Ладно, повернем по-другому ситуацию. А что я могу сделать? Сказать Гагарину все напрямую? Примет за сумасшедшего. Еще и другим передаст про странности в поведении.
Пилоты тем временем зацепились языками, обсуждали какого-то генерала Кузнецова, с которым у Серегина был конфликт.
Сорвать полеты? А как? Можно тайком испортить учебный самолет Гагарина, чтобы он не мог вылететь. На Чкаловском царила атмосфера распиздяйства, получить доступ к МИГу — проблем не было. Но я не помнил из-за чего случилась катастрофа. Была ли техническая неисправность…
Что-то в голове крутилось, но я никак не мог сообразить что именно.
— Ладно, приятно было познакомиться — я дернул Павла за локоть — Можно взять в учебке твой Зенит? Надо кое-что сфотографировать
— Себя с Гагариным? — хохотнул Валерьяныч — Тащи, сделаем тебе памятное фото. Юра, ты не против?
Первый космонавт был не против, я рванул в комнату инструкторов. Там было пусто, только очень накурено. В незапертом шкафчике Павла я взял не только Зенит, но еще и гаечный ключ. Кругалями вышел на ВПП, нашел на одной из парковок тренировочную спарку Гагарина-Серегина. Она была одна такая. Вдалеке поднимал снежную пыль топливозаправщик, у МИГа было пусто.
Я неторопливым шагом подошел к самолету. Еще раз огляделся, положил гаечный ключ в воздухозаборник. Так, чтобы головка выглядывала. Отошел назад, сфотографировал. Крупно и общим планом, чтобы был виден номер МИГа. После чего убрал ключ в карман, потопал на КП.
— Коля, мы тут уже замерзли тебя ждать! — попенял мне Павел
— Анекдот про пилотов в качестве извинения пойдет? Новый
— Давай — махнул рукой Серегин
— Известная американская авиакомпания нанимает на работу пилота. На это место претендуют немец, американец и советский летчик.
Директор компании спрашивает у немца:
— Давно летаете?
— Три года.
— И сколько хотели бы получать?
— Три тысячи долларов. Тысячу — мне, тысячу — жене, тысячу — на страховку.
Спрашивает у американца:
— Давно летаете?
— Шесть лет.
— И сколько хотели бы получать?
— Шесть тысяч. Две — мне, Две — жене, Две — на страховку.
Спрашивает у советского пилота:
— А вы давно летаете?
— Боже упаси, я и летать-то толком не умею, и высоты боюсь. А получать хочу девять тысяч.
— ?!
В этом месте я показал лицом мимику директора.
— Ну как-же: три — мне, три — вам…
Директор авиакомпании совсем обалдел:
— Стоп, а летать кто будет?
— Как кто — немец, он же за три согласен!
Гагарин захохотал первым, Серегин с Валерьянычем сразу за ним.
— Давай я быстро сфотографирую вас — Павел отсмеялся, вытер слезы в глазах — и пойдем чайку жахнем. А может чего и покрепче. Полеты то уже закончились…
— Нет, в этот раз без меня — я решил понтануться, взял у Серегина его шлем, встал рядом с Гагариным — Надо по срочным делам в Москву метнуться. Дашь мне Зенит с собой? Проявляю фотографии по дороге.
— Дам. Но сначала скажи "сыр"!
— Сыр!
*** -------------------------
Гибель Гагарина. Первый космонавт Земли Юрий Гагарин ровно 50 лет назад трагически погиб во время тренировочного полета на самолете МиГ-15УТИ. Однозначную причину авиакатастрофы до сих пор не установили.По данным расследования, до срыва машины в штопор состояние Гагарина было совершенно нормальным: речь его была спокойной, размеренной. Ему предстояло сделать разворот со снижением при отсутствии видимости естественного горизонта. Затем произошло какое-то неожиданное событие, из-за чего самолет оказался на закритическом режиме в положении крутого пикирования.Официально сообщалось, что экипаж из-за изменившейся воздушной обстановки (подробности не уточняются) совершил резкий маневр и сорвался в штопор. Пытаясь вывести машину в горизонтальный полет, пилоты столкнулись с землей и погибли. Отказов или неисправностей техники не обнаружилось. Химический анализ останков и крови летчиков посторонних веществ не выявил.Свою версию гибели Гагарина представил космонавт Алексей Леонов, первый человек, вышедший в открытый космос. По его мнению, к срыву самолета в штопор привел неосторожный маневр истребителя Су-15, несанкционированно оказавшегося в районе полета.Летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Владимир Аксенов, в день гибели Юрия Гагарина проходивший вместе с ним предполетное медобследование, но полетевший на другом самолете, также представил РИА Новости свою версию авиакатастрофы МиГ-15УТИ.Причиной катастрофы могли стать усложненная метеообстановка с расположением верхнего края сплошной облачности на высоте около четырех километров, а нижнего края — на высоте всего 600 метров от земли; недооценка летчиками, прежде всего Владимиром Серегиным, сложности имеющейся метеообстановки, а также ставшее неожиданностью для пилотов попадание в сплошную облачность на большой скорости в режиме интенсивного снижения и, как следствие, невозможность устойчивого пилотирования по приборам. Еще одной причиной авиакатастрофы стал недостаток высоты от нижней кромки облаков до вывода самолета из пикирования.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})
Первый космонавт Юрий Гагарин мог погибнуть из-за столкновения его самолета с метеозондом, заявил дважды Герой Советского Союза, последний ныне живущий член первого отряда космонавтов, летчик-испытатель Борис Волынов.Он усомнился в версии, выдвинутой космонавтом Алексеем Леоновым, утверждавшим, что трагедия произошла после того, как самолет попал в след пролетавшего мимо реактивного истребителя. Летчик-испытатель пояснил, что под описание предполагаемого виновника, чье имя Леонов не раскрыл, якобы чтобы не портить тому жизнь, попадает только один человек. Однако тот «на гиперзвуке никак рядом с Гагариным пройти не мог, потому что занимался испытаниями транспортных самолетов».
Глава 21
…полный бардак — я положил перед Андроповым снимки, отпечатанные в фотолаборатории семерки — Спокойно прошел в самолету Гагарина, засунул, как видите в воздухозаборник гаечный ключ. А если бы прошел шпион и засунул бомбу? Где бы сейчас догорал советский герой? В каком бурьяне?
Юрий Владимирович нахмурился, принялся разглядывать фотографии. А я мысленно перекрестился — не стал Андропов пенять, что пришел на прием в обход Алидина и замов, усилил:
— Радиовысотомер на аэродроме не работает, дежурства у радара не постоянное, какими-то набегами. На КПП и вовсе проходной двор. Удалось глянуть журнал боевой подготовки БАО — плесенью покрылся.
— Безобразие! — глава КГБ в раздражении кинул снимки на стол — Иди пиши служебную записку на мое имя, а я сейчас позвоню Гречко
— Напишу в служебке, срочно приостановить все полеты до окончания работ комиссии, провести на Чкаловском антитеррористические учения.
— По их результатам — покивал Андропов — Надо подготовить рекомендации для всех критически важных объектов. И молодец, что сразу пришел ко мне. Это все могло плохо закончиться.
В приемной я перевел дух, вытер пот со лба. Прокатило. Сейчас полеты остановят, приедет комиссия. Будет всех сношать, разумеется найдут еще какие-то недостатки. Вполне возможно, Гагарина с Серегиным переведут на какой-нибудь другой аэродром. В любом случае, я сделал все, что мог. Через месяц, другой станет ясно — пустил ли я в очередной раз историю по другим рельсам. Или все пойдет по накатанной колее.
* * *
В преддверии очередной “экскурсии” во Вьетнам я решил ускорить набор в Гром. Нас было слишком мало, чтобы закрыть одновременно зарубежные вояжи и Союз. Нужно было еще два отделения минимум. Второе-штурмовое и учебное. Набор решили проводить в субботу и воскресенье, 10-го и 11-го февраля. Иво через Ивашутина разослал по спортивным ротам, десантникам и спецназовцам специальные приглашения с описанием требований. Освободили под “экзаменуемых” целую казарму в дивизии.
Отсев проводили в три этапа. Сначала комиссия из Тоома, Калиновской и Байбала работала с личными делами претендентов. Их кстати, оказалось почти двести человек — было из чего выбирать. Проверяли всё — родственников, биографию, делали запросы в архивы по линии КГБ… Разумеется, не должно было быть никаких взысканий, нарушений, приветствовались награды и поощрения. Кандидатов с боевым опытом откладывали в отдельную стопку. Предельный возраст определили в 30 лет. Но с возможностью делать исключения для особо ценных специалистов.
