4 апреля 2001 г.
Афоризм дня:
«Чем дальше дата старта, тем больше желание выпить с кем-нибудь на брудершафт».
Уже среда. Кажется только вчера был выходной, а уже середина недели. Среда - традиционно медицинский день. Попросил Сюзан с вечера приготовить Измеритель Объёма Голени - наш безотказный « ИЗОГ» и Измеритель Массы Тела, чтобы не разбираться со всем этим с утра. Я конечно помог ей все приготовить, но в следующий раз - сама. Мой вес сегодня утром 72,3 кг. Измерили объём голени - ну это точно самый простой «прибор» на станции. Стараюсь делать более 100 подъемов на носки на Резестивном тренажере «IRED» для поддержания мышц голени. На велосипеде работал по второму дню, тяжеловато, но крутить можно.
Сегодня Главным Оператором связи Олег Гамаюнов. Сказал, что звонил домой. Женя уже добралась до Осаки, все нормально. Ну и слава Богу. Такие короткие сообщения помогают работать и поднимают настроение.
Поздравили нашего планировщика в Хьюстоне - Кэрен Флэниган с днем рождения - она, конечно, не ожидала и это было тем более приятно и для нее и для нас.
Провел первую связь с радиолюбителями - очень хорошо все прошло. Связался со Звездным, Жуковским, Минском, Бобруйском и, что особенно приятно, с моими земляками из Новочеркасска. Они ждут связи и надо будет поддержать этих увлеченных ребят.
5 апреля 2001 г.
С вечера появился в районе пылесборника гул. Такое ощущение, что резонировал вентиляционный короб. Джим говорит: «Я не смогу спать при таком шуме». И мы дружно начали искать причину постороннего звука. Несколько дней назад, когда для перекачки топлива включался компрессор, был похожий звук, но сейчас компрессор не работает, а звук есть.
Снимаем пылесборники. Нет не здесь, но где-то близко. Открываем еще лючок-панель и добираемся до вентилятора. На нем надпись «ВВР02». Находим на пульте тумблер с таким же именем и отключаем его. Звук исчезает тут же. Источник обнаружен. Оказалось, что у вентилятора сломана одна из лопастей, видимо что-то попало в короб: болт или гайка. Сюзан ищет в системе инвентаризации, есть ли у нас подобные вентиляторы. К сожалению - нет. Придется ждать Земли для рекомендаций. С утра ЦУП советует снять вентилятор с неработающего кондиционера. Джим и Сюзан сегодня работают с системой регенерации воды из конденсата - меняют фильтр, а я параллельно устанавливаю блок за медицинским шкафом и снимаю вентилятор. Джим закончил с фильтром и устанавливает «новый» вентилятор. Теперь можно запустить систему на «пролив».
Занимаюсь физо и у меня сегодня еще замена аккумулятора - «блока 800» после обеда.
На физо - велосипед по третьему дню. Программа на выносливость: затяжные подъемы, но сегодня я прошел всю программу, а завтра буду «активно отдыхать».
При снятии старого блока 800 обнаруживаю белый налет на одной из банок, видимый в окне вентиляции корпуса. Дабы избежать неожиданностей - закрываю все отверстия на блоке серой лентой. В сеансе связи докладываю Земле об увиденном и высказываю предположение, что эта потекшая банка могла быть причиной неработоспособности блока. И уже через несколько минут Хьюстон начинает подробно расспрашивать, что там у нас случилось с утечкой из «блока 800».
Приятна их быстрая реакция, но для волнений нет причины - все уже изолировано от экипажа. Благодарим их за беспокойство о нашем здоровье и подробно объясняем, что обнаружили.
Готовимся к ТВ-репортажу для поздравления собравшихся в Москве и в Подлипках по случаю 40-летия полета Ю. А. Гагарина. Но что-то не ладится сегодня с телевидением и мы так и остаемся ужинать: красиво одетые, но не удовлетворенные.
В «грузовик» перекачаны еще 4 ёмкости с уриной - ЕДВУ. Это дополнительная работа. А завтра уже пятница и новый рабочий день.
6 апреля 2001 г.
Целый день провозился с «Воздухом». Передо мной три радиограммы, одна основная, а две другие - дополнительные. А на утренней конференции по планированию и в эти три были внесены изменения. Саша Орехов - мой хороший знакомый и специалист по Системам Жизнеобеспечения - руководит этой работой. Как в той юморной миниатюре: «здесь играй, здесь не играй, здесь я рыбу заворачивал…» В общем тоскливая перспектива и никакой надежды на успех. Кроме того, некоторые пункты радиограммы ссылаются на Бортовую Документацию, а руки всего две. Хорошо Джим прилетал помогать в свободную минуту. Правим радиограмму по ходу и к обеду выполняем только половину работы. ЦУП берет таймаут для анализа ситуации.
С физо сегодня пролетел - завтра отработаю «на субботнике».
Провели сброс ТВ-поздравлений. Всегда приятно поздравлять, но чувствуется, что мы немного устали за неделю, и поздравление получилось «кислым». В конце ТВ-сеанса поговорили со Сменным Руководителем Полёта. Он поблагодарил нас за хорошую работу и сказал, что ему лично и смене приятно с нами работать. Это, пожалуй, самое главное, что мы сделали за этот месяц полета - людям в удовольствие работать с нами. Надо попытаться сохранить это ощущение до конца полета. И нам приятно до мурашек по коже, а кожа не обманет.
8 апреля 2001 г.
Сегодня выходной день - поспим подольше. Я проснулся в 7:20 вместо 6:00. Первый сеанс только в 8 часов, можно не спеша умыться и позавтракать. Сюзан проспала до самой конференции. Это хороший признак, когда экипаж хорошо спит. Все занимаются своими делами, это самое большое преимущество выходного дня. У нас практически нет дел по Форме №24 и мы можем поснимать на фото и видео.
На этой неделе подготовка «Прогресса» к расстыковке, поэтому я навел в нем порядок, уложил пустые ёмкости для воды в переходную камеру, прочитал бортовую документацию по предстоящему демонтажу аппаратуры «Курс» - мы готовы к новой неделе по части «Прогресса». Это точно.
Слетал в спускаемый аппарат нашего транспортного корабля, еще раз хочу представить, как будем делать перестыковку на следующей неделе.
Сегодня день - лучше не придумаешь для проекта «Пицца-Хат». Достаю укладку, настраиваю фото- и видеокамеры. Джим и Сюзан в ЛЭБе, им нельзя участвовать в этих проектах, а я должен. Да мне и самому интересно - сам себе режиссер. Надеваю бейсболку, включаю камеру и поехали. Но самое интересное как всегда впереди. Открываю укладку доставленную «Прогрессом» - а там НАСТОЯЩАЯ пицца! На ней (на пакете конечно) написано, что она съедобна до 7-го мая! По предложенному сценарию, я ее разогреваю в печи, режу и ем. Не знаю, как мой желудок отреагирует на пищу месячной давности, но врача экипажа рядом нет, и я решаюсь съесть кусочек, чтобы выглядеть натуральнее. А что, очень даже ничего - не ресторан, конечно, но для «полевых условий» станции вполне, вполне…
После съемки кладу пиццу греться в печь и лечу в ЛЭБ приглашать Сюзан. Я помню, что они с Карлом когда-то на Земле, на вопрос о любимом блюде сказали: «Пицца». Они с Джимом еще не знают, что у нас греется в печке. Вся ответственность за их здоровье на мне, но прошло уже минут сорок и я пока что живой.
Спрашиваю Сюзан о любимом блюде. Она называет сыр, суп и т. п. Я терпеливо жду заветного слова, но ей даже в голову не приходит пожелать пиццу в космосе. Я приглашаю их на пиццу к столу. В рекламе им участвовать нельзя, но есть нам ее никто не запретит.
Надо было видеть удивленное лицо Сюзан - оно так и просилось в рекламный кадр. Ан нет - нельзя!
Мы с Джимом съели по маленькому кусочку, а остальное - Сюзан. Говорит, что вполне съедобно. Наверное, пицца хороша была бы с кружкой пива, но уж это после полёта.
Вот и начало новой недели и нового месяца в космосе.
9 апреля
«Размышления о «правильности» нашего полета»
Я прильнул к иллюминатору. Мы летим на светлой - дневной - части орбиты. Там, на расстоянии 400 с не большим километров под нами, проплывает Земля. Хотя правильнее будет сказать, вода - на сколько хватает взгляда сплошной Океан, с разного типа и размера облаками. Ни островка, ни даже крошки земли - только вода, удивительно голубого цвета, и облака. А как бы смотрелось и воспринималось все это, если бы мы летали на другой высоте, а, значит, и с другой скоростью проплывала бы под нами Земля. Нет, правильная у нас скорость - именно такая, какая нужна для осмысления, отмечания, размышления - неспешная и величественная. Скорость, что надо - без этой бестолковой суеты - все быстрей, быстрей. Без этой сонной замедленности - что надо скорость. Здесь есть какая-то связь между нашей скоростью и философско-мировоззренческим восприятием всего того, что видишь там, за окном, в четырехстах км под нами.
И на сколько же величественна эта картина, удивительного шара, проплывающего перед глазами.
Трудно подобрать слово, для того чтобы описать всю гамму чувств от созерцания всего этого. Наверное, слово «наслаждение» будет наиболее близко. И насколько же забавно звучат, в сравнении с этим величием, слова о человеке, как о «царе природы». Царь чего? Чтобы царствовать, надо знать своё царство. Как можно царствовать, не зная. Эдак, можно и нацарствовать. Да мы и нацарствовали. Нет, правильная у нас скорость. А буде дальше куда полетим, так там и скорость будет другая и все будет другое, и Земля и философия и все, все, все. А сейчас надо эту скорость понять, почувствовать, до дна насладиться.
