1-я бригада «Свободной Франции» была задействована англичанами в боевых действиях в Ливане. Генерал Пети выдвинул инициативу сформировать французскую дивизию в составе Красной армии из французских военнопленных вермахта, которая сначала не породила энтузиазма со стороны советского командования. Затем было принято решение собрать французских и франкоговорящих бельгийских и люксембургских пленных в специальном лагере для формирования из них бригады «Эльзас— Лотарингия».
По просьбе де Голля 17 июля 1944 г. было подписано соглашение об отправке французских военнопленных из Тамбовского лагеря в Северную Африку. Затем генерал Пети занимался формированием в СССР французской авиадивизии «Франция».
За большой вклад в развитие франко-советского боевого содружества 4 июня 1945 г. генерал Пети был награжден орденом Боевого Красного Знамени.
После прибытия в СССР генерала армии Катру генерал Пети вернулся во Францию. Командор Почетного легиона. Несмотря на свой вклад в дело признания Франции со стороны СССР и, как следствие, включение в состав держав-победителей, не был награжден французским орденом Освобождения.
1945–1946 гг. — командующий 3-м военным округом в Руане.
1946–1947 гг. — командующий 1-м военным округом в Париже. Генерал Армии.
1947 г. — переведен в Министерство обороны. В связи с обострением, вызванным началом холодной войны, вступал против разрыва и за стратегический альянс с СССР.
1948 г. — избран в Национальную ассамблею депутатом департамента Сена от Коммунистической партии Франции. Член комиссии по иностранным делам и комиссии по Обороне. Инициатор дискуссии в Национальной Ассамблеи против вступления в НАТО. Президент Ассоциации «Франция — СССР».
1952 г. — Государственный секретарь по экономическим вопросам. Занимался вопросами, связанными с военным присутствием Франции в Германии и Индокитае. Выступал за уход из Вьетнама.
1958 г. — активно выступал против военных действий Франции в Алжире и за вывод французских войск. Голосовал против конституционных реформ и избрания де Голля Президентом.
1959 г. — в качестве Президента Ассоциации «Франция — СССР» посещал Советский Союз.
1961 г. — соавтор закона, позволяющего французским офицерам-мусульманам продвижение в званиях.
С 1968 г. на пенсии. В честь 80-летия награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Скончался 29 мая 1971 г.
Морис Гидо
Родился 1 февраля 1915 г. в семье пастуха в городе Тенде, в то время территория Италии. После окончания начальной школы ушел пешком в ближайший крупный город, которым был французский город Ницца, там он закончил среднюю школу. Для проживания подрабатывал мальчиком на побегушках, официантом или лакеем в отелях Ниццы.
11 февраля 1935 года он поступил на службу в Военно-Воздушные силы Франции. Прошел курс подготовки военного пилота. 1 января 1937 г. был произведен в старшие капралы и включен в состав 55 разведывательной эскадрильи, расположенной на авиабазе Брон под Лионом.
В ноябре 1938 г. был переведен в высшую летную школу в Амберие, которую закончил с отличием 27 февраля 1939 г. получив квалификацию летчика истребителя. Затем служил пилотом инструктором в авиаучилище в Аворде и Истре.
В марте 1940 г. получил звание старшего сержанта и был переведен на курсы высшего пилотажа в авиаучилище в Салон-де-Прованс, где и встретил начало Второй мировой войны. После поражения Франции в войне в мае 1940 г. был переведен в качестве пилота-инструктора в военное училище в Марракеше, Марокко.
В это время Италия потребовала его выдачи как итальянского гражданина. Отказался возвращаться в Италию, за что был заочно судим и приговорен к смертной казни как дезертир.
После высадки союзников в Африке в ноябре 1942 г. вступил в армию Освобождения Франции. Был произведен в звание аспиранта (кандидат в офицеры) и переведен инструктором на авиабазу Тадла в Марокко. В середине 1943 г. по приглашению Луи Дельфино, будущего командира «Нормандии — Неман», с которым он вместе служил, подал рапорт на перевод в СССР в авиаполк «Нормандия».
Из-за задержки с получением визы в связи с итальянским происхождением в СССР прибыл только 17 октября 1944 г. Зачислен в состав эскадрильи «Гавр» под командованием Героя Советского Союза Ролана де ля Пуапа. Участвует в боях в Восточной Пруссии и штурме Кенигсберга. Сбил четыре самолета в группе. Награжден орденом Отечественной войны. После визита генерала де Голля в СССР ряд пилотов первого состава Нормандии убыли в отпуск во Францию. Морис Гидо летал на знаменитой «шестерке», самолете Героя Советского Союза Марселя Альбера. На этом самолете он был подбит 20 декабря 1944 г., но, несмотря на повреждение мотора, долетел до советской территории, где сел «на брюхо», его самолет врезался в дерево, а сам Морис Гидо получил ранения и повреждение позвоночника. Несмотря на это, продолжил летать. Вторично ранен в январе 1945 г.
После окончания войны с полком участвовал в триумфальном возвращении на подаренных Як-3 в Ле Бурже.
Затем около 5 лет служил в пилотажной группе, ныне известной как «Патруль де Франс».
С 1952 по 1954 г. продолжил службу в Марокко.
С 1954 по 1955-й участвовал в боевых действиях в Индокитае, в создании первого военного летного училища в Лаосе, за что был награжден лаосским орденом «Миллиона Слонов».
С 1955 по 1962 г. — начальник курсов на авиабазе Вилакубле по подготовке пилотов, принимавших участие в боевых действиях в Алжире.
В 1962 г. в звании полковника авиации вышел в отставку. Работал инструктором по подготовке летчиков частных самолетов.
За время службы был награжден Военным крестом с двумя пальмами и одной звездой, Офицерским крестом Почетного легиона, крестом Война-добровольца, медалями Аэронавтики, Почетной медалью участника Второй мировой войны с планками Германии и СССР. Советские награды: орден Отечественной войны, медали «За Победу над Германией», «За взятие Кенигсберга», «20 лет Победы», «30 лет Победы». Кроме лаосского ордена «Миллиона Слонов», получил тунисский орден «Нишам Ифтикар» с розеткой и золотой браслет летчику полка «Нормандия — Неман» от коммунистической молодежи Камеруна.
Скончался 31 июля 1983 г. Похоронен в своем родном городе Тенде.
Город Тенде стал французским по результатам референдума 1947 г. Во время церемонии по переходу в состав Франции Морис Гидо в парадной форме летчика ВВС с советскими наградами на груди поднимал французский флаг над городской ратушей. В ознаменование этого события и в честь своего уроженца, пилота знаменитого авиаполка «Нормандия — Неман», городские власти приняли решение назвать одну из площадей города в его честь площадью лейтенанта Мориса Гидо. Крайне редкий и уникальный случай названия топонима в честь еще здравствующего человека. Кроме того, по мере роста Мориса Гидо в военных званиях площадь меняла название. Ныне она носит название «Площадь полковника Гидо».
В октябре 2015 г. мэром города, при участии посла Российской Федерации Александра Орлова, мемориала «Нормандия — Неман» и родственников, на этой площади была открыта мемориальная доска на двух языках, русском и французском, в честь Мориса Гидо.
В 2016 году дочь Мориса Гидо Анн-Мари приняла решение о передаче реликвий своего отца, его наград, именного оружия, фотоархива, дневников и др. России. 22 июня 2016 г. во время Всероссийского исторического собрания состоялась торжественная передача реликвий Министру культуры Российской Федерации Владимиру Мединскому, а затем Анн-Мари была принята в Кремле президентом России Владимиром Путиным.
Награды и реликвии Мориса Гидо будут выставлены в экспозиции Российского Военно-исторического общества.
Ив Маэ
Родился 21 ноября 1919 г. в Нанте, в семье художника-декоратора. После окончания школы работал фотографом в ателье отца, одновременно посещая аэроклуб.
Во время мобилизации в октябре 1939 г. принят на летные курсы пилотов ВВС в Истре, которые окончить не успел. В июне 1940 г. ввиду немецкого наступления училище переведено в Алжир. Из Алжира угоняет самолет с тремя товарищами и улетает в Гибралтар. С самой первой группой французских пилотов прибывает в Лондон.
После завершения обучения в сентябре 1941 г. вступает летчиком в 253-ю эскадрилью RAF на ночное патрулирование английской территории. В апреле 1942 г. становится командиром звена. В ночном бою 29 апреля сбивает 2 немецких самолета над Йорком, за что город провозглашает его своим почетным гражданином.
В начале 1942 г. среди первых добровольцев для формирования французской эскадрильи для СССР. Включен в первую группу 14 пилотов, прилетевших в СССР в ноябре 1942 г. После подготовки на полетах на самолетах Як-1 «Нормандия» вступила в бои за г. Орел.
