В конце тропинки меня ждало очередное разочарование. Парк закончился, и передо мной оказалось Шоссе Энтузиастов. Я-то думал, что это единый массив. Придётся пересекать его поверху. Подземного перехода не было. Не считать же таковым коллектор с водой. По меркам двухтысячных годов, шоссе было пустым. Понаблюдав с минуту, выбрал момент и перебрался на другую сторону. Немного проехал в направлении центра, путая возможных свидетелей, а потом свернул в лес и поехал в обратном направлении.
Тут асфальтированных дорожек не было. Но и так было нормально ехать, только часто приходилось петлять, объезжая поваленные деревья и кустарник. Старался брать правее, в сторону Кольцевой дороги. Там переберусь на основную территорию Лосиного острова. Тоже придётся переезжать верхом, так, как три специальных широких тоннеля, построят леи через восемь-десять. Их сделают для того, чтобы животные могли ходить туда-сюда, и не погибнуть под колёсами машин. МКАД стал тогда втрое шире нынешнего и посредине появился широкий бетонный отбойник. Но всё равно, каждый год под колёсами гибнут лоси. Похоже, никто не следит за состоянием забора.
Тут я резко остановился и сам у себя спросил: ״А зачем я прусь в Лосиный остров״? Не был там ни разу. Дороги все наперечёт, их перекроют за раз. А так, везде в основном болота. Собаки меня найдут без особых усилий. Только и останется, что кормить пиявок, сидя по горло в воде. Тогда у меня остался один путь, пробираться к железной дороге. И я повернул влево.
На этот раз, старался никому не попасться на глаза. Пока это удавалось легко, посмотрим, что будет дальше, когда приближусь к обитаемым местам. Пока я прикидывал свои шансы, после того как доберусь до железной дороги, увидел, что дальше пути нет. Передо мной была какая-то канава, заполненная водой. Лезть в воду, а потом ехать в мокром виде? Ну, уж нет! Свернул вправо и поехал вдоль неё, но вскоре повернул обратно, так, как дальше начиналось болото.
Так и ехал вдоль воды, пока она не закончилась, и я оказался на широкой утоптанной тропинке. Поехал по ней и впереди увидел футбольное поле с беговыми дорожками и трибуну с деревянными скамейками. Я узнал это место. Через три года меня пошлют от нашей лаборатории на институтские соревнования по кроссу. И по этой тропинке буду бежать, с номером на груди, один километр.
Нехотя отвернул в лес, выбирая тропку поменьше, чтобы не попасться на глаза любителям спорта. И тут увидел впереди асфальтовую дорогу и автомобили на ней. Вот как! А я и не знал, что через парк проходит шоссе. Осторожно подошёл к крайним деревьям и остановился, наблюдая за дорогой. Машин было мало, что мне на руку. Но, с другой стороны, дорога была сделана как по линейке. Меня будет видно издалека, когда начну её пересекать. Однажды проехал милицейский ״Москвич״ в сине-оранжевой раскраске. Хочется думать, что это не по мою душу, а по другим делам. Впрочем, остерегаться стоит не только таких автомобилей. Насколько знаю из кино, комитетчики ездят на обычных чёрных ״Волгах״.
Сколько так простоял, не помню. Но дождался момента, когда в обе стороны не было видно ни одной машины, и рывком пересёк дорогу. Вскоре выехал на прямую просеку. Дорога была хорошая. Даже столбы с фонарями стояли вдоль неё. Но здесь и людей встретить проще простого, поэтому пришлось свернуть вправо.
Продолжая петлять между деревьями, старался держать одно направление. Тут снова попалась ещё одна прямая просека, но давно заброшенная. Ни покрытия, ни столбов не было. Виднелись только старые следы от автомобилей. Решил, что поеду по ней, только буду держаться края дороги, чтобы успеть скрыться за деревьями, если кого увижу. Что и пришлось проделать дважды.
Попался перекрёсток с подобной просекой, только в гораздо лучшем состоянии. На нём никаких затруднений не возникло. Продолжил двигаться, разогнавшись, насколько позволяла колея. Но долго радовать не пришлось, впереди показалась группа велосипедистов. Успел свернуть влево и спрятаться в кустах. Они проехали, даже не посмотрев в мою сторону. А может, сделали вид, что меня не заметили? Быстрее нужно покидать этот парк, силовики сейчас азарт поймали и не успокоятся, пока не окажусь в их руках. Поэтому, слова ״ Я от бабушки ушёл, я от дедушки ушёл״, произносить не буду. Хорошо помню, чем заканчивается эта сказка.
Снова передо мной канава или река в канале. Шириной метра полтора. Ехать вдоль неё, ища, где она закончиться, нет времени. Легко смог бы и перепрыгнуть, но только без велосипеда. Притащил два поваленных деревца и по ним перешёл на другой берег. А теперь скорость и скорость!
На ходу пересёк асфальтированную аллею и помчался дальше. Уже была слышна железная дорога, виднелись крыши домов. Да и воздух наполнился какой-то химией. А выше всех возвышалась квадратная башня, с каким-то металлическим сооружением на самом верху. Может это водонапорная башня? Всё, дальше только пешком. Велосипед утащил подальше в кусты. Он меня здорово выручил, спасибо ему.
Не стал перебегать последнюю дорогу, за нею сразу шёл заводской забор. Поэтому побежал влево, скрываясь за деревьями, пока он не завернул к железной дороге. Вблизи неё в ряд стояло несколько круглых ангаров. По случаю субботнего дня, рабочих, почти не было. На меня могут обратить внимание. Подобрал палку и, прихрамывая на левую ногу, направился к путям.
״Но гладко было на бумаге״, склады смыкались внахлёст, образуя стену. Петляя между строениями, выбрался из этого лабиринта. Тут мне опять повезло. В курилке под навесом, обнаружил кем-то забытый оранжевый жилет. Не мешкая, надел его на себя. Теперь можно и успокоиться. Что-то бы ещё в руки взять, для правдоподобности. Понимаю, что настоящий железнодорожник меня вмиг раскусит, но я к ним приближаться не собираюсь. Попалась железная труба. Больше ничего подходящего не вижу. Не шпалу же на плечо класть?
Судя по тому, что отсутствовали столбы с контактной сетью, это было Малое кольцо Московской железной дороги. Это не есть хорошо. В принципе, по ней поезда ходят, но редко. Да и зачем мне по Москве кружить? Мне бы вырваться из неё. К одному, из стоявших здесь трёх составов, подали локомотив. И это был не маневренный. Значит, эшелон куда-то поедет. Была, не была. Главное, убраться отсюда быстрее и подальше.
Большинство в составе были цистерны. Пошёл дальше, изображая рабочего, проверяющего пути. Потом пошли полувагоны с контейнерами. Там было забито под завязку, не влезть. Наконец повезло. Что-то большое стояло на платформах, укрытое фанерным ящиком неправильной формы. Оглянулся по сторонам. Вдали кто-то есть, но спиной ко мне. На всякий случай пролез под вагоном на другую сторону и с облегчением выдохнул. Очень боялся, что поезд может тронуться в самый не подходящий момент.
На этой стороне никого не было. Меня даже из тепловоза не было видно, так, как здесь был небольшой изгиб. Подошёл к ящику и осмотрел его вблизи. Заколочено на совесть. На второй платформе такой же порядок. Труба здесь не годиться. Стал смотреть под ноги. Пришлось пройти метров пятьдесят, пока на глаза не попался железнодорожный костыль. С его помощью мне удастся отодрать край фанерного ящика и залезть внутрь. Тут раздался гудок и состав тронулся. Я бросился догонять ״свою״ платформу. Еле успел забраться, как поезд стало швырять на стрелках в разные стороны. О том, чтобы в этот момент отдирать фанеру, не могло быть и речи, легко можно было бы свалиться вниз.
Как только поезд выбрался на прямой участок, я стал лихорадочно работать. В этом оранжевом жилете на фоне светлой фанеры, я всем буду бросаться в глаза. Где гвозди вылезали вместе с фанерой, где остались в дереве, а фанера порвалась, но я справился с задачей, и немедленно пролез внутрь. Очень надеюсь, что если меня и кто заметил, не побежит звонить в милицию. Но, по любому, еду до первой остановки и пересаживаюсь на другой поезд.
31
Как я определил, поехали мы по часовой стрелке. Платформу снова начало мотать из стороны в сторону, что я пару раз приложился головой о железную конструкцию, у меня за спиной. Даже не пытался понять, что это агрегат, не до того. То, что это не танк или ещё какая бронетехника, видно сразу. Ехать в полном неведении, где в этот момент нахожусь, мне не нравилось. Отогнул фанеру и перед собой увидел только заднюю стенку полувагона с контейнерами.
Скорость была не большой, сказывалось многочисленность стрелок. Потом поезд пошёл ровнее и стал разгоняться. Примерно через полчаса сбавил ход и остановился. Я отогнул фанеру, чтобы просунуть голову и оглядеться, перед тем, как покинуть укрытие. Но тут же пришлось спрятаться обратно. Состав остановился напротив пассажирской платформы ״Люберцы - 2״, на которой стояли пассажиры, ожидающие электричку.
