Эскадра: SG77
Гюнтер Людигкейт
Родился 22.09.1919 г. в Берлине. После окончания летной подготовки лейтенант Гюнтер Людигкейт прибыл в 5./StG77, действовавшую на Восточном фронте. 21.08.1942 г. его наградили DK-G, а потом 26.03.1944 г. обер-лейтенант Людигкейт, уже возглавлявший 5./SG77, после 765 боевых вылетов получил RK. В конце войны он в звании гауптмана командовал 7./SG77. С октября 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, продолжая летать в качестве летчика-испытателя на фирме «Хейнкель». 08.10.1961 г. майор Людигкейт скоропостижно скончался от сердечного приступа во время футбольного матча в Мюнхене.
Фамилия и имя пилота: Ludwig, Hans
Звание: Fw.
Эскадра: StG2
Родился 06.02.1921 г. в поселке Гучдорф, около г. Швайдниц, Силезия (ныне г. Свидница, Польша). После окончания летной подготовки унтер-офицер Ханс Людвиг в октябре 1942 г. прибыл в 3./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 15.01.1943 г. его наградили DK-G. В июне того же года фельдфебеля Людвига перевели во вновь сформированную 10.(Pz)/StG2. Эскадрилья была оснащена Ju-87G и действовала главным образом против танков. 08.08.1944 г. он получил RK. 20.01.1945 г. в ходе атаки советских танков около поселка Лобен, Верхняя Силезия, его «Штука» столкнулась с Ил-2. Потеряв половину правого крыла, самолет врезался в землю. Людвиг и лейтенант Герберт Вайссбах (Herbert Weissbach), выполнявший в этом вылете функции бортрадиста-стрелка, погибли. Всего он выполнил 750 боевых вылетов, из них 250 – против танков. На счету Людвига были 85 танков и 63 десантных катера. При этом его самого сбивали несколько раз и он получал ранения.
Фамилия и имя пилота: Luhr, Hans
Звание: Obfw
Эскадра: StG77, SG102
Ханс Лур
Родился 25.08.1916 г. в местечке Нидер-Касбах-ам-Рейн. В составе 7./StG77 унтер-офицер Ханс Лур в апреле – мае 1941 г. участвовал в кампании на Балканах, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 05.09.1942 г. его наградили DK-G, а потом 29.02.1944 г. обер-фельдфебель Лур получил RK. Затем его командировали инструктором в 2./SG102. 20 сентября при заходе на посадку на аэродром Нови-Двори, в 5 км северо-восточнее г. Кутна-Гора, Чехия, его FW-190F-8 был атакован и сбит американскими истребителями. Получив тяжелые ранения, Лур все же смог посадить самолет «на живот», однако вскоре умер от потери крови и болевого шока. Всего он выполнил свыше 800 боевых вылетов. На его счету были 33 танка, бронепоезд, пять мостов, потопленные транспорт и подводная лодка.
Фамилия и имя пилота: Lutter, Jochannes
Звание: Hptm.
Эскадра: ZG1, ZG76, SKG210, SG10, SG4
Йоханнес Луттер
Родился 17.12.1912 г. в г. Дюссельдорф. Боевую карьеру фельдфебель Йоханнес Луттер начал в составе 4./ZG1, которую затем в конце июня 1940 г. эскадрилью переименовали в 7./ZG76. В феврале 1941 г. ему присвоили звание обер-фельдфебеля. Сбив 8 февраля над побережьем Норвегии британский двухмоторный «Бьюфорт», Луттер одержал первую победу. 24 апреля его эскадрилью переформировали в 4./SKG210. С 22 июня она участвовала в боях на Восточном фронте. Уже 5 октября того же года Луттера наградили RK. К тому времени на его счету были 15 танков и 30 самолетов, уничтоженных на земле, а также пять воздушных побед. В ходе одного из вылетов его Bf-110 был подбит зенитным огнем. Ему удалось дотянуть до расположения немецких войск и совершить вынужденную посадку прямо на лес. Самолет врезался в дерево, но сам Луттер при этом не пострадал. В январе 1942 г. его эскадрилье вернули прежнее обозначение – 4./ZG1. 21 августа лейтенант Луттер получил DK-G. В декабре 42-го года его перевели во вновь сформированную II./SKG10. Группа была оснащена FW-190A и базировалась тогда во Франции. В октябре 1943 г. ее переименовали в II./ SG4, и обер-лейтенанта Луттера назначили командиром одной из эскадрилий. Конец же войны он встретил в звании гауптмана. Всего он выполнил свыше 400 боевых вылетов, и на его счету среди прочих целей, также был потопленный танкер. С апреля 1956 г. Луттер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1971 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 13.03.2004 г. в г. Бюккебург, в 47 км юго-западнее Ганновера.
Фамилия и имя пилота: Lutz, Martin
Звание: Hptm.
Эскадра: J88, ZG1, KG77, Erpr. Gr.210
Родился 10.03.1913 г. в г. Мангейм. В 1938 г. лейтенант Мартин Лутц прибыл в Испанию и вошел в состав 3./J88 «Легиона “Кондор”». 5 сентября в ходе 25-го боевого вылета его Bf-109D был подбит в бою северо-западнее г. Ла-Сения, но сам пилот при этом не пострадал и смог совершить вынужденную посадку. Затем Лутц летал в 2./J88 и 31 октября уже сам сбил республиканский И-16. После возвращения в Германию он служил в 1./ZG1 и весной 1940 г. возглавлял эскадрилью в ходе кампании в Западной Европе. Потом его перевели в штаб II./KG77, а уже в начале июля назначили командиром вновь сформированной 1./Erpr. Gr.210. Затем 15 августа гауптман Лутц возглавил всю Erpr. Gr.210. 27 сентября во время налета на авиазавод около Бристоля, Англия, его Bf-110D-3 W. Nr.3378 «S9+DH» был сбит «Харрикейнами» из 504 Sqdn. RAF. Самолет упал в районе Портленда, и Лутц и его бортрадист-стрелок унтер-офицер Антон Шён (Anton Schön) погибли. Затем 2 октября его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Mahlke, Helmut
Звание: Oberstlt.
Эскадра: Tr. Gr.186, StG1
Гельмут Мальке
Родился 27.08.1913 г. в районе Ланквиц, в южной части Берлина. В апреле 1932 г. Гельмут Мальке поступил в отделение DVS в Варнемюнде, где прошел первоначальную летную подготовку. Затем в конце августа он начал свою военную карьеру в составе Кригсмарине. 8 декабря того же года Мальке на борту крейсера «Кёльн» отправился из Киля в дальний поход. Он побывал на Сицилии, в Александрии, в индийском порту Мадрас, на Суматре, в Австралии, на островах Фиджи и Гуам, в Японии и Китае, в Сингапуре и на Цейлоне, в итальянском порту Таранто и в испанском Виго. Чуть более года спустя – 11.12.1933 г. – крейсер вернулся обратно в Киль. Это путешествие произвело на юного Мальке неизгладимое впечатление. В конце апреля 1935 г. его зачислили во вновь созданные Люфтваффе и направили в школу морской авиации в Варнемюнде. 1 октября того же года он получил звание лейтенанта. После окончания летной подготовки он служил референтом при штабе той же авиашколы, и затем в апреле 1937 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта. 01.03.1938 г. Мальке включили в состав 1./Bordfliegergruppe 196. Эскадрилья была оснащена гидросамолетами Ar-196, которые базировались на борту тяжелых крейсеров «Адмирал Шеер», «Дойчланд» и «Граф Шпее». В сентябре 1939 г. Мальке принимал участие в польской кампании. 10 сентября его назначили командиром вновь сформированной 2.(St)/Tr. Gr.186. Затем 01.04.1940 г. ему присвоили звание гауптмана. В мае – июне его эскадрилья действовала в Голландии, Бельгии и Франции. 9 июля Мальке возглавил III./StG1. Группа участвовала в битве за Англию, а потом в феврале 1941 г. ее перебросили на Сицилию. Действуя оттуда, пилоты во главе с Мальке совершали налеты на остров Мальта. 24 февраля – в ходе первого же налета – его Ju-87R получил прямое попадание зенитного снаряда в правую плоскость, а также 184 осколочных попадания. Однако пилот все же смог дотянуть до аэродрома и благополучно приземлиться. В апреле III./StG1 направили в Северную Африку. Ранним утром 18 апреля пилоты во главе с Мальке потопили в заливе Саллум большой вооруженный траулер. В конце мая группу перебросили в Грецию, и она участвовала в атаках британских кораблей около острова Крит. Затем с 22 июня она действовала на центральном участке Восточного фронта. Начало боев на новом театре боевых действий стало для Мальке не очень удачным. Уже 24 июня его Ju-87R-2 W. Nr.5926 «J9+AH» в районе Минска был подбит огнем из зенитных пулеметов. Пилот дотянул до расположения немецких частей и благополучно совершил вынужденную посадку. Мальке и его бортрадист-стрелок не пострадали и вскоре вернулись в группу. Через неделю – 1 июля – его Ju-87R-2 W. Nr.6172 «J9+CH» в районе г. Барановичи опять был подбит зенитным огнем. Снова сев «на живот» в тылу своих войск, летчики через некоторое время прибыли на аэродром. Прошла еще одна неделя, и 8 июля его Ju-87R-2 W. Nr.5779 «J9+DK» в ходе атаки группы советских танков в районе поселка Овсичи был снова сбит, но теперь уже истребителем. На этот раз экипажу не повезло. Мальке получил тяжелое ранение, но все же смог выпрыгнуть на парашюте, а вот обер-лейтенант Хартманн (W. Hartmann), летевший в качестве его бортрадиста-стрелка, погиб. На поиски летчиков была послана специальная группа, которая нашла Мальке и вывезла его из-за линии фронта. 16 июля в полевом госпитале в г. Борисов ему вручили RK, к которому он был представлен за 145 боевых вылетов. 6 сентября Мальке вернулся в III./StG1, но последствия ранения дали себя знать, и уже 19 сентября он покинул пост командира группы. Всего он выполнил 159 боевых вылетов. На его счету были два потопленных эсминца, подводная лодка и 29 различных вспомогательных судов, а также поврежденный крейсер. 01.06.1942 г. Мальке присвоили звание майора и назначили в штаб LftKdo Don, которое потом 06.05.1943 г. преобразовали в Lft 6. 31.04.1944 г. Мальке, занимавший уже должность начальника оперативного отдела, получил DK-G. Закончил же он войну в звании оберст-лейтенанта. После войны он находился в СССР, в лагере для военнопленных и был освобожден в сентябре 1947 г. С ноября 1955 г. Мальке служил сначала в Бундесвере, а затем в Бундеслюфтваффе ФРГ. В сентябре 1956 г. ему присвоили звание оберста, а в конце августа 1962 г. – звание генерал-майора. В январе 1963 г. – ноябре 1966 г. он в звании адмирала флота занимал пост командующего морской авиацией. Затем он вернулся в Бундеслюфтваффе и с 1968 г. в звании генерал-лейтенанта был командующим Luftwaffengruppe Nord. В конце сентября 1970 г. Мальке вышел в отставку. Он умер 26.12.1998 г. в поселке Хайкендорф, в 6 км северо-восточнее Киля.
