Четыре импеллерных движителя, ощущались как руки..., впрочем, нет. Вру! Не так немного. Скорее, некие абстрактные крылья, а ноги ощущались чем-то, похожим на птичий, хвостовой стабилизатор. По началу запуталась с непривычки, но чуть позже выяснила, что конструктор, кем бы он ни был, при проектировании летательного аппарата или скорее даже, при адаптации его органов управления для будущего пилота, своё дело точно знал. Потому что буквально на каких-то инстинктах, пришло понимание, чего, куда и зачем. Просто в какой-то момент, сообразила, что вполне себе уверенно, управляю четырьмя двигательными установками, изменяя углы тангажа, рыскания и крена. Пока только в тестовом режиме, но всё равно...
- Крууууть!!! - Непроизвольно озвучиваю свой восторг.
Кроме всего прочего, прекрасно ощущается горизонт и центр тяжести летательного аппарата, без особого усилия, как-то даже само собой, успеваю отслеживать множество другой информации, поступающей практически непрерывно. В том числе и информацию с наружных камер наблюдения. Буквально, видела на триста шестьдесят градусов, во всех плоскостях и диапазонах. Инстинктивно откуда-то знала, как запустить эхо или радиолокацию, анализатор тепловых излучений, детектор измерения радиации, направления магнитных полей планеты, а также почти что бесконечное множество других источников информации, в том числе упрощённую версию боевого интерфейса. Где концентрические круги разных цветов, показывали максимально эффективные дистанции ведения стрельбы, бортового вооружения. Было тут и такое. Слишком избыточное для охоты на промысловую дичь и недостаточно убойное, против по-настоящему опасных монстров. Оно в принципе предназначается, скорее для защиты от других людей, нежели от обитающих на планете чудовищ. Но при нужде, в принципе, какую-то животную мелочь, вполне способны сильно удивить и научить держаться подальше.
Но всего удивительней было другое. Мне не приходилось думать, как и когда, в какой последовательности, что и за чем применять. Вот просто знаю и всё тут. Нет, задним умом понимала конечно, что всё это, результат обучения посредством готовых баз знаний. И тем не менее, ощущения, мягко говоря непривычные. Ведь до сих пор, всё, чем мне когда-либо доводилось управлять, это собственное тело, а тут, прямое управление большой, сложной машиной. И я вам так скажу, разница огромна. Почти что пропасть. Потому что полёты, на секундочку, в сферу биологического обитания человека, изначально не входят. Ладно-ладно! Не такая уж большая машина и тем более, не эталон сложности. Далеко не эталон. Но поверьте, новизна ощущений, просто невероятная.
Вот правда, передать эмоциональный настрой человека, впервые подключившегося к сложной машине, практически невозможно. Чтобы понять, чувствовать надо. Машина даёт очень много, так много, что можно захлебнуться с непривычки. Я имею в виду, то самое ощущение, ложного всемогущества. И горе тому, кто не сможет с этим справиться. Люди со неустойчивой психикой, не раз и не два, вовсе с катушек слетали, распознав в себе вдруг, самого Бога. Чем заканчивается подобное, объяснять, наверное, не надо. Короче, немного освоившись и пообвыкнув, наконец-то догадалась запустить, виртуальную программу, симуляции полёта и поупражнялась в пилотировании. Но там, в виртуальной симуляции, всё оказалось слишком простым, предсказуемым и скучным. Не хватало ощущений чего-то настоящего. Центробежных нагрузок к примеру, при изменении курса и прочего, непосредственно связанного с полётами в газовой атмосфере.
Эх! Вот и закончено первое тестирование. С сожалением, и острым чувством некой потери, даю команду на завершение сеанса нейронного объединения. Про это я тоже знала. Первый раз всегда так. Испытав ощущение всемогущества, при разрыве связи с машиной, приходит чувство потери. Потери чего-то очень важного. Наверное, тот, кто терял зрение в те времена, когда ещё вернуть его назад возможности не было, мог бы понять, что это такое. Благо, неприятное ощущение потери, должно быстро пройти. Так и случилось. Через десять минут примерно, от неприятных эмоций, не осталось и следа. Выползаю из скафандра. Вроде бы ничего не делала, но проголодалась жутко. Аж желудок подвывает. Странно, что умник ещё не развонялся, про нехватку строительного материала. Прораб блин доморощенный!
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})
- Внимание пользователя! Необходимо срочно пополнить...
Ну вот, так и знала.
- Ладно, ладно! Не гунди! Сейчас поем.
Специально ведь прихватила с собой запас. После душа и тренировки, когда мои 'товарищи' по несчастью, похоже ещё дрыхли без задних ног, зашла в столовую базы и позавтракала вместе со старожилами. И заодно, последовала их примеру, сварганив себе несколько..., ну пусть будут 'завертоны'. То есть, подсмотрела что делают умные люди и заказала пищевому синтезатору тонкие лепёшки, вроде лаваша и нарезав оставшееся со вчерашнего ужина холодное, но от этого, не переставшее быть натуральным мясо мелкими полосками, завернула в них. Что-то вроде шаурмы получилось, которую крутил на 'рынке' дна, Марстауна, старый Рафат. Только его поделки, всего лишь отрава, по сравнению с тем, что у меня получилось.
Вот эти запасы и разогрела в бортовой микроволновке, заварила чай из пакетика, что так же 'честно', прихватизировала в столовой. Теперь вот сижу в ложементе, с удовольствием жуя, своеобразный обед. Полу лёжа конечно же. Потому что ноль два лишних G, в таком положении ощущаются не так остро. А вообще, расходилась за последние несколько часов и так в начале докучающие боли в натруженных мышцах, суставах, поясничном отделе позвоночника, отступили на задний план. Болеть-то продолжают, но я уже меньше обращаю на это внимание. Не зря ведь желудок очнулся. Значит, всё путём. Не так страшен Экзотт, как его малюют. Во всяком случае, гравитацию, точно переживу.
Опять же, зверский аппетит, вполне закономерен. Идёт планомерная модификация, плюс эти долбанные лишние ноль два G. Организму и без Умника моего, строительный материал просто необходим, для адаптации к новым условиям. Так что, даже если бы тошнило, всё равно б заставила себя есть. Я ж не дура. Понимаю кое-что в этой жизни. А внутренний надсмотрщик, с упорством маньяка, не устаёт напоминать. Тут захочешь, хрен забудешь. Без конца что-то бубнит в голове, мол необходимы питательные вещества, для корректной работы, по развёртыванию совсем недавно установленных имплантов, изменения структуры волокон, для усиления всего мышечного каркаса, проращивания новых нейронных связей и увеличения пропускной способности старых. Бу-бу-бу!!! Бу-бу-бу!!! Вот зануда.
Мысли прервал стук откуда-то снизу. Вроде кто-то, чем-то тяжёлым, лупит мою 'Пчёлу' снаружи. Ну что за люди?!! Пожрать спокойно не дадут. Сидишь рядом, морды воротят. Спрячешься подальше, тут же кому-то, что-то, из-под тебя требуется.
- 'Да ну вас всех в жопу!!!' - Подумала, продолжая жевать. - 'У меня обед!'
Но упырь с низу, не унимался. Напротив, усилил удары. Видимо взял какую железяку из груды старого металлолома, сваленной у стены. При чём выбрал железку видимо потяжелее, для более убедительного эффекта.
- Ну всё урод!!! - Бурчу себе под нос, быстро дожёвывая последний кусок. - В край достал! Сейчас я тебе эту загогулину, в дупло засуну.
Быстро влезла в скорлупу СП-шки. Подождала, пока та привелась в рабочее состояние. Встаю на шлюзовую площадку и хлопаю обрезиненной ладошкой, по кнопке активации. Герметичная заслонка проворачивается и отсекает атмосферу кабины. Едва это произошло, дрогнула и провернулась вторая половина, открывая выход наружу. И тут надо уточнить, атмосфера, на Экзотте, плотнее земной, но в принципе, пригодна для дыхания. Правда процент кислорода в газовой среде, изрядно ниже, а углекислого газа наоборот больше. Впрочем, соотношение других газов в окружающей среде, тоже в разнобой. Чего-то больше, а чего-то меньше, если сравнивать с земной атмосферой. Но дышать, если не долго, в принципе, можно. Так что шлюз тут стоит, больше из экономии.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})
Чего экономит? Так просто же всё. Экономить надо фильтрующие элементы и энергию накопителя, которая пойдёт на восстановление внутренней атмосферы, в случае её гарантированной утери, если б шлюза не было. А так, только малая частичка теряется, которую восполнить совсем не трудно и по расходным материалам, и в плане энергетического запаса. Да и время экономится сильно. И пусть размеры кабины, не поражают воображение, своими габаритами не на много превышая размеры собственно шлюзовой камеры, тем не менее, всё именно так работает.
