Переводчик дивизии «Франция» и авиаполка «Нормандии — Неман». Родился 30 декабря 1907 г. в Харькове в семье мельника. Рано потерял отца. В 1925 г. уехал за границу. В 1928 г. поступил на факультет архитектуры Парижского университета, но предпочел заниматься живописью. В 1931-33 г. работал в Германии, выставляя свои картины на выставках в Париже и Берлине. После прихода к власти Гитлера, вернулся во Францию.
В 1937 и 1939 гг. пытался поступить добровольцем в армию, но не был принят по состоянию здоровья.
Перед самым нападением Германии на Францию, 9 мая 1940 г., был принят рядовым в артиллерию и демобилизован после поражения Франции в августе. Опасаясь преследований за еврейское происхождение, уехал из Парижа в свободную зону. Работал в Ницце.
После нападения Германии на СССР, направил письмо в посольство Советского Союза с просьбой о вступлении в Красную армию. Письмо было перехвачено полицией, и Яков Волга был арестован и направлен в лагерь как «нежелательный русский апатрид». В 1943 г. был направлен в лагерь Тодт на строительство «Атлантического вала», откуда сумел сбежать в августе 1943 г.
В 1944 г. в составе отрядов FFI участвовал в освобождении Парижа. В ноябре получил звание младшего лейтенанта. Как переводчик был записан в состав авиадивизии «Франция», формировавшейся в СССР. Формирование дивизии закончилось к июню 1945, и Яков Волга не попал в СССР, но был включен в состав авиаполка «Нормандия — Неман» после его возвращения во Францию. Демобилизовался в марте 1946 г.
После войны Французская республика отказалась признать за ним получение французского гражданства, несмотря на службу в армии с 1940 г. и два года в лагерях. Ему было отказано в признании статуса как ветерана, так и политзаключенного. В знак протеста отказался вновь подавать заявление на получение гражданства и до конца дней оставался в статусе «русского беженца».
После войны занимался живописью. Его работы, написанные до войны, пропали и не были обнаружены. Скончался 17 декабря 1987 г. в Сент-Илер близ Гренобля.
Другие
В состав группы командования военно-воздушными силами Франции в СССР под началом полковника Эдуарда Корнильон-Молинье, которую планировалось отправить в СССР в течение 1944 года, входило четверо «русских»:
— Емельян Матвеевич Рублев, 1901 года рождения, Париж, капитан, начальник летной школы по подготовке французских пилотов в СССР;
— адъютант командующего аспирант Анатолий Коро, служивший в «Нормандии» до 1943 г.;
— Генрих Смолин, родился в 1901 г. в Чернигове, старший сержант, переводчик;
— Сержант Козлов, переводчик.
* * *
В составе авиадивизии «Франция», сформированной в СССР к лету 1945 года, было предусмотрено 12 «русских» переводчиков, по 3 на каждый полк и три при штабе дивизии. Из них к марту 1945 г. были зачислены в штат:
— младший лейтенант Беленко, переводчик командования дивизии;
— аспирант Соколов, переводчик штаба дивизии;
— аспирант Пономаренко, переводчик полка «Нормандия — Неман»;
— аспирант Чистоганов, переводчик полка «Аквитания».
Герои Советского Союза из «Нормандии — Неман»
Марсель Альбер
Родился 25 ноября 1917 г. в Париже. В юности работал механиком в автомастерской своего отца, обслуживавшей завод «Рено».
Сумел получить государственную стипендию на обучение в летной школе. В июле 1938 г. получил первое летное свидетельство и звание капрала военно-воздушных сил Франции. Служил в Шартре, откуда и ушел на фронт в феврале 1940 г. Сбил 2 немецких самолета.
После капитуляции служил в Алжире. Принимал участие в отражении английской атаки в рамках операции «Катапульта» на французский флот в Мерс-иль-Кебире 3 июля 1940 г.
14 октября 1941 г. с двумя своими друзьями, Альбером Дюраном и Марселем Лефевром, дезертировал и бежал из Франции в английский Гибралтар.
С этого эпизода начинается знаменитый фильм Жана Древилля «Нормандия — Неман», в котором Марсель Альбер послужил прототипом лейтенанта Бенуа.
В Англии вступил в авиагруппу «Иль-де-Франс», с которой совершил 48 боевых вылетов. Одним из первых вступил в «Нормандию» в октябре 1942 г. В декабре получил звание младшего лейтенанта. 16 июня 1943 сбил первый немецкий самолет над городом Сухиничи. Всего одержал 23 победы (считая и две во Франции). Второй по результативности французский летчик Второй мировой войны. После гибели лейтенанта Леона командовал первым звеном «Нормандии», затем эскадрильей «Руан».
В ноябре 1944 г. произведен в капитаны. После войны — военный атташе Франции в Праге.
Награды: Большой Офицерский крест Почетного легиона, орден Освобождения, Военный крест с 15 пальмовыми ветвями и 3 звездами, медаль Сопротивления, орден Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, два ордена Красного Знамени, орден Ленина, медаль «За Победу над Германией», чехословацкий Военный крест.
В сентябре 1948 г. вышел в отставку и переехал в США, где женился и имел несколько закусочных быстрого питания. Одна из них располагалась в Пентагоне. Когда выяснилось, что ей владеет Герой Советского Союза, закусочную пришлось закрыть. Скончался 23 августа 2010 г. Похоронен во Флориде.
Ролан Польз д'Ивуа де ля Пуап
Родился 28 июля 1920 г. в семье аристократов, имеющих графское достоинство.
Его отец, офицер запаса, был призван в армию в 1939 г. и погиб в 1940 г. во время оккупации Франции Германией. Сам Ролан поступил добровольцем в 131-й воздушный батальон в Мане в декабре 1939 г. в возрасте 19 лет. Зачисленный как ученик пилота, в феврале 1940 г. произведен в капралы, в марте — в старшие капралы.
После капитуляции Франции в июне 1940 г. нелегально на польском пароходе переправился в Англию. В августе 1940 г зачислен в ВВС «Свободной Франции» в Плимуте в звании сержанта.
Участвовал в операции в Дакаре, а затем в Габоне и Конго.
В феврале 1941 г. переведен в Англию и зачислен в 602-ю эскадрилью RAF. Старший сержант. Принимал участие в боях над Лондоном. В августе 1942 г. сбил свой первый «Мессершмитт».
Одним из первых записался в эскадрилью № 3 для отправки в СССР, куда прибыл 14 ноября 1942 г. в звании аспиранта.
С октября 1943 г. — заместитель командира 3-го звена эскадрильи «Нормандия».
В декабре 1943 г. произведен в лейтенанты. Участвовал в боях за Орел, Брянск, Ельню, Смоленск, Витебск, Оршу, Борисов, Минск.
В ноябре 1944 г. получил звание Героя Советского Союза.
25 февраля 1945 г. в возрасте 25 лет произведен в капитаны и назначен командиром 2-й эскадрильи авиационного полка «Нормандия— Неман». На его счету 125 боевых вылетов, 7 сбитых лично и 9 в группе немецких самолетов.
После войны зачислен в Генеральный штаб ВВС Франции.
В 1947 г. уволился из армии. Успешно занимался сельским хозяйством, открыл фирму по производству пластмассы, изобрел легкую упаковку для шампуней, создал автомобиль «Мехари» и, наконец, открыл знаменитый «Маринеленд», дельфинарий в Антибе.
Прототип маркиза де Вильмона из х/ф «Нормандия — Неман».
Полковник запаса, последний председатель комитета ветеранов «Нормандии — Неман», член совета ордена Освобождения. Автор книги воспоминаний «Эпопея „Нормандии — Неман“». Скончался 23 октября 2012 г.
Награды: Большой крест Почетного легиона, орден Освобождения, орден Ленина, орден Красного Знамени, ордена Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, орден «Знак Почета», медаль «За Победу над Германией», Военный крест с 12 пальмовыми ветвями, Военный крест Чехословакии.
Жак Андре
Родился 25 февраля 1919 г. в Париже, в семье известного авиатора и спортсмена Жоржа Андре, который участвовал в четырех Олимпийских играх, был членом французской сборной по регби, обладателем рекордов Франции и Европы в беге и прыжках в высоту, во время Первой мировой войны провел год в плену, бежал и воевал затем в знаменитой эскадрилье «Журавли» Гинеймера. Во время Второй мировой войны Жорж Андре воевал в Тунисе и погиб в мае 1943 г. при штурме Бизерты.
Все детство Жака прошло под ореолом отца, в 15 лет он уже имел права на управление планером. В 16 лет— инструктор по полетам на планерах. Летное свидетельство получил в 18 лет.
Чемпион Европы 1936 г. по легкой атлетике, участник легкоатлетических соревнований Франция — Германия 1937 г., трехкратный чемпион Франции в 1936-38 гг., участник Олимпийских игр 1948 г.
В апреле 1939 г. поступает в ВВС, проходит курс обучения полетам на военных самолетах в Эстампе. В феврале 1940 г. после окончания курса— пилот-инструктор. Эвакуируется вместе с частью на юг Франции. В последние дни войны — пилот конвоя (в его задачу входило отыскивать брошенные военные самолеты и обеспечивать их доставку на аэродром в По). После заключения перемирия с Германией отец убеждает его в необходимости покинуть Францию, и они вдвоем улетают в Алжир.
