14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди пилотов привели к почти полной утрате его боеспособности. 18.10. 1944 г. "ДЗУЙХО" включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских АВ от Диверсионных соединений. Остатки его авиагруппы усилили экипажами из состава частей берегового базирования.
20.10.1944 г. Мобильное соединение вышло в море.
24.10.1944 г. с 3-й ДАВ для атаки одной из американских корабельных группировок были поднять! в воздух 65 истребителей (из них 28 истребителей-бомбардировщиков), 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков. Для обеспечения ПВО соединения на "ДЗУЙХО" были оставлены 15 истребителей. Авиагруппе 3-й ДАВ удалось повредить АВ "PRINCETON" (впоследствии затонул) и ТКР. На японские АВ вернулось только 29 самолетов. 25.10.1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских АВ "INDEPENDENCE", "LEXINGTON", "INTREPID" и "SAN JACINTO". В этот момент на полетной палубе "ДЗУЙХО" находились в боеготовом состоянии несколько истребителей. Корабль вышел из ордера для подъема их в воздух. В ходе атаки в его полетную палубу попала тяжелая бомба, сброшенная бомбардировщиком с АВ "INTREPID". Ёе взрыв вызвал возгорание авиационного топлива. "ДЗУЙХО" сохранил мореходность и вместе с АВ "ДЗУЙКАКУ" начал отходить на север под эскортом 4 ЭМ. В ходе третьей атаки соединения вице-адмирала Одзава (по другим данным четвертой) АВ получил несколько прямых попаданий бомб и торпед (точное число неизвестно) и затонул. Миноносец "КУВА" подобрал из воды около 150 человек из его экипажа.
"РЮХО"
1 2 3 4 5 "РЮХО"("RYU HO") Верфь ВМФ Иокосука 12.04.1933 г.16.11.1933 г. 28.03.1942 г.[ По другим данным, 28.1 1.1942 г.] 210,0; 197,3 (WL) х 19,6 х 6,7 м (185 х 23 м, C1944 г.: 194 х 23 м) 13360 т 15300 т с 1944 г.: 13410 т 15460 т
А. Заказан как база ПЛ по бюджету на 1932 – 1933 гг. (см. 3-й том справочника). Работы по переоборудованию корабля в АВ начались в 12.1942 г. По некоторым данным, первоначальный проект предполагал возможность переоборудования в АВ. Гладкопалубный корпус имел крейсерские обводы, что при использовании стандартной силовой установки с ЭМ, позволяло обеспечить, при сравнительно большом водоизмещении, ход в 28 узлов. Корпус на всем протяжении имел двойное дно, которое выполняло роль нефтяных танков и служило своеобразной противоторпедной защитой. Ее усиливали бортовые були, состоявшие из большого числа водонепроницаемых отсеков. При необходимости були, благодаря специальной водоотливной системе, могли быть использованы в качестве противокреновых цистерн. На корпусе располагался закрытый ангар для 30 самолетов различных типов. Два уравновешенных подъемника позволяли поднять их на полетную палубу в течении 15 минут. Посты заправки самолетов топливом и подвески оружия были вынесены на полетную палубу (по некоторым данным впервые в японском флоте). Танки авиационного топлива защитили бетонными блистерами. Ходовой мостик разместили на носовом траверзе ангара. Полетная палуба не имела броневой защиты. В 6.1944 г. ее носовую оконечность удлинили на 9 м., что дало возможность разместить на АВ все типы имевшихся на вооружении палубных самолетов. Классифицировался как легкий АВ.
Б. 2 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон – 52000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 4 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; "Ро – Го" большая версия мод. Б; нефтяное отопление) Канпон в 4-и КО, 2 АТГ по 300 кВт, ДГ 250 кВт.
В. Наибольшая: 28 узлов (контрактная); 26,5 узла (приемные испытания), экономическая: 18 узлов.
Г. ?
Д. 8000 миль (18 узлов), 4200 миль (18 узлов).
Ж. 989 человек.
З. 6-127 мм/40 тип 89 мод. А1 + 2 – 127 мм/40 тип 89 мод. А2 (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 38 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), с 10.1943 г.: 8 – 127 мм/40; 42 – 25 мм/60, с 6.1944 г.: 8-1 27 мм/ 40; 61 – 25 мм/60; 28-13 мм/75 тип 93; 6 X 28 – 120 мм НУРС, 3 прожектора 110-см.
К. 12 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zeke"/"Zero"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (Д4У1 "Judi"), с 6.1944 г.: 12 (+ 1) истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke"/"Zero"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод.11 (Д4У1 "Judi" или тип 2 мод. 33 D4YЗ "Judi").
Л. СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод.1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.
AB "РЮХО" (на 1942 г.)
AB "РЮХО" (на 1944 г.)
AB "РЮХО" (на 1945 г.)
М. С 6.1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2.
"РЮХО" (дракон и сказочная птица). После вступления в строй формально находился в распоряжении командира 2-й ДАВ, приданной командующему Третьего флота. Оставался в водах Метрополии, где занимался боевой подготовкой. С 5.12.1942 г. по 16.02.
1943 г. вместе с АВ "ХИЙЁ" находился в Хасирадзима в готовности оказать поддержку Пятому флоту. В 3.1943 г. штатная авиагруппа корабля на TP была отправлена в Рабаул. Новую авиагруппу сформировали в Саеки в начале 4.1944 г. и до 6.1943 г. "РЮХО" в Токийском заливе занимался отработкой курса боевой обстановки. С 10.06 по 12. 08.4943 г. АВ использовали как TP авиационной техники. В этот период "РЮХО" совершал переходы между Куре, Манилой и Хасирадзимой. С 14.08 по 21.08.1943 г. корабль прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Сасебо. Затем перешел в Саеки, где принял на борт штатную авиагруппу и в Токийском заливе возобновил боевую подготовку.
24.10.1943 г. "РЮХО" пришел в Куре, выгрузил авиагруппу и 27.10.1943 г. вместе с АВ "ХИЙЁ" приступил к перевозке самолетов для островных гарнизонов, которая продолжалась до 17.1 1.1943 г. В 12.1943 г. "РЮХО" продолжил боевую подготовку. В 1.1944 г. авиагруппу корабля перебросили в южную часть Тихого океана (для защиты Рабаула). К 2.1944 г. для "РЮХО" сформировали новую авиагруппу, подготовку которой планировали закончить к 6.1944 г. В 5. 1944 г. АВ перешел в Тави-Тави (Филиппины), а 13.06. 1944 г. – в залив Гуимарас. Вместе с другими кораблями 2-й ДАВ он вошел в Отряд АВ Соединения спец. назначения вице-адмирала Одзава. 17.06 1944 г. АВ в заливе Гуимарас принял топливо и направился в Филиппинское море, где 19.06.1944 г. произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), обнаруженных часом раньше на дистанции 300 миль самолетами-разведчиками с АВ "СЁКАКУ" и ТКР "ЧИКУМА", с палубы "РЮХО" в двух волнах были подняты в воздух 18 бомбардировщиков и 12 истребителей. Ни один этих самолетов не смог выйти в атаку на корабли противника и практически все они были потеряны. После боя в Филиппинском море 2-я ДАВ перешла в Метрополию. Новую авиагруппу "РЮХО" сформировали в начале 7.1944 г. Ёе подготовку планировали завершить к 11.1944 г. После докового ремонта (с 26.07 по 2.08 1944 г.) на верфи ВМФ в Куре АВ перешел в Хасирадзима для отработки курса боевой подготовки.
10.08.1944 г. корабль включили в состав сформированной 4-й ДАВ. 14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди её экипажей привели к почти полной утрате боеспособности "РЮХО". 18.10. 1944 г. его включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских АВ от Диверсионных соединений. 20.10. 1944 г. Мобильное соединение вышло в море. В ходе боев 24.1 0-25.10.1 944 г. "РЮХО" избежал каких либо повреждений и 27.10. 1944 г. пришел в Куре. Новую авиагруппу для него не формировали и вплоть до конца войны использовали как транспортное судно.
31.10.1944 г. АВ направился в Манилу имея на борту армейское снаряжение, боеприпасы и разобранные самолеты. С 10.11 по 1.12. 1944 г. корабль находился в Манильском заливе, затем проследовал в Сасебо, куда прибыл 6.12.1944 г. 8.12.1944 г. "РЮХО" вновь направился в Манилу с разобранными самолетами берегового базирования на борту. 11.12. 1944 г. корабль разгрузился в Маниле и затем перешел в Сасебо. В 1.1945 г. АВ дважды доставлял самолеты на Филиппины (точные даты переходов не известны). В конце 2.1944 г. он прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Сасебо и до 19.03.1945 г. занимался доставкой грузов на Формозу. 19.03.1945 г. во время перехода во Внутреннем Японском море "РЮХО" подвергся налету большого числа американских палубных самолетов. В него попало 3 бомбы и 7 реактивных снарядов (из которых 5 не взорвались). В результате были полностью разрушены полетная палуба и ангар, из-за образовавшейся трещины в корпусе одно из МО оказалось затопленным, кормовой самолетоподъемник силой взрыва вынесло из шахты, было убито 20 и ранено больше 30 человек. Экипажу АВ удалось удержать его на плаву и выровнять крен. "РЮХО" своим ходом 24.03.1945 г. пришел в военно-морской арсенал Куре, где откачали воду и отремонтировали машины. 1.04.1945 г. корабль с разрушенными полетной палубой и ангаром поставили на якорь у одного из островов Внутреннего Японского моря и тщательно замаскировали. "РЮХО" в таком состоянии простоял до конца войны. Значительную часть его экипажа отправили на берег и оставили лишь артиллеристов и часть механиков. После капитуляции Японии "РЮХО" отвели в Куре и в 1946 г. разобрали на металл.
