что, впрочем, стало проблемой лишь
после того, как сделка провалилась.
Неясно, почему затормозилась сделка с бухарцами. Глава бухарского каравана, Юге, обвинил Кульмаметева в том, что переговоры зашли в тупик, заявив, что тот насильно навязывал цену, что совершенно немыслимо882. В ходе последующего расследования выяснилось, что около ста пятидесяти человек были в курсе высказывания Юге, – интересная деталь, которая, впрочем, может иметь больше отношения к пересудам, чем к реальности883. Впечатляет, как много внимания уделяли эти служилые люди государственной торговле; этот эпизод показывает сложнейшие тенденции, которые в этой милитаризованной рыночной ситуации лишь в малой степени объясняются спросом и предложением. Как и следовало ожидать, московские власти приказали провести расследование. Следователи забросили широкую сеть, допросив более ста служилых людей с разных сибирских таможен, казаков, калмыков и купцов, результатом чего стал еще более длинный документ (144 страницы), который, к сожалению, не содержит резолюции по делу. Тем не менее эта история заключает в себе сложности пограничной торговли и ее разнообразие.
Во-первых, мы встречаем в сибирском пограничье раннего Нового времени самых разных персонажей – монастырских крестьян, иностранных контрабандистов, русских торговцев, должностных лиц, сибирских и проезжих бухарцев и разнообразных служилых людей (солдат, казаков, чиновников), и все эти люди составляют насыщенную сеть милитаризованной и рыночной торговли между людьми разных культур и разного звания – торговли легальной, нелегальной, частной и государственной. Казенные караваны, нагруженные пушниной и драгоценными тканями, не имели ничего общего с торговлей ради выживания, которой желали некоторые из участвовавших в эпизоде служилых людей и от которой они зависели884. Но вместе с тем эти различные виды торговли занимали одно и то же пространство, влияли друг на друга, в них порой были вовлечены одни и те же действующие лица. Купеческая торговля, торговля ради выживания, государственная и частная торговля влияли друг на друга, частично перекрывались и конкурировали друг с другом. Отношения между этими видами торговли не сводились к противостоянию; их можно описать как конкурентно-симбиотические.
Во-вторых, этот эпизод показывает не только конкуренцию, но и инструментализм пограничной торговли. На этом отдаленном аванпосте зазор между устремлениями государства и возможностью осуществить их на деле оказался еще более широким. Ради достижения нужных результатов государство могло закрыть глаза на некоторое нарушение правил, но существовала некая незримая граница, после перехода которой начинался скандал, – это означало, что шаткий расчет интересов, последствий, обстоятельств и обвинений не оправдался. Но речь шла не только о том, чтобы закрыть глаза на некоторые сделки. Скандал на Ямыш-озере – и настойчивость, с которой солдаты отстаивали свое право на торговлю, – демонстрируют важную лакуну, которую торговля заполняла: солдаты торговали, чтобы дополнить свое жалованье, «про свою нужу» – формулировка столь же расплывчатая для нас, сколь она была легитимной для жителей Сибири в XVII веке. Федор Шульгин и Сейдяш Кульмаметев не были новичками в пограничной торговле. Они оба должны были знать правила игры, и это делает причины скандала, которым обернулось это путешествие, еще более таинственными.
ПОСТОЯННАЯ ТАМОЖНЯ В ЯМЫШЕВСКЕ
В 1730 году Российское государство создало постоянные таможни в Ямышевске и Семипалатинске885. К этому времени правила таможенного режима изменились, что привело к иному институционному ландшафту по сравнению с тем, который мы наблюдали, глядя на создание сибирской таможенной системы в начале XVII века. В 1687 году государство, стремясь упростить сбор пошлин, отменило проезжую и несколько других меньших по размеру пошлин. В 1693 году были приняты Новоторговые статьи для Сибири, по которым на Сибирь было распространено действие Торгового устава 1653 года, в результате чего бухарцы испытали на себе некоторые протекционистские меры, от которых они почти полвека были избавлены886. Важная перемена произошла в 1698 году. Стремясь избежать постоянных споров по поводу неправильного сбора десятой пошлины – в теории эта пошлина должна была взиматься всего один раз, – государство ограничило ее взимание Верхотурьем и Нерчинском, главными пунктами въезда в Сибирь и выезда из нее. По большому счету эта реформа лишила смысла существование режима внутренних таможен (прочие пошлины продолжали собираться на других таможнях), хотя он и сохранился до 1753 года887. В конце 1753 года было объявлено об уничтожении внутренних таможен; в Европейской России закон входил в силу в 1754 году. В Сибири таможни были закрыты чуть позже, но Ямышевск и Семипалатинск в 1755 году были признаны пунктами международной торговли888. В результате реформ 1754 года ямышевская и семипалатинская таможни получили статус пограничных; таким образом, их дальнейшее существование обрело смысл. Но вследствие этой реформы Семипалатинск обогнал Ямышевск по важности, потому что в нем жило больше поселенцев, привлеченных находившимися поблизости рудниками. С открытия таможни и до середины века Ямышевск приносил больше таможенной прибыли, чем Семипалатинск. Однако после 1754 года Семипалатинск обошел Ямышевск по пошлинным сборам, и на протяжении второй половины XVIII века разрыв между ними продолжал увеличиваться889. Таким образом, сокращение сборов в Ямышевске является следствием административных изменений и не означает упадка торговли в целом. На протяжении XVIII столетия масштабы евразийской торговли только выросли890.
В конечном счете роль Ямыш-озера как перевалочной базы для русско-китайской торговли померкла: сначала на короткое время его оттеснил Нерчинск, а затем, уже надолго – Кяхта891. Но это произошло не сразу. В последней трети XVII века торговля на Ямыш-озере достигла высшей точки и оставалась на этом уровне до середины XVIII века. К примеру, голландец Эверт Избрант Идес в ходе своего посольства 1692–1695 годов отметил, что тюменские бухарцы ведут «обширную торговлю по Иртышу» и проникают «даже через калмыцкую землю в самый Китай. Когда путь в калмыцкие земли безопасен, лучше всего ехать в Китай через Ямышево озеро»892. То, что Идес счел именно дорогу через Ямыш самой желанной, показывает, какую важность сохранял этот речной торговый путь даже тогда, когда возникли и утвердились другие торговые пути. Если судить по сохранившимся данным, своего максимума таможенные сборы на Ямыше достигли вскоре после начала XVIII века: в 1703 году там было собрано около 3000 рублей, примерно столько же, сколько в Новгороде или Пскове893. Данные за 1703–1730 годы отсутствуют, поэтому неизвестно, продолжали ли доходы от ямышевской таможни расти после 1703 года.
ЕВРАЗИЙСКАЯ ТОРГОВЛЯ: ПЕРЕМЕЩЕНИЕ, РОСТ
Озеро Ямыш стало важным промежуточным пунктом русско-китайской торговли. У этого озера, расположенного на Евразийской равнине, сходились товары из России, Западной Европы, Китая и Центральной Азии – и расстояние, которое необходимо было преодолеть, чтобы получить
