было найдено пять покинутых экипажами судов и, что удивительно, на одном из них — «Тинмут Электрон» — исчез участник и лидер кругосветных гонок яхтсменов-одиночников Дональд Краухерст.
Рубрика «Суда, пропавшие без вести» в ежегодных сводках английского классификационного общества «Регистр Ллойда» ни разу не оставалась пустой. В 1927 году на морях и океанах пропало без вести 32 судна; в 1928 году — 28; в 1953 — 15; в 1954 — 13. В 14-й «Красной книге Ллойда», куда занесены суда, пропавшие без вести в период с 1929 по 1954 год, записано 222 судна. А в следующей, 15-й по счету книге (по издавна заведенной традиции записи в ней делаются гусиными перьями каллиграфическим почерком) к 1977 году количество исчезнувших с 1955 года судов превысило сотню…
«Летучие голландцы» продолжают появляться и в наши дни. Взять, например, «Бель Амика». Примечателен этот корабль тем, что его пассажиры исчезли с судна не в ХIХ и даже не в ХХ веке, а в 2006 году. Именно тогда, 24 августа, его и обнаружила у острова Сардиния итальянская береговая охрана, когда судно плыло на рифы. Поднявшись на борт, представители береговой охраны увидели недоеденный обед, французские карты морей Северной Африки, кучу одежды и флаг Люксембурга. На корабле не было ни пассажиров, ни команды.
Как выяснилось позже, судно не было зарегистрировано ни в Италии, ни в какой-либо другой стране. На борту нашли только табличку, на которой было написано «Бель Амика» («Прекрасная подруга»). Позже итальянские газеты писали, что владелец судна все-таки нашелся, им оказался Франк Руайрю из Люксембурга. Но что случилось с экипажем, так и не выяснили.
В том же 2006 году в 180 километрах к юго-западу от Вейпы, Квинсленд, в заливе Карпентария самолетом компании «Australian Coastwatch» был замечен дрейфующий танкер длиной 80 метров. На борту судна представители береговой охраны не нашли ни людей, ни даже признаков их недавнего пребывания. Не было никаких оснований подозревать, что на корабле занимались перевозкой контрабанды или незаконным рыболовством.
Представитель австралийской таможни выступил с заявлением, что они не могут найти документов о регистрации судна и порт, откуда он отплыл. Даже название судна — «Jian Seng»— было закрашено. Поиски хозяина ржавеющего корабля не увенчались успехом, поэтому было принято решение его затопить. Тайна танкера окончательно ушла на дно.
«Kaz II», катамаран длиной 9,8 метра, обнаруженный 15 апреля 2007 года у берегов Австралии, назвали «яхтой-призраком». Согласно первоначальному плану, яхта должна была проплыть из Западной Австралии к ее северной части. Уже через пять дней после отплытия морская охрана обнаружила лодку и поднялась на борт. Как говорят представители охраны, исчезновение трех пассажиров судна было очень странным.
Яхта была в отличном состоянии, а команда как будто только что вышла. Еда была на столе, даже ноутбук включен, мотор работал. Все аварийные системы, включая радио и GPS, были в порядке. Также странным было то, что все спасательные жилеты были на месте, в то время как пассажиры бесследно исчезли.
Судно, бороздящее… горы
В 2006 году группа американских альпинистов отправилась покорять небольшую вершину в Кордильерах. Восхождение было не из самых сложных: главный интерес для участников экспедиции составляла полнейшая неизученность маршрута. На обратном пути альпинисты попали в пургу, сбились с пути и больше суток вынужденно просидели в палатке.
«Когда небо наконец очистилось, мы сориентировались на местности и поняли, что можем спуститься к подножию, не возвращаясь на прежний маршрут, — рассказал руководитель восхождения Этьен Делестан. — И примерно часа через два дошли до ущелья».
Первым необычную картину посреди скал заметил Роджер Фейнстоун. Не поверив собственным глазам, он осторожно поинтересовался у коллег, видят ли они что-нибудь необычное. Но те уже и сами застыли в изумлении: перед ними величественно возвышался… самый настоящий морской корабль.
«Потрясающее зрелище, — вспоминает Делестан. — Представьте себе: одинокая ржавая громадина, а вокруг скалы, снега и льды. Мы так растерялись в первый момент, что даже не подумали, как его туда занесло».
Разумеется, отважные и любознательные спортсмены решили исследовать находку. И… ничего не обнаружили.
Разумеется, им были известны случаи, когда в океане и у морских берегов находили суда с исчезнувшим экипажем либо мертвой командой, при этом все вещи оставались на своих местах. Картина выглядела так, словно исчезновение или смерть застали людей внезапно. Но здесь все оказалось иначе. Обследовав ржавое судно, альпинисты обнаружили, что там нет ни человеческих останков, ни каких-либо вещей, включая судовой журнал. Отсутствовали даже мебель и навигационное оборудование. Но самое удивительное — на борту не значилось ни названия, ни порта приписки. Все инвентарные номера и клейма производителей были словно нарочно стерты. От информационных табличек на переборках остались лишь дырки для шурупов.
Дальше стало еще интереснее. Находясь на борту судна, исследователи вдруг ощутили иррациональный страх — им стало казаться, что вот-вот с ними произойдет что-то ужасное, и они поспешили покинуть корабль-призрак.
Вернувшись домой, альпинисты поведали о своей находке ученым и журналистам. Поначалу им не поверили, решив, что история о корабле-призраке в горах слишком похожа на розыгрыш. Однако рассказчики предъявили фотографии, послужившие неопровержимым доказательством истины.
Исследователь паранормальных явлений Оскар Бернсен заявил, что, судя по снимкам, судно было построено в Европе еще до войны. Но вот как оно попало высоко в горы? Бернсен собирался выяснить это, лично отправившись на поиски корабля-призрака. Пока у него имеются две версии: либо судно перенесли в ущелье инопланетяне, либо оно попало туда из Бермудского треугольника: ведь там исчезло множество кораблей, а что с ними сталось далее — неизвестно.
Другие эксперты предложили свои варианты, объясняющие загадку судна, «пришвартовавшегося» в Кордильерах. Например, оно могло угодить в плен к пиратам, которые, убив моряков и захватив добычу, выпотрошили корабль, чтобы никто не напал на его след, а затем спрятали его в укромном месте. Но только как им удалось затащить корабль так высоко в горы? Да и вообще, зачем это было нужно?
Согласно следующей версии, с судном произошла какая-то трагедия во время Второй мировой войны. Тогда на океанских просторах и впрямь пропало немало кораблей, и отыскать их не представлялось возможным. К тому же эта история могла представлять собой тщательно скрываемую военную тайну, и потому на подбитом судне были уничтожены все опознавательные знаки. Но как и почему его перенесли в горное ущелье?
Наконец, загадочное судно могло на самом деле быть фантомом, на какое-то время вынырнувшим из своей призрачной реальности и даже позволившим обследовать себя и заснять на пленку.
Ну и совсем необычное объяснение: альпинисты оказались в аномальной
