Рули́ носовы́е (рули носовые горизонтальные) — носовые рули подводной лодки, позволяющие ей изменять глубину при погружении и всплытии и удерживать лодку на заданной глубине. Баллеры (оси) горизонтальных рулей расположены в горизонтальной плоскости.
Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.
Ры́бинсы (устар.) — теперь рыбины — щиты из деревянных реек, предохраняющие днищевую обшивку мелких судов от повреждений ногами и грузами.
Саже́нь — старинная мера длины. Морская сажень равна 6 футам, то есть около 182 сантиметров.
Са́линги — рамы, устанавливаемые на топе стеньги.
Са́лма (помор.) — пролив.
Самое́д (устар.) — так в дореволюционной России называли ненцев и др. национальности, населяющие Арктическое побережье.
Се́зни — короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).
Секста́н — морской отражательный угломерный инструмент, служащий для измерения в море высот небесных светил и углов между предметами.
Спина́кер (спинна́кер) — треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.
Ста́ксель — парус треугольной формы.
Ста́ксель-шкот — снасть, с помощью которой управляют стакселем.
Стаму́ха — большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.
Сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.
Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.
Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.
Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.
Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.
Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.
Телеграф машинный — прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем (судном) в машинное отделение об изменении режима работы главной энергетической установки (дизеля, турбины и пр.).
Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.
Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.
То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.
Трехфлажная система, или трехфлажный свод военно-морских сигналов, — таблица сигнальных сочетаний из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение.
Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.
Трюм — подпалубное помещение на судне, специально оборудованное для перевозки грузов.
Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.
Ту́зик — самая маленькая двухвесельная шлюпка, рассчитанная на одного гребца.
Тя́га винта́ — усилие, развиваемое винтом корабля и обеспечивающее его движение.
У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).
У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.
Утле́гарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.
Фал — снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.
Фальконе́т — гладкоствольное орудие малого калибра, устанавливавшееся в старину на небольших судах.
Фа́линь (фа́лень) — растительный трос, ввязанный в носовой или кормовой рым (металлическое кольцо, прикрепленное подвижно к корпусу судна, шлюпки и др.) шлюпки.
Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.
Фио́рд (фьо́рд) — узкий извилистый далеко вдающийся в гористую сушу морской залив.
Флагманский корабль — корабль, на котором располагается командир соединения, объединения.
Флаг-капитан — старший флагман.
Фок — самый нижний на фок-мачте прямой парус.
Фо́ка-галс — трос, удерживающий наветренный угол фока.
Фок-мачта — передняя мачта на судне, т. е. первая, считая от носа к корме.
Фордеви́нд — курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).
Фор-ма́рсель — парус, находящийся выше марса фок-мачты.
Форште́вень — передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.
Фрега́т — в парусном военном флоте — трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.
Фут — мера длины, равная 1/6 морской сажени, или приблизительно 0,305 м.
ЦПУ — центральный пост управления кораблем.
Шво́рка — бечевка, шнурок.
Шка́нечный журнал (устар.) — то же, что теперь вахтенный журнал, в который заносится все, что в течение суток происходит на корабле (изменение курса, команды, работы, увольнение личного состава на берег и т. п.).
Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.
Шкато́рина — край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.
Шкафу́т — часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.
Шквал — внезапно налетающий ветер.
Шки́пер — командир на несамоходном судне.
Шко́ты — снасти для управления парусами.
Шлюпба́лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.
Шне́ки (шняки) — одно- и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.
Шпанго́ут — поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.
Шпига́т — отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.
Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.
Шта́ги — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.
Ште́вень — носовая (форштевень) и кормовая (ахтерштевень) оконечности корабля.
Штерт — тонкий короткий конец троса.
Штормтра́п — лестница из растительного троса с деревянными ступеньками (балясинами), опускаемая по наружному борту для входа на корабль (или схода с корабля) с катеров и шлюпок.
Шху́на — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.
Эскорти́ровать — охранять другие суда или корабли.
Ярус — рыболовецкая снасть в виде длинной веревки с привязанными к ней на поводках крючками.
Примечания
1
Фи́нмаркен — северная область Норвегии.
2
В 1807 году.
3
Имеется в виду нападение на Соловецкий монастырь двух английских военных кораблей во время Крымской войны, в 1854 году.
