95
VW Polo
95
Alfa Romeo 147
94
Audi A6
94
Peugeot 307
94
VW Golf
93
VW Passat
93
BMW 3-серии
92
BMW 5-серии
91
Honda HR-V
91
Mercedes-Benz С-класс
91
Mini
90
Renault Clio
90
Renault Megane
90
Saab 9-5
90
BMW X5
89
Daewoo Matiz
89
Alfa Romeo 156
87
Mercedes-Benz E-класс
84
Audi TT
75
4.2 Машину какой комплектности покупать
В понятие комплектности можно включить:
– тип двигателя,
– системы безопасности,
– наличие сигнализации,
– мелкие сервисные дополнения вроде центрального замка, магнитолы, люков, кондиционеров, «усовершенствованных сидений», круиз-контроля и прочего.
Рассмотрим все это по порядку.
4.2.1 Типы двигателей
Карбюраторный
Наиболее простая система питания, представляющая собой обрезок трубы, через который двигатель сосет из атмосферы воздух и в который впрыскивается топливо, необходимое двигателю для работы. Простейшие мотоциклетные карбюраторы именно так и выглядят: короткая трубка, перегороженная скользящей заслонкой дросселя и имеющая отверстие жиклера, через которое подсасывается бензин.
Основным преимуществом карбюратора является его простота. При некотором опыте данный двигатель можно регулировать самостоятельно, «на глазок», добиваясь неплохих результатов.
Недостатком – низкая экономичность подобной системы питания.
