сборной в том, что в первый боевой экипаж подбирались горящие энтузиазмом добровольцы. Естественно, отбирались претенденты с самым большим, не шилом в заднице, скорее всего его можно назвать жалом, которое даже минуты не давало им сидеть спокойно. Самое оно для разведчика. Также старались комплектовать команду уже сложившимися семейными парами, тройками, квартетами, потому как половой вопрос в дальнем путешествии очень важен, и конфликты на корабле, в замкнутом пространстве, по этому поводу нам совершенно не нужны. Я очень удивился, когда по анализу своего поведения понял, что всячески оттягиваю первый полет нашего первенца. Точнее первого полноценного корабля, способного к полетам по всей галактике, а не просто к каботажному курсированию между двумя станциями с самого рождения и до конца жизни на каком-нибудь перерабатывающем заводе.
Для получения более точных летных качеств корабля, а также для обучения ИскИна, я решил, что свой первый полет он совершит не просто так, а по поводу, то есть для разведки и картографии системы. Несмотря на то, что данные о примерной структуре системы Феликса у нас были, более точные данные в имеющихся у нас документах, а также базах данных Медеи, и ее предшественника почему-то не сохранились. А может быть их никогда и не было. Все же ретранслятор больше занимался мониторингом входящих сигналов и их анализом, а не полноценной картографией. Для этого мне даже пришлось лечь в медицинскую капсулу и поднять несколько баз по картографии и сканированию пространства объемными пустотными зондами. Помимо сканирования в обязательную программу обучения вошли сами пусковые установки зондов, устройство зондов и их тонкая настройка.
Откуда такие сложности, ну тут все довольно просто, и одновременно сложно. Все же космос — это охрененно большая штука, можно даже сказать бесконечная. И найти в нем можно все что угодно, начиная от планет и их спутников до всяческих артефактов и аномалий. И вот именно на поиск таких аномалий и направлено, в основном, сканирование пространства. Но не только, в космосе можно обнаружить скопления ценных руд и минералов, можно как определить, «на глаз», примерное общее их количество и состав во всей системе, а можно после этого локализовать расположение того или иного месторождения в конкретном месте. Все это очень сложно, поэтому обучение занимает так много времени. Ведь помимо чисто практических навыков, как это делают в современном Содружестве, базы Джоре содержали и самые полные теоретические выкладки, в последней редакции, которая публиковалась на момент выпуска базы.
Поэтому они были намного тяжелее, но в то же время и более качественные, так как позволяли не только машинально выполнять ту или иную манипуляцию, но и самостоятельно модифицировать процесс сканирования в зависимости от условий и данной конкретной ситуации, а также дополнять оборудование собственными изобретениями и модификациями. Опытные сканерщики, раз в десять пятнадцать лет, за приличное вознаграждение проходили ментоскопирование, на основании которого создавались обновления баз по сканированию. Все доступные по данной теме базы мне освоить удалось, пусть и пришлось основательно напрячься и потратить просто уйму духовной энергии. К сожалению, объединить все базы в какой-то особенный элитный пакет не удалось. Наверное потому, что уж больно разные были все эти файлы. Или мне опыта не хватило, а может и то и другое.
Может быть из-за гудящей головы, а может быть из-за общей усталости, или замотанности, но отлет от верфи произошел как-то… буднично. Безо всякой помпы, пафоса и торжеств. Вот мы зашли внутрь, разместились по каютам, а вот мы уже в космосе, на приличной скорости отлетаем от станции. Кроме того, что станция в обзорных экранах уменьшалась как-то очень стремительно, полет в космосе на разведчике, ничем не отличается от такого же полета на транспорте. М-да уж, первое разочарование. Я же ожидал нечто такое, сравнимое с первой поездкой на мотоцикле, а тут просто раз, и ты уже в космосе. Для повышения настроения отправился в свою каюту, снимать стресс. Надо ли говорить, что там меня ждали, три мои спутницы, про которых вполне можно сказать «вечные». Через некоторое время, с совсем другим настроением, я решил отправиться в ходовую рубку, девушек взял с собой, при этом интуиция, почему-то, шептала, что сделать это надо обязательно!
Широко улыбаясь, и чувствуя приятное облегчение в чреслах, я вошел в помещение рубки. Ребята, одетые в специальные флотские комбинезоны вскочили со своих мест и неумело еще козырнули:
— Смирно, командующий на мостике! — проорал один из парней.
— Вольно! — по привычке ответил я, козырнув в ответ, — капитан, командуйте! А я тут посмотрю.
— Есть! — не очень уверенно, но уже привычно, ответил Дес Мет, капитан нашего кораблика с номером FP/000001-R.
В этой аббревиатуре сошлось все, и система, где был произведен корабль, и его обозначение в реестре Джоре, и назначение, и номер в серии. Называть корабль именем собственным я не разрешил. Так он еще этого, во-первых, не заслужил, а во-вторых, давать собственные имена кораблям, которые по сути своей являются расходным материалом, то же не хотелось. Это пока, когда производство не налажено, даже такие скорлупки в диковинку, а потом, в составе огромного флота их даже не будет видно, и они действительно будут списываться как патроны. По крайней мере в громадном флоте Древних, к таким малышам было именно столь потребительское отношение. Но не успел я примостить свой костлявый зад на одно из боковых кресел, как прорезалась моя виртуальная шизофрения:
«Попроси капитана освободить кресло и сядь в него!», — внезапно потребовала Медея.
«Зачем?», — крайне удивился я необычному поведению своей помощницы.
«Сюрприз! Поверь, тебе понравится!», — и эта вредина хитро мне подмигнула.
На мою неожиданную просьбу, посидеть в капитанском кресле, Мет отреагировал довольно флегматически. Ну захотелось ребятенку посидеть в капитанском кресле, покрутить штурвал, поносить капитанскую фуражку и покричать «ТУ-ТУ», так кто же ему откажет. Лишь бы трубку с капитанским табаком не вырывал. Это конечно все шутки, но в эмоциях у парня было именно это. Не обращая внимания на капитана, я уселся в широкое, очень комфортное кресло с удобным подголовником. Как только мое тело оказалось в нужном месте снова прозвучала мысленная команда:
«Откиньте голову, и приготовьтесь!»
Выполнив указание, я с удивлением увидел надвинувшийся мне на голову полупрозрачный колпак. Судя по удивлению, идущему от капитана и его команды, о такой функции этого кресла они тоже узнали впервые. Но я уже их не видел, передо мной был открытый космос. Теперь не я летел на корабле, сейчас я был самим кораблем. Я пошевелил пилонами, почувствовал злую и радостную готовность к бою ракет, грозное молчание
