Небольшой по размерам, длина его почти двенадцать метров, а ширина три с половиной. В салоне высота два метра пятнадцать сантиметров - сам измерял, она позволяет чувствовать себя действительно как в гостиной, свободно и непринужденно. В каютах поменьше, но тоже ничего. Два метра - делают вполне комфортным проживание в них. И самое ништячное - скорость, можно спокойно выжать 45 миль в час. Не всякая машина на трассе способна позволить себе такую прыть. Не по шоссе конечно, по бездорожью, а море впору представить именно таковым. Дорог нет, есть курс проложенный штурманом с помощью электроники. Соляра правда не бесконечна, к тому же считается уже анахронизмом, в наше время никуда не годится, сейчас не редкость и водородные двигатели встретить. Но я переделывать не тороплюсь, для моего бизнеса и такой вид топлива вполне оправдан. 1100 литров максимальная загрузка баков, что позволяет пройти 450 миль, а у меня ещё и запасные баки имеются. Автономность кораблика вообще поражает, даже без дополнительных емкостей, при полной загрузке всем необходимым можно болтаться в море месяц. Я уже не говорю о комфорте, для морского судна здесь созданы максимально удобные девайсы, вплоть до ковров в каютах. А санузел..., - мечта любого мужика любящего подымить и почитать в спокойствии и удобстве. Красота! И девки пляшут…, иногда компании подбираются и с ними. Дьяволицы - чес слово, скачут и гогочут. Нервное стрессовое состояние почти у каждой, экстрим все-таки, как ни говори. Особенно когда я озвучиваю стоимость такого удовольствия.
Немного отойду от суши в море и постараюсь выйти на связь со своими, успокою, а может наоборот, встревожу. Мы сейчас живем все вместе, после сноса многоэтажек на семи ветрах, кто жил в городе Корсаков хорошо знают, что это такое, так вот из-за старости здания снесли, а землю отвели под строительство якобы обсерватории. Жителям дали возможность выбора: - либо равноценную квартиру, или участок земли под будущий дом. Мы предпочли последнее. Долго рядились с администрацией по поводу размеров площади под индивидуальное строительство. При этом апеллировали на тот факт, что у нас три семьи, а не одна, соответственно на троих и нужно рассчитывать количество соток. Земля в наше время всегда имеет хозяина, тем более на юге Сахалина, просто занять место даже на кладбище проблема. Помогло решение правительства, в котором недвусмысленно говорилось о приоритете интересов людей при принудительном сносе ветхого жилья. Стоило нам такое желание немало денег. Строительство дома за счет владельца - это даже не проблема, а проблемище. Хорошо хоть землю дали за счет…, я так и не понял за чей. То ли государства, то ли частной какой-то корпорации. Мне как-то было по барабану знать, главное - заплатили.
Ясно одно, обсерватория эта строится по заказу сверху, а место выбрали люди знающие, что для нее необходимо. Нас собственно и не волнует, решение о сносе помогло в улучшении нашей жизни. Местный муниципалитет тоже доволен, ведь затраты их не коснулись. Правда что-то долго строят, и посты охраны серьезные выставили. Что там создают? Непонятно, но мне кажется явно не обсерваторию. Ну и …, бог с ними, нам и так хватает мест, где можем на звезды любоваться, не страдаем.
А вот наш дом за год возвели полностью. Получился..., прямо скажем, любо дорого посмотреть. На вид из дерева вроде как сооружен, а на самом деле новый материал строительный использован. Трехэтажный дом из пенопласта под геокуполом. Японцы застраивают острова именно такими домами. И не только жилые строят, производственные и складские помещения тоже из этого материала, но не в виде купола.
Обычно, пенопласт белый, по цвету, а наш дом стилизован под дерево. В Корсакове впервые использована строительная 3Д технология, мы рискнули и не прогадали. Нам ещё, как бы за рекламу, фирма, занимающаяся таким строительством, половину цены скостила. Удачно мой брат женился, Катюша его как раз работает в этой конторе менеджером по связям с населением. Естественно ее точка зрения в данном деле победила, а мы тогда убедились: - у любого человека есть своя, индивидуальная точка зрения в голове, как и дырка на седалище, и переубедить, что это не играет роли в поисках нужной, порой невозможно. Все члены семьи имели свои дырки, тьфу ты, я имею в виду каждый из нас окружающий мир видел по-своему, мнений по этому поводу естественно было ровно столько, сколько насчитывалось взрослых членов семьи, но Катюша смогла убедить нас. Особенно, после того как сообщила о возможной скидке при согласии выступить в роли рекламирующих новое изделие. Хороший дом получился в результате, мне нравится. Вроде все живем в одном здании, а по сути, каждый имеет свою территорию и это прекрасно. И до марины, где тусуются частные катера и яхты, недалеко. Зимняя стоянка тут же находится, доходное место для муниципалитета, и людям хорошо, особенно учитывая, что не какому-то очередному хамоватому дельцу отдавать приходится деньги за стоянку, а на благо города, поэтому не жалко, вернее - не досадно.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})
Вот так всегда, стоит только остаться одному, как сразу же в голову разные мысли лезут. В общем-то, терпимо, чем-то иным заниматься на катере во время пути для меня чревато последствиями. Тут и с двумя ногами приходится порой цеплять себя к леерам, чтобы не оказаться за бортом, даже при небольшой волне. Поэтому прежде чем что-то проверить, например, в моторном отсеке, я должен остановить свой “внедорожник” и только после этого могу передвигаться по катеру. Меры безопасности для меня с некоторых пор приоритетны в любом деле.
Пока, и, слава богу, я иду без проблем. Перед отправлением в плавание мы с братом обслужили катерок по первой категории. В общем-то, у нас такое ТО всенепременно делается перед каждым выходом в море, поэтому ничего удивительного Мишка в моей заботе о нашем кормильце не увидел. А мне это и нужно было. Ну, вот не хотелось, чтобы мое желание посетить остров, обсуждали все члены нашей семьи.
Договариваться с пограничниками в настоящее время уже не обязательно, сегодняшние правила, касающиеся яхтинга в России, позволяют выход в море всем состоящим на учете в соответствующей инстанции и вовремя оплатившем налог, как судовладелец. Оформил все, что требуется, задокументировал и гуляй себе, вояжируй по акватории Охотского моря. А если ТТХ яхты позволяет, то и в круиз можно отправиться, не возбраняется, причем в любое время. Перед выходом связался по рации с диспетчером, поставил его в известность о цели выхода, и на какой срок. И все! Ходи под парусами, где захочешь. Лишь соблюдай правила, например - в обязательном порядке должны быть на судне радиостанции и документы на случай досмотра пограничниками, ну и права на вождение катера или яхты тоже в обязаловку ввели. И то, и другое у меня имеется в наличии, диспетчер в курсе выхода, он может в любое время убедиться по компьютеру, кто я такой, и с какой целью болтаюсь в море.
Идея моя по поводу путешествия к острову слегка отдает авантюрой, да ещё подразумевает наличие средств, в случае если я приму решение сделать то, что задумал. А я уже. Продлил кредит, взял дополнительную сумму под залог катера, что-то было и на счету…. Плохо конечно поступил, взял без ведома родственников. Ну а куда деваться, риск наше все. Пришлось влезть в непредвиденные траты денег, и это в то время, когда ещё и за дом не рассчитались. Вполне вероятно семья могла и не позволить, у нас касса общая. Но никуда не денутся – дело сделано. Осталось сообщить им:
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})
