В цифрах, Россия на сегодня превзошла дореволюционные показатели по всем направлениям, а по важнейшим, цифры ниже:
120 млн тон зерновых…...рост в 1,5 раза
70 млн. голов крупного рогатого скота…..рост на 20 %
30 млн. свиней...рост на 30%
120 млн овец и коз...рост на 25%
Система эффективна, вполне работоспособна и легко управляемая.
******************************************************
—А в сельском хозяйстве то интересно получается. Каждая политическая сила выбрала себе игрушку и понемногу ее развивает, не мешаю другим. И результат то на лицо, я его наглядно вижу в магазинах и на столах. — Понимаю я и тут же перехожу к следующему разделу:
******************************************************
Третий подраздел: Транспорт.
Все послереволюционные годы особое внимание было обращено к транспортной системе страны. Тем более, что она является предметом стратегического выживания.
Развитие шло по всем направлениям, строились судоходные каналы, железные дороги и автомобильные магистрали.
Важнейшие стройки:
Беломоро - Балтийский канал, связавший Белое Море с Балтийским и Волго-Балтийским водным путем. Канал имеет 227 км в длину и девятнадцать шлюзов. Объект без сомнения стратегический для нашей страны.
Московский канал, связал Москву реку и Волгу. Длина его 128 км и у него восемь шлюзов.
Продолжается активное строительство железных дорог на всех направлениях.
Также, огромное внимание обращено на строительство автомобильных дорог. Только за последние пять лет, построено свыше двухсот тысяч километров автомобильных дорог разного типа. Постепенно повышается доля асфальтовых дорог в общей массе дорожного строительства в стране.
Начата проектная стройка скоростных автомагистралей Москва — Минск и Москва-Киев со скоростью движения до ста двадцати километров в час.
И наконец в Москве в Москве успешно развивается строительство метрополитена. На сегодня уже запущены три линии и почти три десятка станций.
В планах активизировать работы по всем направлениям.
*****************************************************
—Да, и тут все правильно делают. Завязывают разные регионы страны в одно целое, развивают все виды транспорта. Работа идет в правильном направлении, но есть специфика, которую они немного упустили, но мы подскажем, чуть позже. Как раз к началу и успеем многое. — Несколько зашифровано думаю я и продолжаю чтение:
*****************************************************
Энергетика, важнейшая отрасль. Основа всего. Ведь это и нефть, которая в итоге дает топливо для тех самых автомобилей, танков, самолетов и судов. Нет ее и начинаются огромные проблемы. И с каждым днем роль нефти будет только расти, ее будет нужно все больше и больше, если мы хотим жить и жить хорошо.
Добыча нефти уже выросла в три раза, с десяти дореволюционных до тридцати сегодняшних миллионов тон. И включатся новые территории, к Баку и Грозному, добавляются Казань, Самара, Башкирия. А дальше Сибирь и Урал.
И ведь многие забывают, что нефтедобыча всегда тянет за собой развитие региона, нефть невозможно добывать в чистом поле, ну долго не получится. Всякие «зеленые» они в принципе ничего не понимают. У нас баку поднялся на нефти, потом Казань и Самара и Сибирь поднимется с Уралом, никуда не денется.
И так не только у нас, уж я то знаю, одна из моих ипостасей закончила по этой специальности «вышку» и даже поработала немного.
И потому я прекрасно понимаю, какое значение нефть сыграла для Техаса, Норвегии, Канады и таких примеров масса.
Но не нефтью единой, очень важен и уголь. Ведь уголь это метал, электроэнергия и химия. Три столпа современной экономики. И тут у нас тоже серьезный рост, опять в три раза. С сорока дореволюционных миллионов тонн до ста тридцати сегодняшних. И это не предел, далеко не предел, Ведь есть Экибастуз, есть Воркута, есть Кемерово. И там такие объемы, а они потянут за собой металлургию, электроэнергетику, машиностроение. Это сотни тысяч рабочих мест, новые города и новые территории. Все только начинается.
Ну и собственно сама электроэнергетика, всякие ГЭС, ГРЭС, ТЭС…. И сейчас уже построены десятки крупнейших узлов, рекордных между прочим. А вот тут рост, ну просто не вероятный. С 2,5 до 36 млрд. кВт⋅ч в год произошел скачок всего лишь за два с небольшим десятка лет. И неудивительно, ведь электроэнергия это кровь современной экономики. Без нее вообще ничего не построишь, а многие отрасли и просто ну очень электроемкие, например получение алюминия, а ведь это самолеты и то самое господство в воздухе.
Власть это понимает и много уже чего построили, одна ДнепроГЭС чего стоит. А ведь совсем недавно запущены еще и Дубровская ТЭС, Рионская, Нижнесвирская и Канакерская ГЭС. И целая группа ГРЭС — Новомосковская, Кемеровская, Среднеуральская.
Отрасль развивается бурными темпами.
*****************************************************
—да и правда бурно развивается. Но меня тут больше всего интересует нефть. Я то, кое-что знаю об этом. Могу поучаствовать, немного может подтолкнуть, или просто присоединится. Деньги там большие и свою долю можно пустить на благо страны, ну так как я понимаю, а я понимаю правильно. — Размышляю я, над этим безусловно важным вопросом и делаю себе зарубочки в памяти.
А следом идет и последний на сегодня раздел — Торговля, Внешняя торговля.
*****************************************************
Знаменитое торговое сальдо. Соотношение объемов вывоза из страны и ввоза в нее. Это с одной стороны, а с другой баланс, внутри импорта и экспорта, между мало технологичными товарами и высоко технологичной продукцией.
Тут все довольно запутанно и однозначных рецептов не существует. Если ты вывозишь товар, то надо и ввозить, иначе все бессмысленно. И вот тут проявляется та самая двойственность и неоднозначность. Конечно, лучше вывозить высокотехнологичный товар, но что тогда ввозить? Мало технологичную продукцию? Те отдаем станки и получаем продовольствие, а как же тогда продовольственная безопасность? Вот такой вопрос.
Но в целом в стране все неплохо. Основные группы нашего экспорта — Продовольствие (30%), Текстиль(20%) и Топливо (15%). И соответственно Импорт — Машины и оборудование(30%), Металлы(30%) и Продовольствие (15%).
Ну а по странам - партнерам ситуация следующая:
Экспорт - Англия, США и Германия.
Импорт - США, Англия, Германия.
Внешняя торговля, довольно активно развивается, но в последнее время наметился некоторый спад, причина которого, общая стагнация мировой экономики, которая очень часто бывает перед войной.
*****************************************************
—И все, вроде закончилась. — Думаю я, уже откладывая книгу в сторону и тут же:—Но с торговлей надо что-то делать. Во-первых, выровнять импорт и экспорт, у нас по привычке перекос в сторону последнего и большой. Во вторых, надо серьезно подумать над оживлением товарооборота. И в третьих необходимо немного выровнять импорт и экспорт по основным товарным группам. И тут есть мысли, из будущего. Как говорится, хотите хорошее и не дорого, возьмите что-то менее хорошее, тоже недорого. Как не смешно, это работает, когда создаются личные заинтересованности. Вот и надо подумать над подобными вопросами.—
И я окончательно закрываю книгу, на сегодня, конечно, потягиваюсь всем телом и встаю.
—Меня ждет этот смешной мир. Но тут так интересно и такие рыжей и темненькие. — Думаю я со смешком, по сердцу пробегает теплая волна нежности и ласки.
И сразу двойной мягкий удар прилетает по моим бедным воспаленным мозгам, и в каждом из них столько…
