Мне приходилось еще читать… о неслыханной жестокости нашего Адмирала по отношению к подчиненным… Писалось и не раз, что по его приказанию были повешены несколько человек, ослушников его воли. Нужно ли говорить, что это чистейший вымысел его недоброжелателей и что если Адмирала и можно было в чем-нибудь упрекнуть, то это только в мягкости к своим подчиненным, особенно к нижним чинам»{194}.
Довольно неожиданная фраза в отношении нашего грозного Адмирала, не правда ли? Но у нас есть документальные свидетельства, если и не о мягкости Адмирала, то во всяком случае о высоте его души и умении оценить и наградить успешные действия своих подчиненных. Вот одно из них{195}.
Счастлив буду…
Приказ Командующего 2-й эскадрою флота Тихого океана
Индийский океан, 10 марта 1905 года. №157
На рейде Носси-Бе распоряжениями водолазных офицеров Лейтенанта Вырубова 2-го и Мичмана Яковлева водолазами… выполнена огромной боевой важности работа по исправлению рулей на крейсерах II ранга «Жемчуг» и «Изумруд».
Счастлив буду при первой возможности представить вниманию Высшего Начальства об отличной распорядительности Лейтенанта Вырубова 2-го и Мичмана Яковлева и о значении их заслуги.
Преклоняюсь перед возвышенными чувствами этих юношей и думаю, что, если хоть половина офицеров эскадры одушевлена столь же благородным рвением к службе и такою же самоотверженностью, нам не придется считать число и развешивать по весам калибры японских пушек.
Спасибо молодым водолазам, не впервые выручающим нас из беды.
Предлагаю поименованным в списке выдать по одному фунту стерлингов сверх положенной по закону заработной платы.
Подписал: Генерал-Адъютант
Рожественский.Приказ этот особенно хорошо смотрится на фоне соответствующего абзаца из уже цитированного письма лейтенанта Вырубова 1-го из городка Носси-Бейска, в котором он в очередной раз выражает свое возмущение Адмиралом: «…Приказы пишет лично, обыкновенно с маху, не разобравши дела, и прямо поражает диким тоном и резкостью самых неожиданных выражений. Благодаря недостаточной осведомленности происходят довольно курьезные анекдоты»{196}.
5.3. Мадагаскарское стояние. Версия официальная
«25 января….Получено Высочайшее повеление[192] дождаться прибытия на о. Мадагаскар отряда капитана 1-го ранга Добротворского. Одновременно предоставляется усмотрению Командующего эскадрой решение вопроса — ждать ли отряд контр-адмирала Небогатова на Мадагаскаре или соединиться с ним в другом месте».
«26 января… Адмирал Рожественский просит приказания идти дальше без отряда кап. 1-го ранга Добротворского, т.к. суда этого отряда по прибытии будут требовать продолжительных починок и задержат эскадру, что отразится и на моральном и на материальном ее состоянии (тел. №№ 34, 35)».
«31 января. Получено известие о приближении отряда капитана 1-го ранга Добротворского, почему утром навстречу был послан мин. “Бравый”, который вернулся к вечеру, не найдя отряда».
«1 февраля. В 6 час. утра вся эскадра вышла в море на эволюции. Сейчас же по выходе было получено по беспроволочному телеграфу от кап. 1-го ранга Добротворского (кр. “Олег”, что его отряд находится в 70 милях от Носси-Бе. Расположив свой курс навстречу, эскадра в 11 час. 30 мин. соединилась с судами отряда капитана 1-го ранга Добротворского), которые, заняв указанные места, приняли участие в эволюциях.
Вечером минные катера выходили в море на практику в эволюциях».
«3 февраля. Ночью минные катера производили атаку на эскадру.
Адмирал Рожественский сообщает, что если суда отряда контр-адмирала Небогатова могут срочно дойти на Восток и будут способны сражаться без предварительного ремонта, то он будет их ждать, если нет, то просит Высочайшего повеления продолжать путь.
7 февраля. Высочайше предоставлено вице-адмиралу Рожественскому самостоятельное решение вопроса об уходе с о. Мадагаскар».
Однако:
«4 февраля. Адмирал Рожественский захворал и слег в койку».
Чтобы понятнее стали причины и обстоятельства, свалившие с ног «железного адмирала», представляется своевременным привести некоторые выдержки из Книги шестой Исторической Комиссии — официальной истории похода, дающие наглядное представление о том, что пришлось перенести Адмиралу как на пути к Мадагаскару, так и во время гибельной стоянки в Носси-Бе.
Препятствие более серьезное
«…Отказ германских угольщиков следовать с эскадрою далее Мадагаскара не мог остановить дальнейшего движения вице-адмирала Рожественского.
Он раньше готовился уже уходить из Носси-Бе и без немецкого угля, рассчитывая получить новые запасы у берегов Аннама или в голландских колониях Зондского архипелага.
Однако Командующий эскадрой не мог устранить другого препятствия к немедленному движению вперед, более серьезного — со стороны Морского Министерства».
«Вскоре после получения извещения о падении Порт-Артура и гибели 1-й Тихоокеанской эскадры вице-адмирал Рожественский доносил в Морское Министерство, что, по его мнению, ближайшею стратегическою целью эскадры должно быть достижение посредством прорыва хотя бы с частью эскадры Владивостока, который для успешности действий нашего флота против Японии необходимо немедленно оборудовать и снабдить всем нужным в должной мере, так как он представляется единственною морскою базою на всем побережье Тихого океана».
«Без Небогатова, ввиду бесплодной потери всей Первой эскадры, — писал вице-адмирал Рожественский, — могу рассчитывать с потерями достигнуть Владивостока и, опираясь на него, действовать на севере. Пробиться во Владивосток считаю возможным лишь при быстром движении, исключающем возможность соединения с Небогатовым в пути…
Кроме того, соединенная с судами Небогатова 2-ая эскадра ни в каком случае не появилась бы в Японском море ранее конца Мая, чем дала бы время неприятельскому флоту после боев 28 Июля и 1 Августа 1904 года и блокады Порт-Артура привестись в полный порядок и противопоставить эскадре значительно большее препятствие, чем если бы она могла прийти на театр военных действий одна, но после немедленного перехода из Носси-Бе».
«На вышеупомянутое донесение Командующий эскадрою получил по телеграфу указание, что задача, возложенная на него, состоит не в том, чтобы с некоторыми судами прорваться во Владивосток, а в том, чтобы завладеть Японским морем.
Для этого имеющиеся на Мадагаскаре силы эскадры признавались недостаточными, но если к эскадре присоединятся отряды Добротворского и Небогатова, причем последнее может осуществиться в конце Марта в Индийском океане, то эскадра будет иметь шансы на успешное выполнение задачи.
Естественно, что при этих условиях известие о выходе 2 Февраля из Либавы отряда контр-адмирала Небогатова для соединения со 2-ою эскадрою произвело на Командующего эскадрою крайне тяжелое впечатление и даже повлияло на его здоровье. 4 и 5 Февраля Адмирал так расхворался, что слег в койку.
Через несколько дней он появился наверху, похудевший и осунувшийся, слегка волоча правую ногу, но затем он понемногу оправился»{197}.
Болезнь Адмирала
Когда 4 февраля Адмирал неожиданно слег, по официальной версии с приступами невралгии и ревматизма, врач потребовал льда. Льда на «Суворове» не оказалось, посыльные заметались по другим кораблям.
Зиновию Петровичу Рожественскому было 57 лет. Моральные и физические нагрузки, уже перенесенные Адмиралом, характеризует в частном письме с Мадагаскара в Петербург от 21 января 1905 года старший флаг-офицер Командующего эскадрою лейтенант Евгений Владимирович Свенторжецкий, тот самый, который командовал 1-й батареей русского десанта в Порт-Артуре 16 марта 1898 года, которому особенно доверял Адмирал и которому одному были известны все самые секретные планы и шифрованная переписка начальника эскадры.
Письмо лейтенанта С.
Такт, сдержанность и ум
«Никакое донесение, — писал лейтенант Свенторжецкий, — никакое самое яркое описание не в состоянии изобразить всю тяжесть обстановки переходов Второй эскадры.
Лейтенант Евгений Владимирович Свенторжецкий
