— Путешественники возвращаются и приносят в бумажном или дискетном виде материалы. Мы им доверяем. Бывает, конечно, что кто-то из них "не просек ситуацию", но материалов обычно всегда много, и есть из чего выбирать. Хотя, конечно, есть места, о которых могут быть "глюки". Конечно, в Энциклопедии должны быть неточности, ведь такой объем информации я не могу проверить, и потом, вещи изменяются, вообще весь мир изменчив. Где-то был бесплатный городской транспорт — теперь он стал платным. Где-то в монастыре всех "вписывали", потом перестали. Ни к лучшему, ни к худшему — просто меняется.
На Северах, конечно, многое побросали, поуходили. Остались нежилые поселки, шахтеры бросили шахты, железные дороги. Где нефть есть: в Надыме, Уренгое, Сургуте — там мелкие оазисы процветания. А где не осталось ничего, там в поселках за бутылку водки квартиру продают. Но все равно назад потихонечку вернутся люди. Не будем же мы вечно так на юг дрейфовать: куда нам южнее Китая дрейфовать?
— Скажи, в глубинке России люди другие?
— Другие. На городских совершенно не похожи, добрее намного. Правда, в нашей провинции люди часто страдают пьянством, но и это не помеха путешественнику. Потому что пьяные не всегда агрессивны, а чаще добрые. А в некоторых областях есть, скажем, зоны — так там люди еще добрее.
— Когда я еду на поезде на юг и через полтора дня прибываю в Крым или Сочи, у меня всегда складывается ощущение, что наша страна, и Земля вообще, маленькая: раз и приехал. У тебя во время путешествий по России не было такого чувства?
— Не было. Ты попробуй проехать не с севера на юг, а слева направо. Страна большая, тем более, что скорости движения к востоку уменьшаются. Питерцы, которые ехали в кругосветку, передвигались по зимникам в Сибири, и им потребовалось довольно много времени — два месяца — чтобы доехать до Эгвекинота зимой. Чем дальше на Восток, тем хуже дороги и меньше транспорта, поэтому расстояния все больше, больше...
— Скука по дому бывает?
— Конечно, домой хочется: дома-то дела, друзья. Кто-то разные способы придумывает, чтобы не скучать. Например, некоторые на пленку записывают послания своих друзей, в которых те доказывают, почему ему не надо быстро возвращаться.
— Есть в автостопе что-то, что осталось для тебя загадкой?
— Плавать не научились между странами. Плавать по России — нормально, а международно — пока еще никто не раскопал. Редкие случаи, конечно, существуют, но никто еще пока не смог разработать из этого систему. Мы целую неделю парились в Порт-Судане, пытаясь даже не уплыть, а хотя бы узнать, как это работает. И за это время так и не въехали, можно ли вообще из него выплыть — бригадой, естественно. И нам пришлось переться назад по суше, по пройденным местам. Неизвестно, может, только на яхтах можно. Или на русских пароходах, потому что на иностранных нужен паспорт моряка, чтобы тебя записали в экипаж. А может быть, не нужен и он. В ЮАР будем разбираться — в декабре приедем.
— Собираетесь в ЮАР?
— Да, вот сейчас поедем в кругосветку. Сначала до ЮАР, по восточному берегу Африки. Если суданско-эфиопскую границу не закроют, что иногда происходит, то доберемся нормально и даже в хорошем настроении, а вот дальше будет интересно. Еще, конечно, в Мозамбике могут быть наводнения на севере — там дороги плохие. В этом случае мы поедем через Малави уже на юг Мозамбика, где нормально. Или есть вариант через Замбию-Зимбабве, но так скучнее, потому что это страны более цивильные, и Мозамбик в этом плане интереснее. А вот с ЮАР куда уплывем — туда кругосветка и пойдет. Предполагается, что уплывем в Южную Америку. Тогда по ней поднимаемся до Северной, на Чукотку — и в Москву. А если не уплывем, то тогда думать будем.
— Если не удастся уплыть, как назад поедете?
— По западному побережью, скорее всего. Но это зависит от двух вещей. Во-первых, от того, докуда дойдут повстанцы в Заире. Потому что сейчас заирские повстанцы, которые поддерживаются Угандой, дошли до Мбужи-Майи, где находятся алмазные копи. Если они смогут за оставшиеся девять месяцев дойти до столицы, из которой, кстати, уже предусмотрительно эвакуировано наше посольство, и перережут дорогу на Анголу, то, соответственно, дорога через сам Заир станет труднопроходимой. Но есть и второй вариант: они успеют установить свое новое государство, чтобы автостопщики ездили уже по нему, — тогда нормально.
И вторая вещь: обстановка в самой Анголе, потому что там есть унитовцы, которые тоже строят свою счастливую страну и тоже зарабатывают на алмазах. Тут уж лучше попадать к нашим военным в Луанде и лететь домой на военном борту. Но возможен вариант, что мы будем долго сидеть в Намибии, что совсем паршиво.
— А если на корабле уплыть будет можно, но только в Австралию, — поплывете?
— Если намечается возможность уплыть — надо быстро делать туда визы, и тут все зависит от того, получим ли мы их или нет. Иначе всю жизнь придется на пароходе плавать.
— Сложно получить визу?
— Это от многого зависит. Вот шанинцы тоже в кругостветку поехали — через Юго-Восточную Азию. Так двое из них смогли получить визы в Австралию. А когда остальные в австралийское посольство сунулись где-то в Индонезии, им ответили: у-у, задолбали, мы уже двоим дали, хватит!
К тому же, смотря как поставит себя человек. Одних тянет буржуйский мир посмотреть, и вот они делают паспорт и идут поклоняться американскому посольству. А там платишь сначала, а потом только тебе говорят: дадут визу или нет. И вот такие заплатили сорок долларов, запаслись бумагами, что не собираются в Америке навсегда оставаться, и молят: "Пустите в вашу счастливую страну", а их разворачивают: "Идите вон, мы боимся, что вы у нас останетесь". Особенно посылают тех, у кого чистый паспорт. Впрочем, тут, будь я американским консулом, таких тоже не пустил бы: если человек, нигде не побывав, первым делом выбрал Америку — это ненормально. И подозрительно: если бы ты был чукча с Анадыря — тогда понятно, ближайшую страну выбрал. А вот если у тебя в паспорте уже 25 стран стоит, то тогда тебе любая страна визу даст: путешественник.
— Не много ли проблем?
— Знаешь, самый простой способ проехать кругосветку — сесть на самолет, улететь в Колумбию, оттуда в Китай и в Москву. За четыре дня успеешь. Или добраться до Голландии и на лайнер сесть. Но и в таком случае как бы вся твоя развлекуха не закончилась тем, что ты пошляешься по Амстердаму, накуришься чего-нибудь и никуда не уплывешь, потому что никто не умеет плавать. Но обломаться в Амстердаме было бы чрезвычайно грустно. А обломаться в Кейптауне не грустно, потому как этот путь еще никем не пройден. Даже если мы не уплывем оттуда, то все равно это будет такая штука, которая разделит жизнь участников поездки на "до" и "после". Это просто невероятно! Кто доедет до Кейптауна, тот может повесить себе золотую медаль на шею или застрелиться — неважно. А если удастся оттуда еще и уплыть, то это будет такой кайф, что круче не бывает.
Бесконечный путь. Ты один на трассе, или с добрыми друзьями. Путешествие в неизвестность, на незнакомых машинах, по древним дорогам. И не знаешь, что будет завтра и через пять минут. Воля и ликование. В тысяче километров от дома, посреди Земного шара. Как говорится в заповедях блаженства вольных путешественников:
"Блаженны кормящие, ибо не бывает сытых автостопщиков.
Блаженны "цивилы", ибо быть им со временем среди нас.
Блаженны "вписывающие", ибо "впишутся" в Царствие Небесное."
Звоните Антону Кротову по тел.: 457-89-49
В данный момент, двери для фургона 14 на базе ГАЗ, можно заказать с 15% скидкой, не упустите такой возможности.
Андрей Никитин ПО ЗАВЕТАМ ШОЛОХОВА
25 мая в Москве состоялось торжественное чествование новых лауреатов Международной премии имени М. А. Шолохова в области литературы и искусства.
Это волнующее событие прошло в специально обустроенном для него памятном Шолоховском зале столичного издательства "Советский писатель" на Поварской. В прежние годы по решению авторитетной комиссии, возглавляемой Юрием Бондаревым, этой престижной награды были удостоены такие видные общественные деятели, как Фидель Кастро, Александр Лукашенко, Геннадий Зюганов, Андрей Николаев, а также известные писатели Петр Проскурин, Александр Проханов, Сергей Викулов, Анатолий Знаменский, Евгений Носов, Арсений Ларионов, Анатолий Жуков и другие. На этот раз лауреатами Шолоховской премии стали:
