Несвижский замок
Сам замок имел в плане форму четырехугольника размером 170 × 120 м, окруженного высоким земляным валом с бастионами по углам. Вал был облицован камнем до самого верха, а по его гребню шел каменный бруствер. Со стороны замкового двора бруствер был прикрыт еще одной каменной стенкой.
Просторный внутренний двор замка окружали три здания. Прямо напротив въездных ворот стоял княжеский дворец, по углам которого возвышались восьмигранные декоративные башенки. Справа от ворот располагался массивный трехэтажный корпус с высокой часовой башней, служивший казармами гарнизона, а слева – двухэтажный хозяйственный корпус.
На протяжении нескольких столетий Несвижский замок имел важное военное значение. Это была одна из самых мощных и совершенных крепостей Белоруссии. В XVII в. здесь постоянно располагался крупный гарнизон, а артиллерия замка насчитывала более сотни пушек.
В 1706 г., во время Северной войны, шведы овладели замком, разрушили часть укреплений и вывезли все пушки. К 1726 г. замок был восстановлен. В дальнейшем, на протяжении всего XVIII в., в замке велись работы по его реконструкции и расширению. К концу века он приобрел тот барочный облик, в котором предстает перед нами сегодня. Разобщенные первоначально здания во внутренней части замка после ряда перестроек в итоге образовали замкнутый парадный двор, центральный дворцовый корпус к середине XVIII в. стал трехэтажным, а крылья дворца соединила двухэтажная галерея. Силуэт замка, дополненный стройными башенками, приобрел романтическую привлекательность. Созданием в XVIII в. ландшафтного парка завершилось формирование дворцово-замкового комплекса в Несвиже – одного из лучших в Восточной Европе.
Замок принадлежал Радзивиллам вплоть до 1939 г. (с перерывом в 1-й пол. XIX в.). Во время Второй мировой войны в его стенах располагался немецкий госпиталь, а после войны постройки замка занял санаторий. В эти годы интерьерам здания был нанесен невосполнимый ущерб. Реставрация замка началась в 2000 г.
Бельгия
Фламандские Бегинажи
Общины бегинок – женщин, посвятивших себя Богу, но не принимавших монашества, не удалявшихся целиком от мира и не дававших на всю жизнь обета безбрачия, появились еще в XII в. Первую подобную общину основал льежский проповедник Ламберт Беге, он же дал ей свое имя.
Для того чтобы в полной мере обеспечить свои духовные и материальные потребности общин, бегинки стремились жить сообща. Прибежищем для них стали бегинажи – крохотные поселки, «города в городе», отдаленно напоминающие монастыри. Этот тип общежития получил особенно широкое распространение в XIII столетии. Сегодня средневековые бегинажи сохранились в Антверпене, Брюгге, Дендермонде, Дьесте, Генте, Хасселте, Хугстратене, Льере, Лувене, Мехелене, Кортрейке, Тонгерене и других городах Бельгии. И хотя бегинажи – учреждения типично бельгийские, их можно встретить также в Северной и Северо-Восточной Франции, Нидерландах, Северо-Западной Германии.
Бегинаж в Лувене
«Типичный» фламандский бегинаж представляет собой архитектурный ансамбль, включающий в себя церковь или часовню, жилые корпуса, мастерские и хозяйственные постройки, а также просторный внутренний двор и небольшой садик. Здания эти построены в стиле, характерном для Фландрии. Обычно весь комплекс окружен невысокой каменной стеной, изолирующей его от городской суеты. Внутрь ведут одни или двое ворот, за которыми открывается просторный веселый двор, окруженный целой вереницей низких, сросшихся друг с другом домиков, крытых нарядной яркой черепицей.
Большая площадь в Брюсселе
Большая площадь, или Большой рынок (фр. La Grand-Place, фламандск. Grote Markt) – центральная площадь Брюсселя, главная достопримечательность бельгийской столицы. Вымощенная булыжником, постоянно заполненная туристами и продавцами цветов, окруженная живописными домами, украшенными декоративной скульптурой и позолотой, эта площадь представляет собой один из самых красивых городских ансамблей в Европе. По своим размерам она почти не уступает площади Святого Марка в Венеции.
Большая площадь образовалась после строительства брюссельской ратуши. Она располагалась в самом центре торговой жизни города. Прилегающие к площади улицы, названные в честь продавцов масла, сыра, сельди, угля и т. п., все еще сохраняют дух средневекового торжища. Первоначально Большая площадь была окружена разнообразными и разноплановыми домами, построенными в XV–XVII вв. Большая часть их была построена гильдиями мастеров и торговцев, когда-то обладавшими в городе огромной властью.
13 августа 1695 г. 70-тысячная французская армия подступила к Брюсселю и начала массированную бомбардировку беззащитного города. Центр Брюсселя охватил пожар, большое число домов было разрушено.
На то, чтобы восстановить Большую площадь, потребовалось четыре года. Основную тяжесть расходов приняли на себя городские гильдии. В результате усилий архитекторов и щедрости купцов удалось создать на редкость гармоничный ансамбль, несмотря на то что основные постройки на Большой площади – здания гильдий, ратуша и Хлебный дом – сооружены в разных стилях, от готики до барокко.
Большая площадь в Брюсселе во время праздника цветов
Ратуша – старейшее здание ансамбля. Она была построена в позднеготическом стиле в 1402–1455 гг., вероятно, по проекту архитектора Якоба ван Зинена. Ее средневековые интерьеры дошли до наших дней практически в неприкосновенности, и само здание до сих пор служит резиденцией городских органов власти. 97-метровая готическая башня ратуши сооружена по проекту архитектором Яна ван Рюйсбрека. На ее вершине установлена статуя Архангела Михаила, небесного покровителя Брюсселя.
Напротив ратуши стоит Хлебный дом, или Дом короля. В XIII столетии здесь располагался его предшественник, также носивший название «Хлебный дом» (Broodhuis). Это было обширное деревянное здание, где пекари продавали хлеб. В XV столетии на этом месте был сооружен каменный дворец для администрации герцога Брабантского, за которым, однако, закрепилось название «Хлебный дом». Когда герцогство Брабант перешло в руки Габсбургов, бывший герцогский дом стал Домом короля. В 1873–1874 гг. он был преобразован в Городской музей, реконструирован и перестроен в неоготическом стиле.
Большая площадь и в наши дни служит центром общественной жизни Брюсселя. Все официальные мероприятия, парады и т. д. начинаются и заканчиваются здесь. Большая площадь известна и своим огромным цветочным ковром из бегоний. Эта красочная выставка цветов устраивается на площади раз в два года в середине августа и привлекает множество туристов.
Судоподъемники центрального канала
Четыре гидравлических судоподъемника на коротком участке исторического Центрального канала в Бельгии являют собой апогей достижений гидравлической техники прошлых времен. Вместе с каналом и связанными с ним сооружениями они образуют уникальный, хорошо сохранившийся индустриальный ландшафт XIX столетия. Из восьми гидравлических судоподъемников, сооруженных в Европе в конце XIX – начале XX в., они единственные в неприкосновенности сохранили свой облик и устройство и до сих пор находятся в эксплуатации. В этом и состоит их уникальность.
Лифт для кораблей
Первым среди бельгийских каналов вступил в строй канал Шарлеруа – Брюссель, технические преимущества которого в свое время поразили приехавшего в Брюссель Наполеона. Прокладка его трассы началась еще в 1803 г., но работы по строительству были начаты только в 1815 г. Инженер Жан-Батист Вифкен строил канал под новый тип баржи грузоподъемностью 70 тонн. Канал был открыт в 1832 г., но очень скоро стало очевидно, что его пропускная способность совершенно недостаточна. Спустя десять лет Вифкену поручили изучить вопрос о расширении канала с тем, чтобы он мог пропускать 300-тонные баржи. Работы по реконструкции канала начались в 1851 г. и едва-едва были завершены к 1885 г. Фактически же движение 300-тонных барж к Брюсселю стало возможным намного позже, в 1936 г., когда был реконструирован последний маленький шлюз, сохранившийся от эпохи барок-семидесятитонников.
Канал Монс – Конде, идущий со стороны Шельды, был начат во времена Наполеона и был открыт в 1818 г. после некоторого пререкания между Францией и Нидерландами. Чтобы освободиться от непомерных таможенных пошлин, наложенных французской стороной, голландский король Вильгельм I распорядился построить обходной канал Антуан – Поммерюль, который открылся в 1826 г. Таким образом, между городом Монсом и каналом Шарлеруа – Брюссель оставался теперь 20-километровый участок в районе городка Ла-Лувьер, который каналостроителям требовалось преодолеть для того, чтобы связать воедино все внутренние водные пути Бельгии. Но препятствием к этому был чрезвычайно высокий уровень денивелляции: на коротком участке в 7 км перепад высоты составлял 70 м. Традиционные шлюзы для преодоления такого подъема не годились.
