три апельсинов! Да что там по три – даже получая и по одному, она могла бы поправить свои дела и жить в полном достатке. Но поскольку власти почему-то не спешили подумать о такой возможности обогащения для простых слоёв населения, эта занимавшая каждую барамучью голову мысль стала классической оранжевой барамучьей мечтой. И потому барамуки решили работать над собой, чтобы повысить свою квалификацию и получить статус ответственных извозчиков.
Работая над повышением квалификации, барамуки ездили друг на друге, тренируясь в ответственности извоза и способности не уронить достоинства пассажира. В процессе езды у них твёрдо вошла в обиход фраза «Я на этом ездил!», употребляясь во всевозможных смыслах, когда требовалось выразить негативное к чему-то отношение. При этом, употребляли эту фразу чаще всего те из них, кто ни на ком не ездили, а на ком все остальные только и ездили. Потому, что чем больше на них ездили, тем больше у них было эмоций, которые хотелось на чём-то выплеснуть, а поводов для излияния оных в демократическом обществе было более, чем достаточно.
Барамуки «ездили» на доводах оппонента, которые никак не хотелось принимать, на неспособности властей правильно поделить апельсины, на неспособности общественности избрать нормальную власть. «Ездили» на глупости Верховной, которая не понимает, что не стоит тратить много апельсинов за подвоз у какой-то разделюки, когда у барамуки можно получить ту же самую работу гораздо дешевле. И на её неспособности организовать нормальные условия заработка апельсинов на подвозах они тоже «ездили».
В процессе тренировок, в которых барамуки ездили друг на друге, они всё гадали, когда же их квалификация достигнет того уровня, что высшие классы захотят на них ездить. На эту тему они всегда выдвигали много разных версий, которыми делились между собой, и спорили, почему этого происходит.
Одни барамуки говорили, что всё дело в скорости перевозки, другие, что в отсутствии тряски, а третьи заявляли, что всё дело в знании всех маршрутов. Ещё некоторые говорили, что на вероятность подвоза влияет привлекательность самого возящего. А некоторые ещё заявляли, что возящий должен предугадывать желания пассажира и выполнять все манёвры без его указания. По поводу всех этих версий имелись свои сторонники, и свои противники, и впоследствии возникли даже клубы, которые занимались прокачиванием той или иной способности. Все достижения на этом поприще они показывали друг другу, делились опытом, хвалились, проводили соревнования, смеялись над недостаточным уровнем конкурентов в данных областях, и ждали, когда же власти примут решение о признании их готовыми и своим выбором разрешат их споры.
Когда барамуки спрашивали о своём вопросе разделюков, они всегда получали один и тот же ответ: они ещё не готовы. Не сумев дождаться реальных подвозов, некоторые барамуки стали сочинять, что возили разделюков, и даже Верховную, но, поскольку реально заработанных апельсинов показать никто из них не смог, верили им далеко не все. Тем не менее, это в несколько отвлекало, и разряжало атмосферу всеобщего недовольства. А в последствии даже появилось отдельное поприще в области рассказывания историй на тему того, что рассказывающий возил Верховную. И если говорящего слушали, раскрыв рот, значит, цель была достигнута, а если отвечали «Да ездили мы на всех твоих рассказах!», значит, хвастовство было неудачным.
– Вы зря тратите время, – сказала им однажды Умеющая Считать до Бесконечности, – Лучше бы поучились считать вместо этого!
– Отстань от нас! – ответили барамуки, – Уж кого-кого, а тебя мы станем слушать в последнюю очередь!
Считать до Бесконечности ушла, и сочинила анекдот: «Может ли барамука везти Верховную? – Может, если Верховная едет на разделюке, а разделюка на барамуке!». «Не смешно!» – комментировали серьёзные барамуки, знавшие, как тяжело выиграть барамучьи соревнования по подвозу, где со всех сторон тебе улюлюкают, отвлекают, и норовят подставить подножку, чтобы заставить плюхнуться лицом в грязь вместе со своим наездником.
Однажды одна Разбирающаяся в Подвозах Разделюка написала книгу: «Как разбогатеть на подвозе». На обложке книги была аннотация издателя, что в ней содержится исчерпывающая информация обо всех секретах, благодаря которым автору удалось подняться на вершину успеха бизнеса на апельсиновом подвозе. Это была та самая разделюка, с инцидента с которой и пошла вся тема езды.
В том, что автор знает секреты, которые простым барамукам неведомы, никто не сомневался, ибо все знали, что он прошёл путь от простой барамуки до разделюки, и сам смог добиться того, чего другим не удавалось.
Весь тираж книги был распродан мгновенно, несмотря на то, что автор назначил цену в дольках, а не корках, что было вне традиции товаров класса «для барамуков». Заработав-сэкономив-выхитрив-своровав, кто, как только мог, и залезши в кредиты по самые уши, каждая барамука нашла нужное количество кусочков, и отдала их, не задумываясь, за эту книгу, вложив все свои сбережения в знания.
Раскрыв книгу, барамуки прочитали историю восхождения автора от простой барамуки до должности разделюки с множеством интересных моментов, и интересными фактами плюхания в грязь в прямом и переносном смысле. А в конце книги было резюме, в котором была изложена вся суть обещанного секрета: «Главное – не способность возить быстро, аккуратно, комфортно, или тому подобные вещи, в которых все нынче пытаются соревноваться. Главное – соотношение тех подвозов, которые делаете вы, и тех, которые делают на вас. И если вы ездите на всех много, а на вас мало, то все хотят ездить на вас. А если же вы ни на ком не ездите, а все ездят на вас, то никому это не интересно, кроме тех, кому нечем платить за подвоз. Так что, если кто хочет много зарабатывать на подвозе, должен сам ездить на других, и тогда ему будет раскрыта дорога к подвозу не только разделюков, но, возможно, даже, и самой Верховной…».
Узнав секрет, барамуки стали обдумывать тему езды на других. Но поскольку платить за подвоз им было нечем, они решили попробовать повысить своё образование, чтобы получить должность разделюк. Но должности почему-то уже были заняты и новые разделюки обществу не требовались. Тогда они стали платить друг другу корки за подвозы, но корки быстро заканчивались, и скапливались у оппонентов, которые после этого за те же корки заставляли возить их самих. Тогда они стали говорить друг другу, чтобы их повозили за просто так, но оппоненты почему-то не соглашались, и требовали наоборот, чтобы за просто так повозили их. Тогда они стали кричать друг на друга, и применять прочие приёмы из барамучьего арсенала убеждения, но и это не возымело результата. И тогда они решили возить друг друга по очереди, и таким образом, перездили
