1) добычу и переработку топливных ресурсов (нефтяная, газовая и угольная промышленность);
2) производство электроэнергии (тепловая электроэнергетика, гидроэлектроэнергетика, атомная энергетика, электроэнергетика, задействующая альтернативные источники энергии);
3) распределение и транспортировку топлива и электроэнергии (в том числе газо– и нефтепроводный транспорт, линии электропередач).
Таким образом, в настоящее время ключевыми отраслями топливно-энергетического комплекса являются: нефтяная, угольная и газовая промышленность.
Наибольшее значение в эпоху научно-технической революции приобрела электроэнергетика – наиболее наукоемкая отрасль топливно-энергетической промышленности.
Общемировая структура производства электроэнергии выглядит следующим образом:
а) тепловые электростанции (ТЭС) – 60 %;
б) гидроэлектростанции (ГЭС) – 20 %;
в) атомные электростанции (АЭС) – 18 %;
г) электростанции, использующие альтернативные источники энергии (солнечные (гелиоэлектростанции), приливные, ветровые, геотермальные) – 2 %.
Таким образом, очевидно, что преобладает использование ископаемого сырья для производства электроэнергии.
Охрана окружающей среды в рамках топливно-энергетической промышленности возможна по следующим направлениям:
1) изменение существующей структуры мирового производства энергии (доля теплоэнергетики в общем загрязнении атмосферы составляет свыше 30 %), т. е. отказ от ТЭС и переход на иные (в том числе альтернативные) источники энергии;
2) обеспечение безопасности электростанций (особенно это актуально для атомных электростанций);
3) более рациональное и экономное использование первичных энергетических ресурсов, электроэнергии;
4) тотальная электрификация всех промышленных объектов и транспортных средств;
5) постепенное внедрение и использование новых источников энергии (например биотоплива: газа и дизельного топлива на основе растительных масел, водородного топлива).
Билет № 8
1. Водные ресурсы суши и их распределение на планете. Проблема водообеспечения и возможные пути ее решения
Водные ресурсы суши – это суммарное количество пресной воды, пригодной для хозяйственного использования (реки, озера, подземные водохранилища, почвенная влага, льды, каналы, искусственные водоемы).
Пресная вода – это приблизительно 3 % от общего объема гидросферы планеты, тем более что доступные и наиболее удобные для хозяйственного использования речные воды (русловые воды) – около 40 тыс. км (при годовом потреблении 5 тыс. км) составляют меньшинство в общем объеме пресных вод Земли, подавляющая часть которых законсервирована в ледниках Антарктиды, арктических льдах, горных ледниках.
Основными потребителями пресной воды в настоящее время являются:
а) сельское хозяйство (главным образом в сфере искусственного орошения);
б) промышленность и энергетика;
в) коммунально-бытовая сфера.
Распределение ресурсов пресной воды на планете крайне неравномерно и определяется (для отдельного региона (страны)):
1) общим объемом водных ресурсов (вся пресная вода региона), в том числе:
а) естественными водоемами (реки, озера);
б) искусственными водоемами (водохранилища, каналы);
в) ледниками, подземными водами и другими источниками гидроресурсов;
2) размером речного;
3) влагооборотом (выраженным водным балансом – соотношением количества воды, испаряющейся с поверхности суши, и количества воды, поступающей на поверхность суши данного региона в виде осадков);
4) гидроэнергетическим потенциалом данного региона (страны).
Проблема водообеспечения еще больше обострилась в связи с постоянными ростом населения (особенно в развивающихся странах), а следовательно, с увеличением потребности в продовольственных продуктах, которую во многих регионах мира уже невозможно удовлетворить без применения ирригационного земледелия.
Возможными путями решения проблемы дефицита гидроресурсов и водообеспечения в настоящее время являются:
1) уменьшение водоемкости:
· производственных процессов;
· сельскохозяйственного производства, на которое приходится большинство безвозвратных потерь пресной воды (искусственное орошение);
· коммунально-бытовой сферы;
2) поиск новых источников воды. В этом направлении возможны следующие мероприятия:
· опреснение морской воды;
· более активное использование подземных вод;
· перераспределение разных стоков;
· сбор дождевых и талых вод;
· буксировка айсбергов из полярных регионов;
3) уменьшение загрязнения гидросферы;
4) химическая и фильтрационная очистка сточных вод (а также водных ресурсов в хозяйственном обороте) вплоть до внедрения замкнутого оборотного водопользования.
2. Общая экономико-географическая характеристика стран Восточной Европы
Восточная Европа – это особый субрегион Европы, представляющий собой единый (и сравнительно узкий) территориальный массив, протянувшийся от Финского залива Балтийского моря до Адриатического и Черного морей. Современная Восточная Европа – это 15 государств, более половины из которых образовались в результате политико-географических сдвигов конца XX в.
Экономико-географическое положение Восточной Европы характеризуется:
1) приморским положением большинства стран региона;
2) транзитным положением между странами Западной Европы и странами СНГ;
3) типичным для Европы соседским положением стран относительно друг друга…
Политическая карта региона в достаточной степени разнообразна:
а) по размерам территории;
б) по форме правления;
в) по форме административно-территориального устройства.
г) по уровню социально-экономического развития в регионе существуют довольно значительные различия между отдельными странами.
Население Восточной Европы в количественном отношении заметно меньше, нежели население Западной, – около 140 млн человек.
В этническом отношении преобладают славянские народы, говорящие на языке славянской группы индоевропейской языковой семьи. Среди народов, говорящих на языках других групп индоевропейской семьи, выделяются: литовцы и латыши (балтийская группа), румыны (романская группа), албанцы (албанская группа), эстонцы и венгры говорят на языках финно-угорской группы уральской семьи.
Как и для стран Западной Европы, для стран Восточной Европы характерен низкий естественный прирост населения.
Природные условия и ресурсы. Большая часть Восточной Европы расположена в зоне умеренного климатического пояса. Сумма осадков (среднегодовые показатели) превышает испаряемость или возможное испарение практически во всем регионе. Рельеф Восточной Европы весьма разнообразен: имеются обширные низменности и горные массивы. В структуре земельного фонда преобладают обрабатываемые земли; велики гидроресурсы, в том числе гидроэнергетические.
На территории Восточной Европы сосредоточены значительные запасы минеральных ресурсов:
а) первичные энергоресурсы;
б) рудные ресурсы.
Разнообразны рекреационные ресурсы: природно-рекреационные и культурно-исторические достопримечательности.
Промышленность. В большинстве стран Восточной Европы тяжелая промышленность возникла в послевоенный период и в настоящее время в регионе существует 20 крупных промышленных центров.
Машиностроение. Машиностроение является одной из ведущих отраслей промышленности Восточной Европы.
Химическая промышленность. Химическая промышленность в Восточной Европе не является динамичной отраслью, однако в некоторых странах существуют крупные химические предприятия.
Основу энергетики региона составляет как внутреннее сырье, так и импортируемое.
Металлургическая промышленность региона работает за счет экспорта руды (черная металлургия), цветная металлургия опирается в основном на внутреннее сырье.
Лесная промышленность по объективным причинам является второстепенной отраслью. Легкая промышленность развита значительно сильнее (выделка хлопчатобумажных и шерстяных тканей, производство обуви и т. д.).
Сельское хозяйство региона развито в достаточной степени, чтобы обеспечить продовольствием собственное население, однако его экспортный потенциал используется не в полной мере. Как и для Западной Европы, для Восточной характерны аналогичные типы сельского хозяйства:
а) североевропейский;
б) южноевропейский;
в) среднеевропейский.
Транспорт. Доминирующим видом транспорта в Восточной Европе является железнодорожный. Наиболее динамично развивается автомобильный транспорт (преобладающий в Западной Европе), а также морской транспорт: в регионе расположено большое число первоклассных портов. Большое значение для региона имеет развитие внутреннего водного транспорта.
