Так для борьбы с ледяными заторами на реках применяется новый метод, рекомендованный инженером Н. С. Антрушиным.
На больших реках, особенно текущих на север, из-за-различных климатических условий в верховьях и низовьях таяние льда происходит не одновременно. Нередко в излучинах льдины, набиваясь до самого дна, образуют прочную плотину. Начинается наводнение.
Гораздо проще и дешевле предупреждать образование заторов. Для этого предварительно зачерняется лед: черный цвет сильнее поглощает солнечное тепло, зачерненный лед тает быстрее.
Советский антрополог и скульптор Михаил Михайлович Герасимов доказал, что формы костей и мягких покровов тела человека находятся в тесной взаимосвязи. Он добился исключительных успехов в пластической реконструкции лица по черепу.
По сохранившимся черепам профессор Герасимов вылепил скульптурные изображения великого Рудаки, героя «Слова о полку Игореве» князя Всеволода Святославовича, Ивана Грозного, Тимура, великого русского флотоводца Ушакова.
Метод восстановления лица по черепу находит теперь применение и в криминалистической практике. Так, в 1940 году по черепу Герасимовым было восстановлено лицо убитой женщины, причем реконструкцию затрудняло отсутствие нижней челюсти. Когда после восстановления лицо сравнили с фотографией убитой, обнаружились очень сходные черты. Убийца, которым оказался муж погибшей, был уличен и осужден.
В Казахстане последователем М. М. Герасимова! овладевшим методикой восстановления лица по черепу, является Ноэль Шаяхметов — начальник Актюбинском областного бюро судебно-медицинской экспертизы.
В наши дни сообщение между европейским и азиатским берегами Босфора поддерживается с помощью лодок, катеров и специальных пароходов-паромов.
В настоящее время проводится исследование грунта на дне пролива с целью изучения возможности сооружения здесь моста. Это будет один из самых больших мостов в мире. При высоте 50 метров мост обеспечит беспрепятственный проход по проливу больших морских судов. По двухэтажной проезжей части сможет одновременно двигаться несколько транспортных потоков. Через этот мост пройдет будущая межконтинентальная автострада Европа — Азия — Африка. Поскольку у Турции нет средств для такого гигантского строительства, на его финансирование претендует ряд американских, французских и западно-германских фирм.
Под Монбланом, этой высочайшей вершиной Альп, сооружается самый длинный в мире автодорожный тоннель протяжением 11 600 метров.
Он соединит Францию и Италию. Новый путь сократит дорогу между этими двумя странами больше чем на 200 километров. Ширина той части тоннеля, по которой будут двигаться автомобили, составит 70 метров. Кроме того, с обеих сторон будут проложены пешеходные пути.
Геологи предупредили строителей о сложности работ. 8 километров пути придется вести в твердом граните. Предполагается, что в некоторых местах проходчики будут вынуждены работать при жаре до 50 градусов.
В Торонто (Канада) планируется постройка отеля высотой в 123 этажа. Это здание, стоимость которого, по предварительным подсчетам, составит 318 миллионов долларов, будет самым высоким в мире. Сейчас им считается «Эмпайр стейт билдинг» в Нью-Йорке, насчитывающий 102 этажа.
Крупнейший мост находится в США, штат Луизиана. Он соединяет берега озера Понигартрен, и длина его составляет 39 километров.
В горах над долиной реки Зилль, вблизи Инсбрука, сооружается высочайший в мире мост. Его опоры поднимутся на 84 метра. Он соединит новую автостраду между Австрией и Италией.
Крупнейший тоннель — Симплонский — протяженностью 19 780 метров находится на железной дороге Берн — Милан и соединяет территории двух государств — Швейцарии и Италии.
Самая длинная плотина в мире — Горьковская на Волге—15 242 метра.
Коленчатые валы от 2 до 70 тонн весом для океанского флота производит Чехословакия. Там и заказывают их многие морские державы для своего судостроения.
Промышленное использование подводных богатств применяется не только нефтяниками, но и горняками. В 1960 году в Мексиканском заливе вступила в действие морская шахта для добычи серы, мощность пластов которой достигает 125 метров. Надводная часть сооружения имеет высоту шестиэтажного дома. Добычу ведут на глубине 600 метров.
Поликапролактам, называемый у нас капроном, в Швеции называется грильоном, в Польше — стилоном, в ГДР — перлоном. Его волокна можно перегибать более 30 тысяч раз. Для сравнения скажем, что проволоку из сверхпрочного металла можно перегнуть в одном месте не более 20 раз.
В ГДР дамские перлоновые чулки изготовляют из сверхтонких нитей; длина нитей одного чулка 5 500 метров, весит чулок всего шесть граммов и состоит из 1 миллиона 500 тысяч петель.
Нити капронового волокна на 25 процентов легче нитей из вискозного шелка, а крепость их значительно большая. Это позволяет вырабатывать из капронового волокна ткани, которые в 3–4 раза прочнее вискозных, в 2–3 раза износоустойчивее хлопчатобумажных и шелковых тканей.
В институте искусственных волокон в г. Лодзи (Польша) разработана технология производства синтетического волокна из поливинилового спирта. Свойства его близки к свойствам хлопка, но эти волокна более прочны. Новое волокно, названное винилоном, стойко против концентрированных кислот и щелоков, а также гнилостных бактерий в морских и тропических условиях.
Чтобы получить нити искусственного шелка намного тоньше паутины, нужны особые сетки — фильеры, на квадратном дюйме которых (2,54 X 2,54 сантиметра) умещается четыре тысячи восемьсот невидимых глазу сквозных отверстий.
Часы на высотном здании МГУ в Москве установлены на высоте 76 метров. Заводятся часы сразу на неделю.
Каждая стрелка весит 80 килограммов, длина ее больше двух человеческих ростов. На изготовление часов пошло около 9 тонн нержавеющей стали, мастерскими сделано 25 тысяч всевозможных креплений, винтов, гаек, шайб.
Летом 1918 года В. И. Ленин дал указание произвести реставрацию спасских курантов. Он хотел, чтобы Спасская башня агитировала, а не молчала, чтобы она говорила языком революции. Исполняя поручение В. И. Ленина, в Кремль пригласили пять специалистов, среди которых были представители крупнейших часовых фирм Павла Бурэ и Рагинского. Они дали согласие выполнить намеченные работы, но потребовали за ремонт 90 тысяч рублей и 150 тысяч рублей за переделку музыкального мотива. Предложение этих фирм было отвергнуто.
В августе 1918 года за ремонт часов взялся кремлевский слесарь Н. В. Беренс, а за переделку курантов — музыкальной части часов — художник М. М. Черемных, ныне заслуженный деятель искусств. В сентябре 1918 года реставрация была закончена, С тех пор с высоты Спасской башни на всю страну стал разноситься торжественный бой кремлевских курантов.
К 15-й годовщине Октября была произведена настройка механизма курантов, а через пять лет часы еще подновили. Поверхность циферблата покрыли специальными стойкими красками. Шпиль Спасской башни украсила пятиконечная рубиновая звезда. Обод циферблата, цифры и стрелки покрыли золотом. На позолоту четырех циферблатов израсходовано 26 килограммов золота.
Такова коротко история часов Спасской башни.
Они занимают 8-й, 9-й и 10-й этажи Спасской башни и состоят из четырех отдельных узлов: механизма хода, боя четвертей, боя часов и курантов. Часы заводятся 2 раза в сутки в одно и то же время — в 12 часов дня и в 12 часов ночи — обычным подъемом гирь, которые весят от 100 до 200 килограммов.
Несмотря на то, что ход часов контролируется специальными приборами, два раза в сутки механизм проверяет дежурный часовщик, который осматривает часы, заводит их, проверяет ход по хронометру и, если нужно, делает поправки. Циферблаты часов выходят на четыре стороны башни. Диаметр циферблата — 6 метров 12 сантиметров. Высота цифр — 72 сантиметра. Длина часовой стрелки —2 метра 97 сантиметров, длина минутной стрелки 3 метра 28 сантиметров. По меткому выражению В. И. Ленина, часы Спасской башни называют «главными часами» государства.
ОТКРЫТИЯ И ИЗОБРЕТЕНИЯ
Пьера Кюри и его жену Марию Склодовскую-Кюри называют «родителями» радия. Они вместе открыли новые химические элементы радий и полоний, вместе исследовали явления радиоактивности. За свои работы в области радиоактивности Пьер Кюри в 1903 году был удостоен Нобелевской премии.
Для получения тяжелой воды (в молекуле которой обычный водород заменен его изотопом-дейтерием) необходимо очень сложное оборудование. Несколько лет назад американские исследователи нашли в иле, взятом у Багамских островов, миллиарды бактерий, обладающих способностью «утяжелять» воду. Ученые рассчитывают также найти дорогую тяжелую воду в глубинах океана. Не исключено, что наступит день, когда мощные насосы начнут откачивать тяжелую воду из естественных источников.
