до мелочёвки попросту не доходили руки). Спущенный с орбиты контейнер остался не тронутым, так как настала пора принимать яхту, а оружием пришлось поделиться из собственных запасов. На всех, понятное дело, не хватило, но я клятвенно пообещал старпому, что как только появиться свободная минутка, сразу же займусь решением этой проблемы.
Все недоработки корабля были устранены и после подписания соответствующих документов я стал счастливым обладателем белоснежной яхты "Ирбис" (оставил имя наёмной команды, чтобы не путаться). В первоначальном проекте пришлось кое-что изменить, и теперь носовая оконечность яхты приобрела более выраженный клиперский вид. Носовые обводы также были изменены, с расчётом на повышенные скорости, а сама яхта довольно значительно подросла в размерах: водоизмещение увеличилось до 2500 тонн, длина корпуса составляла 85 метров, без груза яхта набирала ход в 25 узлов. Дальность хода высчитывать было бессмысленно, из-за реакторов, топливный элемент которых, позволял работать им на полную мощность в течении двух декад. Автономность яхты с экипажем численностью в 19 человек и 24 гостей позволяла находиться в открытом море до четырёх декад. Замена выработанных топливных элементов производилась без захода в порт, с помощью штатного ремонтного комплекса.
Сразу же после официального вступления в должность капитана яхты и поднятия флага, нам предстоял первый самостоятельный выход в море — необходимо покинуть верфь и прибыть в порт на соседнем острове, где уже проплачена стоянка на несколько дней. Как и следовало ожидать, излишней суеты избежать не удалось, но в целом вышло довольно достойно. К боцману и его сыновьям претензий не было — они знали своё дело. Труднее пришлось бывшему десантнику Рону Олешу, в новой для него должности старпома. Чувствовалось, что поначалу он явно был на взводе, но довольно быстро взял себя в руки и к прибытию в порт от былой неуверенности не осталось и следа (дали о себе знать изученные базы знаний).
Сам порт оказался буквально забит судами разного класса. Изредка наблюдались и сородичи "Ирбиса" — они здесь больше походили на слонов в посудной лавке. Свободного места почти не наблюдалось, пришлось заводить яхту к выделенному нам пирсу кормой. Задним ходом потихоньку добрался до нужного места, отдали якорь, а команда боцмана слаженно завела концы.
С пирса за нашими манёврами наблюдала разношёрстная горстка разумных, громко комментируя все наши действия. Двигательная установка яхты почти не издавала шума и даже я, находясь у себя в капитанской рубке на верхней палубе, слышал некоторые особо энергичные эпитеты в наш адрес. Как ни странно, старпом и боцман были спокойны, чего не скажешь о четырёх новобранцах, пышущих праведным гневом.
— Обычное дело, — кивнул в сторону комментаторов боцман, как только я спустился на корму. — Сейчас будут напрашиваться в экипаж.
— Капитан! — выкрикнул особо горластый с пирса. — Тебе точно не повредит заиметь в команду пару-другую настоящих профессионалов, не таких как эти сонные курицы. Что скажешь на это, капитан?
— Кто ты такой, чтобы давать мне советы? — не удержался я от такого откровенного хамства.
— Местные мы. За порядком следим, команды набирать помогаем.
— Шли бы вы своей дорогой! — ткнул пальцем в сторону берега. — Обойдёмся как-нибудь без вашей помощи!
— Смотри, капитан, как бы не пришлось пожалеть. Люди у нас разные… С дури могут и приложиться о борт твоей новенькой яхты…
— Это угроза?
— Что вы, капитан! Ничего подобного! Я лишь озвучил некоторые свои опасения… — выкрикнул мне напоследок особо голосистый.
— Люди Ли́ня, — кивнул на удаляющуюся компанию боцман.
— Стоит опасаться? — поинтересовался старпом.
— Не думаю, что решатся на что-то существенное — пожал в ответ плечами боцман, — а нагадить смогут!
— Ладно, разберёмся с этим позже, — обернулся я к старпому. — Организуй дежурство на корме и поднимайтесь ко мне, будем решать, что делать дальше.
На верхней палубе, помимо рубки управления яхтой находилась каюта капитана и небольшая кают-компания, где собирался офицерский состав, включающий в себя кроме самого капитана ещё старпома, боцмана, техника и медика. Сейчас нас было лишь трое.
— Что по обещанной семейной паре? — открыл я наш совет.
— Согласие получено, прибудут завтра утром, — старпом был краток.
— Стоит ли нам нанимать ещё кого в палубную команду? — поинтересовался я у боцмана.
— Мы уже говорили на эту тему со старпомом, и он не против, того, чтобы я, в случае надобности, привлекал его людей. Для полноценной команды необходим ещё как минимум один матрос.
— Основной задачей кадетов является охранная служба на яхте в портах и обеспечение безопасности гостей, — добавил старпом. — Необходимо учитывать, что четырёх разумных этих целей будет явно недостаточно, нужны ещё четверо.
— С этим всё понятно, — согласился я. — Как я понял с меня требуется найм в экипаж ещё пятерых, оборудовать в ближайшее время медицинский отсек и решить вопрос с вооружением команды.
— Проблему с оружием необходимо решать как можно скорее. У нас нет ни единого комплекта боевого оружия, в наличие только личное, основное предназначение которого — самооборона. При спланированной атаке на яхту нам практически нечем ответить.
— А для чего тогда штурмовые дроиды? — вклинился боцман.
— Их применение разрешено только в открытом море и при непосредственной угрозе жизни нанимателя и гостей. Заметьте, не экипажа, а только обозначенных лиц. Кроме того, штурмовики у нас в стационарном варианте, что подразумевает наличие обширных "мёртвых" зон, что существенно снижает их боевую ценность.
— Сегодня же займусь решением этой проблемы, — согласился я с доводами старпома и немного переведя дух продолжил: — Относительно наших дальнейших планов. Как известно, через декаду на окраине столичного архипелага состоятся гонки байков на приз Звёздного баронства. У нас в запасе всего три дня, чтобы найти клиентов, желающих посмотреть на эти гонки в непосредственной близости. Заявку я уже сбросил в сеть и как ни странно, за два с небольшим часа, зафиксировано более пятидесяти просмотров. Будем надеяться на лучшее, а сейчас необходимо подготовить яхту к приёму гостей.
Благо, что с верфи мы вышли практически полностью укомплектованными и тратиться на расходные материалы не придётся (мой кошелёк таких расходов уже бы точно не выдержал). Задачу перед экипажем я поставил, сам же после отправился на нижнюю палубу, где была оборудована небольшая мастерская. На кормовой площадке яхты сейчас находится контейнер от "мусорщиков", с которым мне необходимо разобраться.
Пока я возился с штурмовыми винтовками, бластерами и прочим оружием, Аналитик тестировал медицинские и обучающие капсулы. До позднего вечера мне удалось восстановить до рабочего состояния пять винтовок, восемь бластеров и с десяток игольников. Остальные несколько стволов пойдут на обмен — нужны боеприпасы и энергетические ячейки.
Отчёт Аналитика по капсулам откровенно разочаровал. По его словам, восстановлению они
