Гро́т-сте́ньга — второй снизу рей на грот-мачте.
Гро́та-шкот — шкоты — снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.
Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.
Дно двойное — внутренняя водонепроницаемая обшивка судна, настилаемая над днищевой обшивкой, в результате чего между наружной и внутренней днищевыми обшивками образуется пустота, называемая междудонным пространством.
Ду́дка (боцманская или морская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.
Зари́фить парус (убавить парус) — уменьшить площадь паруса за счет завязывания риф-се́зней (продетых сквозь парус завязок).
Зуёк (помор.) — северная птица из породы чаячьих. Зуйками у поморов называли мальчиков, работавших на промысловых судах.
Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.
Ка́мбуз — место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Первоначально так называлась корабельная сложенная из кирпича кухонная печь.
Ка́мбузник — рабочий на камбузе.
Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).
Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.
Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.
Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.
Каррона́да — короткое орудие крупного калибра, предназначавшееся для стрельбы на небольшие дистанции. Устанавливалась на парусных и гребных судах.
Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.
Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).
Ке́кур (помор.) — каменистая гряда в прибрежных местах больших рек или заливов, образовавшаяся под воздействием подвижки льда.
Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.
Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.
Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.
Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.
Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.
Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.
Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.
Кни́ца — элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.
Ко́йпуга (помор.) — малая вода.
Ко́кпит — прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.
Ко́мингс — металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.
Контрбра́с — снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.
Корве́т — трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.
Ко́фель-на́гельная планка (кофель-планка) — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель — металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.
Кофферда́м — узкий непроницаемый отсек, отделяющий два соседних помещения на корабле, в одном из которых находятся нефтепродукты. Для лучшей изоляции заполняется водой.
Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.
Крю́йсель — прямой парус на бизань-мачте.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.
Линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм.
Ли́сели — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — ли́сель-спи́ртах.
Ли́хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.
Ло́дья — поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Ма́рса-шко́ты — снасти марселя, с помощью которых растягиваются нижние углы его при постановке.
Ма́рсовые — на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.
Ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марса-рее.
Ми́чман — в русском дореволюционном флоте первое офицерское звание. В советском флоте мичман и старший мичман — высшие старшинские звания.
Муссо́ны — сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.
На́волок (помор.) — возвышенный мыс, полуостров.
На́шесть (помор.) — сиденье в лодке (банка).
Нок-го́рдень — снасть для подтягивания баковых шкаторин прямых парусов к концам рей.
Обсерва́ция — определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.
О́веркиль (шутливое) — опрокидывание вверх килем.
Пае́лы (пайо́лы) — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
Пал — чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.
Пасса́ты — ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.
Пе́рты — тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.
Пиро́га — гребной челн у американских индейцев и у жителей Океании. Он бывает долбленый или обшитый по шпангоутам березовой корой.
Пироска́ф, стимбо́т — первоначальные названия парохода.
Пла́ншир (пла́нширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.
Пли́ца — лопасть гребного колеса у колесных судов.
По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.
Покру́ченник (помор.) — член команды промыслового судна, нанятый на кабальных началах, обязанный работать на хозяина так, чтобы все время отрабатывать долг хозяину.
Полуба́к — носовая надстройка на баке корабля.
По́ртер — сорт крепкого черного пива.
По́рты пушечные — отверстия в борту на старинных кораблях, предназначенные для стрельбы из орудий.
При́зовая группа — группа моряков (команда), предназначенная для захвата неприятельского судна в морской войне.
Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.
Рей — деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.
Ри́фы (на парусах) — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-се́зней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.
Риф-ба́нты — полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.
Рули́ носовы́е (рули носовые горизонтальные) — носовые рули подводной лодки, позволяющие ей изменять глубину при погружении и всплытии и удерживать лодку на заданной глубине. Баллеры (оси) горизонтальных рулей расположены в горизонтальной плоскости.
