Крузаменто, чтобы тщательно осмотреть казино Монте точным пушечным огнем.
В деревне Крузаменто бронетанковая колонна развернулась, и к ней присоединились дополнительные силы ФРЕЛИМО, которые подошли с востока. Наблюдалась большая активность среди людей и транспортных средств сосредоточенных сил, которые, по-видимому, готовились нанести ночной ответный удар по близлежащей постоянной базе RSF в Руде. В COMOPS мы решили, что важно разделить силы, чтобы отбросить ФРЕЛИМО обратно на восток. Военно-воздушным силам было поручено сделать это.
Первые удары были нанесены около 13:00 по сосредоточенным людям и транспортным средствам. Первыми над целью пролетели "Канберры" низко и быстро, чтобы сбросить альфа-бомбы на незащищенный персонал. Затем появились охотники, атаковавшие бомбами для гольфа, ракетами Matra и 30-мм пушками. Удары привели к большим потерям и уничтожению нескольких транспортных средств, но это привело лишь к ограниченному рассредоточению сил.
Густая дымка окутала весь район из-за дыма, все еще поднимающегося с базы ЗАНЛА, и густого черного дыма, поднимающегося от горящих транспортных средств. Хотя эти условия затрудняли наблюдение за действиями ФРЕЛИМО, оперативные разведчики могли видеть достаточно, чтобы установить, что ФРЕЛИМО перегруппировывался, готовясь к запланированной акции. Военно-воздушные силы вернулись, как только самолеты были перевооружены; но на этот раз произошла катастрофа из-за плохой видимости, вызванной дымом и густой дымкой.
Это началось, когда летный лейтенант Кевин Пейнке и его штурман, летный лейтенант "Джей Джей" Стридом, нанесли удар по подразделению сил ФРЕЛИМО, расположенному по обе стороны от участка дороги. Они были на вершине первых людей и транспортных средств, прежде чем увидели их, но сумели сбросить половину бомбового груза среди других впереди. Кевин решил изменить направление и, используя пыль и дым от своего первого удара, разбомбить ту часть цели, которую он увидел первым. Это была необычная и фатальная ошибка в суждении. Другие вражеские подразделения, сосредоточенные поблизости, видели, что "Канберра" поворачивает назад, и были в полной готовности со всеми орудиями, когда были выпущены бомбы.
У "Канберры" отказали оба двигателя, что вынудило Кевина преобразовать превышенную скорость в высоту для бессильного скольжения к границе. Можно только предположить, что Кевин ждал, пока ‘Джей-Джей’ переместится со своего места для наведения бомбы в носовой части самолета обратно в катапультное кресло, но времени было слишком мало. Оба человека погибли, когда "Канберра" потерпела крушение недалеко от границы.
Брайан Гордон .
Пилоты "Хантер", летевшие в тот день днем, сказали, что им было очень трудно определить свою высоту над землей из-за ужасающей дымки. Возможно, именно поэтому было замечено, как лейтенант авиации Брайан Гордон врезался в землю, производя ракетный обстрел бронетехники. Его восстановление после пикирования было либо произведено слишком поздно, либо он, возможно, был подбит. Печальные факты заключались в том, что мы потеряли еще одного прекрасного летчика, и наш флот охотников теперь сократился до восьми самолетов.
Операция "Чудо" прошла успешно, но цена для Родезии была неприемлемо высока. Два летчика и офицер RLI были потеряны вместе с Алуэттом в ходе операции высокой плотности, проведенной при непосредственной поддержке операции "Чудо". Один разведчик "Селус" был убит во время расчистки траншей в первый день. Еще один был убит и трое серьезно ранены на третий день, когда взорвалось захваченное оружие при его обезвреживании. Затем, на пятый день, Военно-воздушные силы потеряли трех офицеров, "Канберру" и "Хантера".
Мосты Чамбеши-Замбия
ДО МОЕГО ПРИБЫТИЯ В КОМОПС были разработаны планы оказания давления на Замбию с целью более эффективного использования ее южного железнодорожного маршрута через Родезию в порты Южной Африки. Хотя это и экономическая проблема, она хорошо вписывалась в военные планы лишить "ЗИПРУ" железнодорожных и автомобильных сооружений, необходимых для транспортировки военной техники из Дар-эс-Салама в Лусаку. План предусматривал разрушение железнодорожного и автомобильного мостов Танзам через реку Чамбеши, расположенных на значительном расстоянии к северо-востоку от Лусаки. В то время как SAS были полностью подготовлены к выполнению этой задачи, она была отложена, потому что "политические последствия" оставались большой проблемой в то время.
К августу 1979 года произошли существенные изменения в политическом мышлении, и, поскольку реакция мира на наши недавние внешние операции была меньше ожидаемой, операция ‘Сыр’ снова была на повестке дня. Несмотря на то, что на подходе были и другие внешние события, операция "Сыр" была самой захватывающей, потому что она была настолько дерзкой и имела самую дальнюю дальность действия, когда-либо проводившуюся нашими сухопутными войсками. Два моста в Чамбеши, расположенные в полукилометре друг от друга, находились почти в 800 километрах от все еще засекреченной базы ВВС в Филде, с которой была начата операция.
Мы все еще приходили в себя от шока, вызванного потерями "Канберры" и "Хантера" в тот день, когда Джек Мэллок вылетел из Филда, чтобы высадить группу SAS из четырех человек-следопытов в свободном падении со своего DC7 в район цели. У мостов все пошло не так, как планировалось, потому что один парашют не раскрылся, что стоило команде потери своих каноэ. В результате пришлось долго идти на разведку мостов и не менее долго возвращаться к месту встречи, чтобы ночью высадить еще двенадцать человек.
Эта высадка была успешно проведена, когда DC7 вернулся около полуночи 8 октября. Оттуда команде из шестнадцати человек пришлось пробираться вверх по течению к мостам на тяжело груженных каноэ и надувной шлюпке с двигателем. Река Чамбеши текла быстрее, чем ожидалось, и это задержало прибытие к целям до ночи 11 октября. Оказавшись там, мосты были подготовлены к сносу в соответствии с заранее спланированным и отработанным SAS способом. Пока устанавливались заряды взрывчатки, двое членов команды установили блокпост , чтобы угнать достаточно большой автомобиль. Это было необходимо, чтобы перевезти всю команду на каноэ и шлюпке в отдаленное место в заповеднике Луангва, где они будут доставлены в Родезию вертолетами Cheetah.
Угон двадцатитонного грузовика, которым управлял его белый владелец, был успешным, но осложнился, когда брат водителя, заметив, что двадцатитонник больше не следует за его собственным грузовиком, вернулся, чтобы разобраться. Этот человек отказался покинуть своего брата.
Тем временем третий белый мужчина остановился, полагая, что двадцатитонный грузовик сломался. Как будто этого было недостаточно, десятилетний белый мальчик сопровождал одного из братьев, своего дядю, в качестве особого подарка на день рождения. Следовательно, по соображениям безопасности SAS пришлось держать в плену трех белых мужчин, двух чернокожих штурманов и десятилетнего именинника. Как только заряды были установлены и запалы зажжены, двадцатитонный грузовик, перевозивший двадцать два человека с каноэ и шлюпкой, двинулся по
