На обелиске барельефы Ю.А. Гагарина и В.С. Серёгина. У его подножья на пятигранной плите надпись: «На этом месте в авиационной катастрофе 27 марта 1968 года в 10 часов 31 минуту погибли первый космонавт мира, Герой Советского Союза Ю. А. Гагарин, лётчик-испытатель Герой Советского Союза В.С. Серёгин».
На гранитном полированном поясе вокруг обелиска неувядающие цветы. Мы, то же возложили букеты роз, и в скорбном минутном молчании склонили головы. Затем мы направились к храму Андрея Первозванного, там, напротив храма на пьедестале застыл самолёт- истребитель Миг-15. На таком самолёте и погиб Юрий Алексеевич. Рядом дом- музей Ю. Гагарина. Где мы ознакомились интересными фотоматериалами, здесь же нашёл высказывание Юрия Алексеевича к своим друзьям- коллегам по космосу.
«Не будем завидовать людям будущего
Им, конечно, здорово повезёт,
Для них станет привычным то, о чём мы можем мечтать.
Но и нам, то же выпало большое счастье первых шагов в космосе.
И пусть потомки завидуют нашему счастью».
К большому сожалению, там отсутствуют, хотя бы копии, к примеру: Форма одежды ученика ремесленного училища, курсанта, офицера и что-то из лётного и космического снаряжения. А у самолёта нет таблички с тактико-техническими данными истребителя, мне пришлось быть гидом, для окружающих нас людей. Многочисленные посетители Мемориала, для которых дорого имя Гагарина хотели бы видеть что — то из выше сказанного. Всё это более полно раскрыло бы путь рабочего паренька до космонавта мира номер один.
Ким Борисович вот и всё о чём я могу рассказать о том месте. В следующий раз мы непременно возьмем вас с собой.
Бесспорно 12 апреля 1961 года, день, когда все сказки, фантазии поблекли перед реальностью, которую продемонстрировал людям всей Земли Юрий Алексеевич Гагарин. Он стал не только символом нашей страны, но и всего мира.
Сегодня это событие как-то поблекло. Да и полёты в космос стали как бы рядовым событием. Хотя космос сегодня работает, можно сказать, для каждого человека.
Бесспорно, в полной мере оценка подвига Ю.А. Гагарина будет дана когда человек отправится к другим планетам. И имя Гагарина узнают, а может уже знают обитатели других миров.
Понимаешь, Ким Борисович, Юрий Гагарин дорог нам, лётчикам, особенно моему поколению, как первопроходец космоса, но и как лётчик.
Он олицетворяет поколение мальчишек, осуществлявших свои дерзновенные мечты в трудные, голодные, послевоенные годы. Тогда не у всех ребят была возможность окончить среднюю школу. Что бы облегчить участь родителей они поступали в ремесленные училища, где жили и учились за полный государственный счёт. Так и Юра получил рабочую специальность, затем окончил техникум, поступил в Аэроклуб. После окончания, которого был направлен для дальнейшего обучения в Оренбургское лётное училище ВВС.
Ребята Гагаринского поколения шли за своей мечтой, невзирая ни на какие трудности. Для меня и моих сверстников, моложе их на пять-семь лет они были примером. Мы хотели и стремились походить на них. Поступали в Аэроклубы, одни учились там вечером, другие в воскресные дни, Ездили за десятки километров на различном транспорте. Так я учился в десятом классе, а в воскресенье на рабочем поезде добирался до Уфы постигать лётные азы в Уфимском Аэроклубе. Эти старшие ребята были для нас как бы живыми героями сошедшие со страниц книг о лётчиках, которые мы зачитывали до дыр. Мы повторяли их путь в авиацию. Тогда в лётные училища ВВС дорога была через Аэроклуб.
Аэроклубы в то время были во всех городах. Это было золотое время для ребят, Была возможность и были идеальные условия для занятий воздушным спортом. Сотни и сотни ребят в каждом Аэроклубе занимались авиамоделизмом, планеризмом, парашютной и лётной подготовкой. Летом ребята жили в лагерях на полном государственном обеспечении. В Аэроклубах рождалась особая романтика от запуска первой авиамодели, парения на планере или прыжка с парашютом, не говоря о первом полёте на самолёте. Любому из нас кто учился и воспитывался в Аэроклубе, шел от модели к самолёту есть что вспомнить, рассказать о товарищах и о себе. И не важно, что не все стали пилотами. Свою романтику неба они перенесли на любую другую профессию. Ребята уже имели опыт преодолевать неудачи, сложности и разные испытания, Это была прекрасная школа мужества и патриотизма. Аэроклуб был для нас последним фильтром детской мечты быть лётчиком.
Нужно отметить, в то время не нужно было платить деньги как сейчас, например, за парашютный прыжок, наоборот государство платило тому, кто его совершил
Так в 1957 году мы аэроклубники из Уфы, Брянска и Курска, Ташкента и Орла, Москвы и других городов надели курсантскую форму с голубыми погонами окантованными золотым кантом уже бесповоротно шли к своей мечте.
Юрий Гагарин стал курсантом лётного училища, имея за плечами рабочую специальность, средне техническое образование, был на два года старше своих однокурсников. Он выделялся среди курсантов особой собранностью, внешним видом, что не прошло мимо внимания командования училища, он был назначен старшиной авиационной эскадрильи курсантов.
От подъема до отбоя старшина АЭ несёт ответственность за выполнение распорядка дня и дисциплину. Все организационные вопросы, связанные с полётами, общественными и физическими работами, уборка территории, казармы и за многое другое отвечает старшина. Это такая армейская должность, когда ты такой же курсант, но у тебя есть определённая ответственность и власть. Ты имеешь не довольных, старающихся увильнуть от работы, схитрить. Это когда как говорится, для всех хорошим не будешь. И тем не мнение его справедливость настойчивая требовательность воспринималась правильно курсантами. Сам он был образцом в учёбе и дисциплине, и первые обиды на него за наказания, наряды полученные вне очереди (мыть полы убирать территорию и так далее) быстро проходили и ребята тянулись к нему. При любых спорах говорили: «Давай спросим у Гагарина» — и шли к нему. Юра мудро разрешал спор, находил правильный ответ. Его мягкий, ровный, располагающий к себе характер притягивал к нему ребят. Он не мог себе позволить нагрубить, нахамить, соврать. Одному он помогал разобраться в вопросах аэродинамики, другому в устройстве двигателя, да и житейских проблемах.
Конечно, у него была хорошая база техникума, природная смекалка и хорошая память, что и выделяло его среди товарищей.
Тогда ни лётный состав, ни курсанты не видели в нём будущего космонавта или знаменитого человека, но всем было ясно, что лётчик- истребитель будет классный.
Такие люди есть всегда в любом коллективе, среди студентов, курсантов, где много молодежи. Поэтому неудивительно, что и среди курантов появился Юра.
Юра, как и все, интересовался кино и театром. Он любил танцевать и танцевал превосходно. Многие девушки стремились познакомиться, потанцевать с красивым с обворожительной улыбкой курсантом, будущим лётчиком. Он проявлял особое внимание девушке при приглашении на танец и после танца благодарил и провожал свою партнершу к подругам.
Многие считали, что он рисуется перед друзьями, но потом поняли, эта манера присуща ему, почерпнул которую он из литературы, кино, а может, это было враждебное качество. Даже жёны молодых офицеров считали за честь станцевать с ним. Особенно красиво у него получался вальс, как он красиво кружился со своей партнершей вправо, влево. Курсанты завидовали ему и старались подражать ему.
На курсантских вечерах, куда приходили девушки из общежитий мединститута и техникума, он встретил свою бедующую жену Валентину Горячеву.
Так, что все эти прекрасные качества этого человека и что-то ещё особенное не могло быть не замеченным и Генеральным Конструктором Сергеем Павловичем Королёвым. Он разглядел в лице Гагарина первого кандидата на полёт в космос.
Лёня! Откуда ты всё это узнал, из разных публикаций?
- Ким Борисович, всё это я узнал от его однокурсника по лётному училищу, с которым он вместе учился, летал, спал, как он говорит, «голова к голове». Это мой старший товарищ, мой наставник в лётном деле, командир корабля инструктор Владимир Николаевич Сорвин.
Мы с ним летали в одном лётном отряде на международных линиях на самолётах Ил-18 и Ту-154. Вот он Владимир Сорвин, и всё Гагаринское поколение лётчиков в военной гражданской авиации были нашими учителями при массовом переходе на сверхзвуковые истребители и реактивные самолеты в гражданской авиации. Это они доверили нам штурвалы реактивных лайнеров.
И ещё Сорвин рассказывал о Юре, как о заботливом сыне. О его переживаниях за родителей, которым нелегко жилось. А он не может им помочь. Юра даже из своего курсантского денежного довольствия отсылал часть денег домой. И я верю ему, потому что сам помогал так родителям.
