В настоящее время широкое применение нашла Американская Джи пи с и Российская Глонас.
Вот использование Джи пи с на борту самолёта на нашей трассе и должен был проверить мистер Гангрин.
В салоне первого класса сидел человек непохожий на европейца и на африканца, больше походил на перса. Он оживлённо беседовал со старшей бортпроводницей Наташей Луниной. Увидев меня, Наташа несколько смутилась и скороговоркой доложила: «Товарищ командир все пассажиры чувствуют себя хорошо, принесла кофе нашему пассажиру с Сейшел, побегу, ждут пассажиры». И она быстро удалилась.
- Здравствуйте мистер Гангрин, я капитан корабля, мне о вас и вашем задании известно, обратился я к нему на английском языке. Он приподнялся, мы поздоровались, пожимая друг другу руки. На меня смотрел человек среднего роста, его молодое, смуглое лицо озаряла улыбка. Тёмные волосы были с рыжинкой, большие голубые глаза излучали невидимый свет. Какая-то необыкновенная теплота, надёжность и притягательность исходила от него, чего не бывает при общении с другими.
- Господин капитан, говорите на русском, я хорошо понимаю ваш великий, богатый язык. Говорил он чётко и ясно, но с какой-то интонацией похожей на звучание из радиоприёмника.
Я присел рядом в кресле. На откидном столике был небольшой прибор от которого тянулась антенна к иллюминатору.
- Это приёмное устройство Джи пи С — пояснил он. В настоящее время все самолёты транспортной авиации, летающие на большие расстояния, будут оборудованы Джи пи С.
- Да, мистер Гангрин, наша компания тоже к концу года оборудует все самолёты этой системой.
- Смотрите — обратился он ко мне. Путевая скорость самолёта 920 километров, курсор показывает, что самолёт находится два километра левее оси трассы, через 20 минут будет пункт обязательного донесения. Координаты всех точек до Маврикия занесены, имеется возможность проконтролировать весь полёт. Я прошу вашего разрешения зайти в кабину и сравнить показания Джи пи с и бортовой системы «Омега».
- Пожалуйста, заходите, вместе со штурманом корабля Локтевым Сергеем, анализируйте какая система точнее и проще. Мы вошли в кабину. Я представил своего гостя. — Знакомьтесь, это мистер Гангрин, главный специалист по штурманской службе Сейшел. А это мой экипаж, справа, второй пилот Антон Лобачёв, рядом с вами бортинженер Вячеслав Степанов, перед вами ваш коллега Сергей Локтев.
Гангрин наклонялся к каждому, пристально смотрел в глаза, пожимал руку и повторял, Гангрин.
От него веяло теплом и какой — то добротой, говорили позже мои коллеги по кабине.
Он показывал и рассказывал Сергею Локтеву как выставлять координаты и читать необходимую информацию. Вскоре Сергей сам успешно справлялся с Джи пи С. Мистер Гангрин был хорошо осведомлён о навигационном оборудовании самолётов, их устройстве. Легко поддерживал беседу о навигации, особенностями управления нашего самолёта.
- Конечно, вы добились большого прогресса. Летаете на прекрасных самолётах. Освоили ближний космос, побывали на Луне. Ваши ракеты достигли Марса и Венеры, снижаемые аппараты совершили мягкую посадку на их поверхностях. Для вас, жителей Земли, это огромные достижения.
- Мистер Гангрин, вы рассуждаете так, словно вы с другой планеты — заметил я ему.
- Вы правы, капитан.
- Я должен вас предупредить, я житель другой планеты…
- Шутите! Какой инопланетянин. Вы такой же как и мы, к тому же наш коллега — авиационный работник.
- Так вот, слушайте. Мои предки, с планеты Адамант, несколько тысяч лет назад, в поисках пригодных планет для жизни наших будущих поколений, случайно попали в вашу Солнечную систему и на вашу Землю. Они обнаружили ещё дикие, варварские народы, это было в районе нынешнего Персидского залива. За время пребывания на земле мои далёкие предки многому научили Землян. Земляне были очень похожие на нас, и ещё их поразила способность Землян усваивать предложенные им наши некоторые знания. Они решили перенять генетический код людей Земли. После чего мы стали похожи, словно все с одной планеты. Технический прогресс у нас, на нашей планете ещё быстрее.
Впоследствии наши потомки неоднократно посещали Землю в качестве, как бы, своих родственников. Затем была организована постоянная база на Луне, где я и родился, но об этом потом.
- А сейчас, коллеги, я вас попрошу, не удивляйтесь, спокойно продолжайте полёт, сохраняйте гироскопический курс. Магнитный компас, курсовая система, радиоэлектронное оборудование временно отключится. К нам приблизится космический корабль, или как принято сейчас говорить НЛО, с моими соотечественниками.
Нами, как бы, руководил другой разум, мы ничего не говорили, не противились, молча, выполняли его команды.
Гангрин достал из кармана коробочку, размером с маленькую книгу, раздвинул её во все четыре стороны, получился большой экран. На одной стороне которого был сенсорный пульт управления. Он его разместил на пульте автопилота и автомата тяги и немного даже захватил колени штурмана. Сам стал за спиной навигатора.
- А сейчас смотрите вперёд и вверх.
С высоты, со снижением, впереди нашего самолёта показался сигарообразный корабль с небольшими крыльями. Заняв высоту с превышением, он стал приближаться к нам, вернее он как бы завис, а мы приближались к нему. Его оранжевый цвет постепенно менялся и стал ярко-красным. ОН оказался совсем близко, и цвет стал жёлтым. Корабль висел над нами впереди и чуть выше метров на сто. Наши скорости сравнялись. На стёклах нашей кабины появились голубые нити статического электричества, так бывает, когда попадаешь в грозовые облака, и мы перестали его видеть.
Теперь обратите внимание на экран, сказал Гангрин, который перед вами. Вы видите двух астронавтов, за ними выше третьи. Перед ними пульт управления, на котором находятся глобусы Земли, луны, электронные карты Солнечной системы и несколько дисплеев, на которых высвечивается необходимая информация для астронавтов. Справа и слева от астронавтов панели, на которых просматриваются блестящие диски. Это как у вас на компьютере, в системном блоке, находятся жёсткие диски, вы их называете «винчестером», только они эти диски во много крат совершеннее — главное хранилище информации. Там же микропроцессоры, где собраны логические схемы математические — логические устройства.
Вообще там сосредоточен электронный мозг корабля, решающий любые задачи необходимые для полётов в Солнечной системе и по трассам Млечного Пути. Есть отдельный электронный блок, вырабатывающий электромагнитные импульсы. С их помощью, возможно, телепатически воздействовать на людей. Мы можем пробуждать те части головного мозга человека, которые, как бы, законсервированы и не работают. Такие люди делают открытия, у них проявляются всевозможные таланты, они двигают прогресс на Земле.
В этом блоке хранится информация многих ваших Землян Их биополе у нас в памяти, и оно индивидуальное для каждого человека. В нужный момент мы можем воздействовать на него, но только с благой целью.
Мистер Гангрин прикоснулся к сенсорной кнопке внизу экрана, и мы увидели следующий отсек корабля, где было много разной аппаратуры, необходимой для исследования различных объектов в космосе и на земле.
С экрана на нас смотрели и переговаривались между собой астронавты. Впечатление, у нас было, такое, что мы видим наших космонавтов на орбитальной станции. Такие же люди, такая же одежда, и те же улыбки.
Мистер Гангрин, а что делает третий астронавт? — спросил бортинженер Вячеслав Степанов.
- Этот астронавт контролирует действия командира и его помощника. Короче говоря, в космических полётах всегда могут быть непредвиденные ситуации, когда любой автомат, компьютер, даст сбой, а человек найдёт выход. Мозг человека непревзойденный компьютер. Как вам известно, люди мыслят образами, а компьютер «мыслит» логически. Робот не может перепрыгнуть свою программу, компьютер — робот выполняет то, что запрограммировал ему человек и не более. А в космосе много непредвиденных воздействий на аппаратуру, и не исключены ошибки командира и его помощника.
Особый контроль на корабле за работой силовых установок — сердцем космического корабля. В настоящее время источником энергии для движения космического аппарата служит одноатомный водород в замкнутом цикле, поэтому продукт отхода — вода, которая постоянно рециркулируется, превращаясь снова в водород и создавая энергию. Такой постоянный источник энергии позволяет кораблю свободно перемещаться в межпланетном пространстве. В недалёком будущем вы земляне, будете так же использовать этот вид энергии на своих кораблях.
В начале 20 — го века, продолжал Гангрин, над просторами Сибирской тайги, наш корабль, потерпел катастрофу по ошибке одного из членов экипажа. У них на корабле источником была ядерная энергия. Произошел взрыв, все погибли. Земля до сих пор хранит следы того взрыва. С тех пор на наших космических кораблях, челноках летающих к земле с главной базы, особый контроль над автоматикой, да и за астронавтами осуществляет третий член экипажа.
