Ваше внимание ухудшается так, что вы даже не замечаете, насколько оно ухудшается
Почему же водители позволяют себе такое поведение? Главная причина – в том, что 90 % водителей страдают «синдромом супермена». Они оценивают свои водительские способности выше среднего и считают себя исключением из правила «Никто не может безопасно совмещать вождение и общение по телефону». Или вы можете?
Вторая причина: когда вы отвлекаетесь на телефон, ваше внимание ухудшается настолько, что вы попросту не замечаете совершаемых вами ошибок. Вы не замечаете виляние из ряда в ряд, опасное сокращение дистанции, запоздалое торможение. Вы не осознаете, насколько снижается качество вашего вождения. Вы не слышите и не видите предупредительных сигналов от других водителей. Вы не осознаете рисков, которым подвергаете себя и других людей. Другими словами, водителям с телефонами в руках недостает «метакогнитивной осведомленности»[24]. Они настолько рассеяны, что не могут контролировать собственное поведение{422}.
Есть лишь один способ безопасного использования мобильного телефона во время вождения – отключить его и положить в бардачок.
Если вы хотите увидеть множество смешных (и не очень) примеров, к чему может привести рассеянное вождение, зайдите на YouTube и наберите в строке поиска: «Рассеянный водитель», «ДТП из-за телефона», «Авария автобуса/грузовой машины из-за разговора по телефону» и т. д. в том же духе{423}. Там выложена масса роликов, особенно из России, где многие водители устанавливают на приборной панели видеорегистраторы, потому что не доверяют полиции.
Страдает не только вождение, но и качество телефонных разговоров
У этой медали есть и обратная (но тоже негативная) сторона: когда вы заняты вождением, это существенно снижает качество вашего мышления и телефонных разговоров{424}. Как я объяснял в первой части книги, слух и зрение конкурируют между собой за ограниченные ресурсы нашего внимания. Самое опасное, что когда вы сосредоточенно слушаете, то в буквальном смысле не видите происходящее на дороге.
И наоборот, когда ваше внимание всецело сосредоточено на дороге, вы становитесь глухим к словам собеседника. Это может стать причиной непонимания, ошибок и досадных промашек, причем не только в сложных дискуссиях. В ходе одного исследования водителям во время вождения задавали по телефону простые вопросы или элементарные математические задачи. Так вот, они сделали на 70 % больше ошибок – на удивление глупых. При этом они сделали больше и на удивление серьезных ошибок в вождении – виляли из ряда в ряд, не останавливались на красный свет и пропускали нужную улицу. То есть во время вождения они не были способны решить даже простейшие математические задачки. Так что если вам нужно заключить с кем-то выгодную сделку, выберите момент, когда этот человек находится за рулем. Но никогда не заключайте никаких сделок, когда находитесь за рулем сами. Решения, принятые в таких условиях, могут оказаться очень плохими. Мало того! Поскольку ваше внимание и качество вашей мыслительной деятельности во время вождения существенно ухудшаются, вы наверняка даже не поймете, насколько плохи были ваши решения.
Разговор с пассажиром – другое дело
Большинство людей резонно спрашивают: «Но какая разница между разговором по телефону и разговором с пассажиром?» Исследования доказывают: разница есть, причем существенная – если только разговор с пассажиром не носит трудный или чересчур эмоциональный характер и если вождение не проходит в сложных условиях{425}. В этих двух случаях риск может возрастать до 60 %{426}.
Чем труднее разговор и чем сложнее движение на дороге (то есть чем реалистичнее условия эксперимента) – тем больше разница между телефонным разговором и реальной беседой. В любом случае, увеличение риска даже на 60 % из-за сложного разговора с пассажиром – это уже очень много. Однако при разговоре по телефону риск возрастает на все 600 %!
Почему разговор с пассажиром менее рискован, чем беседа по телефону? Основная причина – в том, что пассажир находится в том же контексте, что и водитель. Он адаптирует содержание и темп беседы к ситуации на дороге. Часто обсуждается сама ситуация на дороге, и это помогает водителю оставаться сфокусированным на вождении{427}. Водитель знает об этом и, когда ему нужно совершить резкий маневр, он делает его, не предупреждая пассажира. При разговоре по телефону ему требуется больше времени, чтобы переключиться на другой контекст. Обычно водитель говорит: «Извините, мне нужно…» или: «Минуточку…». Это может занять всего полсекунды, но на скорости 100 км/ч это равно расстоянию в 14 м (при скорости 60 миль/ч – 15 ярдов). Это разница между опасной ситуацией и аварией.
Наконец, когда в вашей машине находится пассажир, вряд ли вы будете набирать за рулем SMS. Хотя бы это делает вашу езду гораздо безопаснее.
Когда водитель с телефоном встречается с сонным водителем
Как вы помните из главы о сне, 32 % водителей садятся сонными за руль по крайней мере один или два раза в месяц. 26 % водят автомобиль сонными в течение рабочего дня, а 36 % даже задремывали или засыпали за рулем. Недостаток сна замедляет реакцию, ухудшает устойчивую концентрацию внимания, человек больше отвлекается, у него снижается способность разделять внимание. Сонному человеку многозадачность дается с еще большим трудом, чем хорошо выспавшемуся{428}. Вывод предельно ясен: сонливость и вождение – смертельный коктейль.
Сонливость и вождение – смертельный коктейль.
Например, для людей, работающих по сменам, риск попасть в аварию или совершить опасную ошибку возрастает в восемь раз{429}. Часто уставшие водители неосознанно закрывают глаза на время от четверти секунды до нескольких секунд (было зарегистрировано даже 30 секунд). И данные об электрической активности их головного мозга четко показывали состояние микросна. В это время водитель никак не контролирует процесс вождения.
Прежде чем достичь этой стадии, водители испытывают явные симптомы сонливости: у них устают глаза, тяжелеют веки, нападает зевота. Затем водители начинают получать сигналы тревоги – клюют носом, с трудом поддерживают правильную скорость, медленно реагируют на дорожную ситуацию, и даже закрывают глаза, но… большинство водителей, особенно мужского пола и молодого возраста, игнорируют эти сигналы. Результат – большое количество ДТП, особенно лобовых столкновений{430}. Кроме того, как вы помните из главы о сне, хронически недосыпающие люди привыкают к чувству сонливости, к всегда пониженной концентрации внимания и бдительности. Поэтому они представляют опасность на дороге не только когда появляются описанные сигналы тревоги, а фактически всегда. До тех пор, пока не выспятся.
Сонливость и вождение – смертельный коктейль.
Добавьте сюда телефон – и получится верный рецепт катастрофы.
Я уже приводил шокирующие данные о том, что в любой момент 10 % водителей за рулем заняты своими телефонами. 80 % водителей пользуются телефонами во время вождения. 60 % читают и отправляют текстовые сообщения во время вождения. 24 % всех ДТП связаны с использованием мобильного телефона, а 50 % водителей считают, что разговор по телефону никак не отражается на качестве их вождения.
Не нужно быть экспертом-статистиком, чтобы понять:
• многие водители не только управляют автомобилем в сонном состоянии, но и еще отвлекаются на свои телефоны. Некоторые из них считают, будто общение по телефону помогает им не заснуть и, таким образом, способствует безопасности. Но на самом деле это делает их вождение предельно опасным;
• когда вы отвлекаетесь на телефон, вы подвергаетесь двойному повышенному риску. Во-первых, это опасность совершить ошибку самому. Во-вторых, другой водитель в это время может клевать носом и не успеет среагировать, чтобы избежать аварии.
Кстати, кофеин помогает снизить чувство сонливости. Он улучшает реакцию, повышает внимательность, бдительность, способность к концентрации внимания (хотя и на ограниченном числе объектов). Конечно, такое улучшение носит временный и ограниченный характер, но его бывает достаточно, чтобы сократить вероятность опасных ситуаций и аварий из-за сонливости.
Однако кофеин не справляется с рассеянностью внимания. Если в вашем поле зрения вдруг появляется что-то неожиданное, кофеин не улучшает реакцию. А когда вы хотите спать и пытаетесь подавить это желание кофеином, у вас ухудшается способность разделять внимание – это еще больше затрудняет многозадачность{431}.
