В Дрезден мы приехали ночью и города совсем не видели. Утром нас повезли в район, где должны были проводиться тренировки. Проезжая через жилые кварталы, бросилось в глаза, насколько сильно они были разрушены массированными налетами американских бомбардировщиков. Я не видел ни одного целого дома. Наблюдая эту картину, представил, что пришлось пережить населению. Вот если бы американцы били так по военным объектам, промышленным центрам, заводам. Такие бомбардировки уничтожали только мирное население, их жилища и наносили моральный ущерб. И в то же время они вызывали большую ненависть к своему противнику.
Подготовкой к параду руководил сам Конев. Ему по приказу Сталина предстояло вести сводный полк по Красной площади. Непосредственной подготовкой занимался один из ветеранов парадов в Москве генерал-майор Бакланов. Говорили, что до войны он 18 раз маршировал по Красной площади. Сводный полк парадного расчета состоял из нескольких батальонов. Головным шел пехотный, как основной род войск, без которого не существует ни одна армия мира. Наш, авиационный, шел пятым. Он полностью состоял из офицеров. Конев никогда не называл его по номеру и обычно говорил: «Летчики». В составе батальона находился единственный тогда в стране трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин. Все участники парада были подобраны из числа ветеранов войны, отличившихся в боях и отмеченных правительственными наградами.
У нас в батальоне из 400 человек было не менее 70 Героев и дважды Героев Советского Союза. О Покрышкине тогда знала вся страна, и мы гордились тем, что он находится среди нас. В то время его знали и за рубежом. Президент Рузвельт, упоминая имя аса, отмечал, что благодаря самолету «Аэрокобра», поставляемому нам в порядке военной помощи, Покрышкин добился большого количества побед, давая этим понять, что они поставляют нам отличные боевые самолеты. Машина была действительно неплохой, и именно на «Кобре» Александр Иванович сбил наибольшее количество фашистских стервятников. Чтобы у читателя не сложилось мнение, будто наши самолеты хуже, замечу, что наши летчики сбивали на них не меньше, чем на «ленд-лизовских».
Другой трижды Герой И.Н. Кожедуб получил это звание через несколько дней после парада. Он летал на самолетах Лавочкина и за два года войны сбил 62 самолета. В том, что наши истребители не хуже «Кобры», я убедился через год после окончания войны. Мне довелось полетать на «Аэрокобре», «Кингкобре», а затем и на нашем «яке». По своим пилотажным качествам и вооружению, он не уступал «американцам», а Як-3 даже превосходил их. По отзывам летчиков, пилотировавших Лавочкины, они были не хуже.
В здании, где размещался парадный расчет, находился фронтовой госпиталь. Ходячие раненые выходили во двор посмотреть на наши тренировки. Как-то я обратил внимание на одного из них, сильно обгоревшего. Во время перерыва с перекуром его окружили танкисты. «Да, досталось танкисту», – подумал я. От ушей у него остались только раковины, от носа – одни отверстия, глаза не закрывались. Из них все время текли слезы. На обгоревшей голове ни волосинки, на левой руке ни одного пальца. Страшно было смотреть на него. Летчики горят здорово, но этому танкисту досталось не меньше. Прислушиваюсь, о чем с ним говорят братья по оружию. К моему удивлению слышу, как он называет номер нашего полка. Может, ослышался?
Кто-то говорит: «Здесь должны быть люди из всех полков. Эй, авиаторы! Есть ли кто-нибудь из 893-го штурмового?» Толпа танкистов, увидев мое движение, стала расступаться. На ходу стал соображать, кто бы это мог быть. Вспомнил всех невернувшихся с задания за весь зимний период. Внешность обгоревшего настолько изменилась, что я не мог его узнать. Подойдя вплотную и чувствуя неловкость, стал всматриваться. «Олег, ты что – не узнаешь?» Когда он открыл перекошенный безгубый рот, я увидел два золотых зуба. Ба! Да это же Ваня Цыганков, летчик нашей эскадрильи. В полку больше ни у кого золотых зубов не было. Не удержавшись, пытался его обнять, но он попросил этого не делать, сославшись на боль. Вечером я пришел к нему в палату. Там он поведал мне свою историю.
В первые дни зимней наступательной операции он в составе смешанной полковой группы, ведомой заместителем командира полка майором Кириевским, полетел на уничтожение объектов, находившихся примерно в 100 километрах от линии фронта. На обратном пути зенитным огнем была перебита маслосистема. Мотор загорелся и встал. Прыгать не стал – мала высота. При посадке в поле крыло, зацепившись за какой-то холмик, похожий на смерзшуюся копну сена, отломилось. Горящий самолет перевернулся на спину и прополз еще немного. Выбраться из кабины самостоятельно он не смог. В огне и дыму потерял сознание.
Очнулся от сильной тряски в коляске мотоцикла, в которой лежал почти голый. На заднем сиденье сидел немецкий солдат в шинели и, наклонившись, рукой поддерживал его. Тут же снова потерял сознание. Второй раз пришел в себя в товарном вагоне и тоже от тряски. Он лежал на полу, прикрытый какими-то рогожками. От боли снова потерял сознание. Сколько времени он находился в беспамятстве, не знал, но когда очнулся, понял, что прошло очень много времени. Была уже весна. Это было видно по высоте солнца, ярко светившего в окне. Тут он понял, что находится в госпитале у немцев.
В затянувшейся беседе Иван подробно рассказал о своем лечении, о том, как оказался в Дрездене. Он был без сознания почти три месяца. Кормили его питательными растворами. Госпиталь находился в Берлине, но потом, с приближением наших войск, немцы эвакуировали его в Дрезден. Здесь его и застал конец войны. У него сильно обгорели ноги. На одной не хватало четырех пальцев. Выгорела часть икры и ягодицы. Несколько раз я навещал Ивана в госпитале. При каждом посещении старался подбодрить его, поднять настроение.
После недельного пребывания в Дрездене нас отправили в Москву. Накануне отъезда многим из нас вручили награды. В их числе был и я. Награды вручал маршал Конев, но только Героям. Орден Отечественной войны 2-й степени я получил из рук генерала армии Петрова. Нe ожидал я, что за свои вылеты на этом фронте получу такую награду. Вспомнились слова Ивана Ивановича: «Не обижайся, что не даю тебе орденов. Буду представлять к Герою». Хоть и не особо в это верилось, но, когда зачитывали список награждаемых, была мыслишка: может, и тебе звездочка перепадет. Когда Петров после чтения списка дважды Героев, в числе которых был танкист полковник Драгунский, перешел к Героям, я стал прислушиваться: нет ли в нем моей фамилии? Ее не оказалось.
После Героев полковник зачитал список награжденных орденом Ленина, а затем и Красного Знамени. Меня и там не было. На очереди был орден Отечественной войны 2-й степени. И вот слышу: «…капитана Лазарева Олега Васильевича». Стоявший рядом со мной однокашник по Балашовской авиашколе Герой Советского Союза Коля Кочмарев подталкивает и говорит: «Иди, чего стоишь, тебя назвали». Ну что ж! Спасибо и за это. Воевали мы не за ордена, но кого и как награждать – начальству виднее. Правда, на душе остался неприятный осадок.
По отличным дорогам, местами разбитым войной, нас на «студебекерах» отвезли в Бреслау. Из-за лившего дождя нам не удалось посмотреть прилегающую к дороге местность. А она была очень привлекательной. Посматривая на мокрую дорогу, я все время думал об Иване Цыганкове. Перед глазами стояла его изуродованная внешность. Сколько же он перенес мучений и сколько их придется еще перенести! Никак не укладывалось в голове, что немцы могли так выхаживать нашего летчика.
Прибыв в Бреслау, мы увидели жуткую картину. Вокруг нас были одни развалины. Я не видел ни одного целого дома. Массированные бомбардировки авиации 2-й воздушной армии превратили город в груду кирпича и камней. Глядя на эти развалины, подумал: «Здесь есть и моя работа. Интересно было бы посмотреть, куда попали наши бомбы». Вот к чему привело упрямство фашистов, не пожелавших добровольно оставить город. Выполняя вышестоящий приказ, они не подумали, во что их упрямство обойдется городу и его жителям.
Из-за отсутствия помещения для ночлега мы в ожидании эшелона просидели всю ночь на железнодорожной станции под открытым небом. Хорошо, что к вечеру дождь прекратился, иначе мы бы здорово промокли. «Студебекеры», высадив нас, сразу же уехали. До Москвы мы ехали с шиком. Состав шел по литеру «А» с остановками только для смены паровозов. В поезде отлично кормили и на обед давали по 100 граммов. В тех местах, где приходилось останавливаться, нас сразу же окружали толпы местных жителей. Приветствовали, жали руки. Приехали на Киевский вокзал. Постояли немного и отправились на станцию Новая. Не доезжая до платформы, высадились прямо на путях рядом с шоссе Энтузиастов. Тут же появились москвичи, узнавшие, что мы приехали на парад.
Начались расспросы – нет ли среди нас знакомых и земляков, и такие, конечно, находились. На шоссе нас построили поротно в своих батальонах. Поскольку батальон состоял из одних офицеров, нас поставили в голову фронтовой колонны. Вел ее генерал Бакланов, за ним со знаменем фронта шел трижды Герой Советского Союза полковник Покрышкин с двумя ассистентами дважды Героями. Смотрелись мы впечатляюще. В колонне находились представители всех родов войск, кроме моряков. В таком порядке через Андронниковскую площадь под звуки марша мы пришли в баню. На всем маршруте нас встречали и сопровождали толпы москвичей. Останавливались машины, автобусы, трамваи. Из них выскакивали люди и, ликуя, приветствовали нас. У большинства пожилых, особенно стариков, появлялись слезы.
