¹ Лейтенант Х.У. Джослин (7 побед) и 2-й лейтенант А. Аркухарт.
² Лейтенант Р.Х. Слоли, 9 побед.
ДЕГЕЛОВ (Degelow) Карл
Лейтенант FA(A) 216, Jasta 36, 7, 40
Родился 5 января 1891 г. в Мюнстердорфе. В 1912-1913 гг. совершил поездку в Соединенные Штаты, работал на цементных фабриках в Чикаго и Эль-Пасо. С началом войны «Чарли» Дегелов вступил во 2-й Нассауский пехотный полк № 88, в рядах которого участвовал в боях на Западном фронте, а потом в России, пока не возвратился вместе с полком во Францию. За это время он вырос с ефрейтора до вице-фельдфебеля, был ранен в руку на русском фронте и получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Произведенный в офицеры 31 июля 1915 г., Дегелов получил перевод в авиацию в 1916 г. и после летной подготовки был направлен в Flieger Abteilung (A) 216 на Сомме, начав боевые полеты с начала 1917 г. Летая вместе со своим обычным наблюдателем, лейтенантом Куртеном, на разведчиках Albatros C V на задания по корректировке артогня, он сбил в мае французский самолет-разведчик, плюс еще один, который не был ему официально засчитан. Направленный на истребители, Дегелов попал в Jasta 36, но буквально через несколько дней его с позором удалили из эскадрильи за то, что он случайно ранил человека из наземного персонала во время профилактики оружия. 17 августа «Чарли» Дегелов был назначен в Jasta 7, где одержал три официальные и столько же неофициальных побед за девять месяцев, пока 16 мая 1918 г. его не перевели в Jasta 40. В этой эскадрилье, командиром которой он стал 11 июля, его счет начал быстро расти и к концу войны достиг 30 побед. Отличившись ввоздушных боях, Дегелов 9 августа получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 9 ноября вожделенный «Pour le Merite». Как факт, он стал последним авиатором, получившим эту заветную награду. После войны он сражался против коммунистов, был основателем Гамбургского временного Добровольческого корпуса. Написал в 1920 г. знаменитую книгу: «С надежным Белым Оленем» (в Первую мировую войну олень был талисманом, нарисованным на борту его самолетов). Во время Второй мировой войны Дегелов служил майором в Люфтваффе, а в послевоенные годы стал бизнесменом. Скончался в Гамбурге 9 ноября 1970 г. ровно пятьдесят два года спустя с того дня, когда он получил свой «Голубой Макс».
Карл Дегелов на фоне своего самолета Fokker D VII с его персональной эмблемой - белым оленем. Одержал 30 воздушных побед, был награжден орденом «Pour le Merite».
- 22 мая 1917 г. Caudron GIV н/п Ю-З Брэ FA(A) 216 1 25 мая 1917 г. Caudron GIV Байи-Брэ FA(A) 216 - 3 сентября 1917 г. Camel н/п З Диксмюда 08:30 J 7 - 8 декабря 1917 г. Sop 1½ Strutter н/п Пассхендале 14:00 J 7 - 23 января 1918 г. Camel н/п лес Хаутхюлст J 7 2 25 января 1918 г. Bristol F2b 20 Sqdn Куртемарк 13:15 J 7 3 21 апреля 1918 г. Camel 54 Sqdn В Армантьера 11:10 J 7 4 16 мая 1918 г. RE 8 Вламертинге 12:30 J 7 5 18 июня 1918 г. SE 5a C8870, 29 Sqdn Вьё-Беркен 09:30 J 40 6 25 июня 1918 г. Camel 54 Sqdn Зандворде 20:25 J 40 7 27 июня 1918 г. SE 5a 29 Sqdn Ла-Крё 09:40 J 40 8 11 июля 1918 г. SE 5a 29 Sqdn Крёйсстрат 08:45 J 40 9 13 июля 1918 г. SE 5a 85 Sqdn Эркигем 09:40 J 40 10 14 июля 1918 г. SE 5a 85 Sqdn Ю-В Вьё-Беркена 09:35 J 40 11 14 июля 1918 г. SE 5a 64 Sqdn З Мервиля 09:40 J 40 12 22 июля 1918 г. Bristol F2b 62 Sqdn Лестрем 09:30 J 40 13 25 июля 1918 г. Camel D1889, 208 Sqdn Вейсхате 09:35 J 40 14 18 сентября 1918 г. аэростат Поперинге 15:20 J 40 15 20 сентября 1918 г. Bristol F2b 48 Sqdn С Аннаппа 10:55 J 40 16 21 сентября 1918 г. RE 8 7 Sqdn С Ипра 10:45 J 40 17 24 сентября 1918 г. SE 5a 41 Sqdn ок. оз. Зиллебеке 19:00 J 40 18 27 сентября 1918 г. Bristol F2b 88 Sqdn Валансьен J 40 19 28 сентября 1918 г. Camel Армантьер J 40 20 1 октября 1918 г. SE 5a Менен 14:20 J 40 21 2 октября 1918 г. Camel 213 Sqdn Рулер J 40 22 3 октября 1918 г. Spad XIII Esc. Spa 82 Рулер J 40 23 4 октября 1918 г. Camel 213 Sqdn¹ С-З Рулера J 40 24 5 октября 1918 г. DH 9 211 Sqdn Гент J 40 25 7 октября 1918 г. Camel 65/70 Sqdn Гент 11:30 J 40 26 8 октября 1918 г. Camel Ипр J 40 27 26 октября 1918 г. Spad XIII Гент J 40 28 27 октября 1918 г. Camel Вингене J 40 29 30 октября 1918 г. SE 5a Куртре J 40 30 4 ноября 1918 г. DH 9 ок. голл. границы J 40
¹ Капитан Дж.Э. Грин (спасся).
ДЕМИШ (Dehmisch) Мартин
Лейтенант Jasta 58
Родился в Баутцене 12 ноября 1896 г. Летал в Jasta 58 летом 1918 г., одержал 10 побед, прежде чем в бою 24 сентября получил тяжелые ранения, от которых скончался на следующий день. Очевидно, в своем последнем бою он сбил капитана Г.Дж. Стрэнджа (7 побед), брата полковника Л.А. Стрэнджа, кавалера орденов «За исключительные заслуги», «За летные заслуги» и Военного креста, после чего сам Демиш был сбит над Абанкуром другими летчиками 40-й эскадрильи, скорее всего лейтенантом Дж.С. Смитом.
1 16 июня 1918 г. аэростат Уданкур 09:00 J 58 2 18 июня 1918 г. аэростат 56 Cie Шевриер 14:50 J 58 3 18 июня 1918 г. аэростат Ретонд J 58 4 4 июля 1918 г. RE 8 9 Sqdn Ю Амеля 10:30 J 58 5 2 сентября 1918 г. RE 8 52 Sqdn Виз-ан-Артуа 13:30 J 58 6 4 сентября 1918 г. Bristol F2b D7945, 62 Sqdn аэродром Эмершикур 11:00 J 58 7 6 сентября 1918 г. RE 8 52 Sqdn Монши 13:40 J 58 8 6 сентября 1918 г. аэростат 8-1-1 Монши-ле-Прё 13:45 J 58 9 13 сентября 1918 г. аэростат 8-1-1 Монши-ле-Прё 19:40 J 58 10 24 сентября 1918 г. SE 5a E4054, 40 Sqdn Абанкур 07:30 J 58
ДАЙЛЬМАНН (Deilmann) Карл
Лейтенант FFA 34, FA 52, 58, Bogohl 5, Jasta 6, FA(A) 244
Родился 22 апреля 1894 г. Вступил в авиацию в сентябре 1914 г., стал ефрейтором в ноябре, а унтер-офицером в январе 1915 г. В FFA 34 с октября 1914 г., затем служил в FA 52 и FA 58 в 1915 г. Получил Железный крест 2-го класса 17 июля 1915 г., а 1-го класса - 10 июля 1916 г. Считается, что Дайльманн одержал две победы в 1916 г., когда служил в Bogohl 5, Staffel 30, с 14 февраля по 15 сентября 1916 г. Он был произведен в офицеры и переведен в Jasta 6 вскоре после ее сформирования, 15 сентября 1916 г., и оставался в ее составе до дня своей последней победы 17 августа 1917 г. По некоторым данным, Дайльманн имел лишь пять побед, но 3-я и 4-я были записаны в Nachrichtenblatt, он также имел одну неподтвержденную победу. Его 6-я заявка была позже подтверждена, но к тому времени он уже покинул Jasta 6. Недолгое время он служил в FA(A) 244 в сентябре и октябре 1917 г., после чего стал инструктором.
