В число потеряных при авариях 17 самолетов вошли 2 машины, разбитые в 1941 г.
По типам самолетов:
боевые: 39 Як-1; 13 Як-7б; 3 Як-9
небоевые: 26 Як-1; 5 Як-7б; 4 Як-9
Свои потери личного состава
По видам потерь
Всего Летчики ИТС Прочие погибло в воздушных боях
6 6 - - не вернулось с боевого задания
22 22 - - умерло от ранений
1 - 1 - погибло в авиакатастрофах
10 8 1 1 погибло при налетах
1 1 - - прочие небоевые
4 2 2 -
Итого 44 39 4 1По годам:
1942 – 13 (летчики)
1943 – 17 (летчики)
1944 – 11 (летчиков – 9; ИТС – 1; прочие – 1)
1945 – 3 (ИТС)
КОМАНДИР ПОЛКА
07.10.1942 – 18.09.1945 м-р, п/п Баранов Степан Викентьевич
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
январь 1946 В составе 282 иад перебазировался из 16 ВА ГСОВГ в Бакинскую армию ПВО.
20.02.1949 Переименован в 878 истребительный авиационный полк 216 иад ПВО (бывш. 282 иад) Бакинского р-на ПВО (директива ГШ ВС СССР № орг/1/120016 от 10.01.1949).
05.07.1952–27.07.1953 В составе 216 иад 64 ИАК принимал участие в воруженном конфликте на территории Кореи (на стороне КНДР) на самолетах МиГ-15.
Результаты боевой работы:
Сбито самолетов сил ООН – 38
из них:
истребителей-бомбардировщиков – 5
истребителей – 33
Подбито самолетов сил ООН – 14
Свои потери:
летчиков – 6 (из них 2 – небоевые)
самолетов – 19
1953 В составе 216 иад перебазирован в в Архангельскую обл.
01.07.1960 878 иап расформирован.
518 БЕРЛИНСКИЙ ОРДЕНА СУВОРОВА ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК
(Войсковая часть полевая почта 42192)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
09.1941–11.1941 518 истребительный авиационный полк сформирован при 13 запасном авиаполку Приволжского военного округа (г. Кузнецк Пензенской обл.) по штату 015/174 на самолетах Як-1.
13.11.1941 Убыл из 13 зиап в состав 141 истребительной авиадивизии ПВО Куйбышевского р-на ПВО (аэр. Кряж), боевой работы не вел.
01.01.1942 Вышел из состава 141 иад ПВО и убыл на аэр.Чкаловская Московского ВО.
16.01.1942 В составе 140 истребительной авиадивиэии ВВС Калининского фронта вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах Як-1.
16.03.1942 Убыл на доукомплектование в 8 зиап ПриВО (пос. Багай-Барановка Саратовской обл.).
21.06.1942 Из 8 зиап ПриВО направлен в распоряжение Командующего 5 Воздушной армией Северо-Кавказского фронта.
23.06.1942 Приступил к боевой работе в составе 237 истребительной авиадивизии 5 ВА Северо-Кавказского фронта.
04.07.1942 Принял 4 ЛаГГ-3 и 1 Як-1 от 166 иап.
20.07.1942 Из 237 иад передан в состав 236 иад 5 ВА Северо-Кавказского фронта.
01.08.1942 Вместе с 236 иад 5 ВА передан в состав Черноморской группы войск Закавказского фронта.
07.1942–08.1942 В процессе боевой работы пополнен самолетами ЛаГГ-3 из других полков фронта.
03.12.1942 Убыл в 26 зиап Закавказского фронта (ст. Сандары ГрузССР), где переформирован по штату 015/284.
05.01.1943 Из 26 зиап убыл в 19 зиап Сибирского ВО (ст. Обь) для переучивания на истребители Як-9.
08.05.1943 Убыл из 19 зиап СибВО в действующую армию.
20.05.1943–09.06.1943 Был в резерве СВГК, базировался на аэр. Люберцы (МВО).
09.06.1943 Перелетел на аэр. Землянск (оперативная полоса действий 5 ВА).
23.06.1943 Включен в состав 323 истребительной авиадивизии 8 истребительного авиакорпуса РСВГК (Степной ВО).
08.07.1943 Приступил к боевой работе в составе 323 иад В ИАК 1 Воздушной армии Западного фронта на самолетах Як-9.
24.09.1943–25.10.1943 Боевой работы не вел. В составе 323 иад 8 ИАК находился в резерве СВГК, занимался по плану учебно-боевой подготовки.
25.10.1943 Выбыл в 13 зиап ПриВО (Кузнецк) на доукомплектование.
01.11.1943-01.02.1944 В 13 зиап переформирован по штату 015/364.
04.02.1944 Включен в состав вновь сформированной 193 иад РСВГК (ВВС Харьковского ВО, аэр. Белый Колодезь; с 01.06.1944 – Одесский ВО, аэр. Хмелевое).
30.05.1944 Вместе со 193 иад вошел в состав 13 ИАК РСВГК.
07.07.1944 Приступил к боевой работе в составе 193 иад 13 ИАК 6 ВА 1 Белорусского фронта (первые боевые вылеты выполнил 18.07.1944).
08.09.1944–24.11.1944 Вместе со 193 иад 13 ИАК был в резерве РСВГК во втором эшелоне фронта, боевой работы не вел, занимаясь по плану УБП.
25.11.1944 Возобновил боевую работу в составе 193 иад 13 ИАК 16 ВА 1 Белорусского фронта.
19.02.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками за овладение городом Радом и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 518 иап награжден орденом Суворова III степени.
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
11.06.1945 За отличие в боях при овладении столицей Германии городом Берлин приказом ВГК № 0111 518 иап присвоено почетное наименование «Берлинский».
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Участие на фронтах
Фронт Период Соединение Боевые вылеты Потери с-ты летчики Калининский 20.01.1942 - 16.03.1942 140 иад 177 9 8 Закавказский 24.06.1942 – 01.12.1942 237 и 236 иад 2015 44 13 Западный 20.05.1943 – 01.10.1943 323 иад 913 25 13 1-й Белорусский 15.07.1944 – 01.06.1945 193 иад 2155 45 23
Боевая работа
Вид задания
Всего 1942 1943 1944 1945 по войскам противника
92 70 - - 22 по аэродромам противника
7 7 - - - на разведку
562 471 6 - 85 на перехват
358 276 74 - 8 на прикрытие войск
4222 1368 833 661 1360 на спецзадание
19 – - - 19
Итого 5260 2192 913 661 1494Количество уничтоженных самолетов противника
По типам
Всего 1942 1943 1944 1945
Истребители сбито в воздушных боях
163 58 19 35 51 уничтожено на аэродромах
5 5 - - -
Бомбардировщики сбито в воздушных боях
28 12 6 7 3 уничтожено на аэродромах
8 5 - - 3
Прочих типов сбито в воздушных боях
9 5 - 3 1 уничтожено на аэродромах
3 3 - - -
Итого 216 88 25 45 58 сбито в воздушных боях
200 75 25 45 55 уничтожено на аэродромах
16 13 0 0 3
Уничтожено при штурмовках:
автомашины – 284
паровозы – 6
вагоны – 39
цистерны – 2
баржи – 4
подавлено батарей ЗА – 31
Свои потери самолетов
По видам потерь
Всего 1942 1943 1944 1945
Боевые сбито в воздушных боях
62 29 10 17 6 сбито ЗА
21 6 4 3 8 уничтожено на аэродромах
1 1 - - - не вернулось с боевого задания
16 8 5 2 1
Итого 100 44 19 22 15 Небоевые авиакатастрофы
6 – 4 - 2 аварии
7 4 - 2 1 списано по износу
10 5 2 3 -
Итого 23 9 6 5 3 ВСЕГО 123 53 25 27 18По типам самолетов:
