Звание: Obfw.
Группа: KG55
Йоганн Боос
Родился 01.08.1915 г. в поселке Ной, в 19 км южнее Кобленца. Военную карьеру Йоганн Боос начал в составе 6-й роты 55-го пехотного полка. Осенью 1936 г. он перешел в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера весной 1938 г. прибыл в KG155, которую затем в мае 1939 г. переименовали в KG55. Затем 1 декабря Бооса перевели во вновь сформированную 9./KG55. Он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию и был ранен. С 22.06.1941 г. его эскадрилья действовала на Восточном фронте. 10.07.1942 г. фельдфебель Боос был награжден DK-G. 13.05.1943 г. во время налета на железнодорожную станцию Армавир, Краснодарский край, его Не-111Н-16 W. Nr.8529 «G1+AY» был сбит. Для обер-фельдфебеля Бооса это был 416-й боевой вылет. Вместе с членами своего экипажа – штурманом обер-фельдфебелем Гельмутом Вагнером (Helmut Wagner), бортрадистом обер-фельдфебелем Густавом Заморски (Gustav Samorski), бортмехаником унтер-офицером Эберхардом Роде (Eberhard Rode) и бортстрелком унтер-офицером Куртом Ротертом (Kurt Rothert) – он пытался пешком достичь линии фронта. Однако все летчики были ранены и на третий день – 16 мая – были захвачены в плен. 9 октября того же года Босс был награжден RK. Сам он об этом, конечно, не знал, но его родители благодаря награждению с 01.02.1944 г. получали ежемесячное пособие в 100 рейхсмарок. Он содержался в лагере для военнопленных в Челябинске и 02.06.1948 г. был освобожден как тяжелобольной. После возвращения в Германию и излечения он с октября 1950 г. работал на электростанции, а также время от времени подрабатывал разнорабочим на лесопилке. Затем с октября 1969 г. Боос был техническим служащим в федеральном ведомстве оборонной техники и поставок в Кобленце. В конце июля 1980 г. он вышел на пенсию. Умер 20.12.2003 г. в г. Кратценбург, в 17 км южнее Кобленца.
Фамилия, имя: Bornschein, Walter
Звание: Hptm.
Группа: KG2
Вальтер Борншайн
Родился 07.04.1914 г. в поселке Обергрейсслау, в 30 км юго-западнее Лейпцига. С юности Вальтер Борншайн увлекался рисованием и мечтал в будущем стать профессиональным художником. Однако в ноябре 1935 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки 15.12.1937 г. прибыл в I./KG153. В октябре 1938 г. он получил звание лейтенанта. Начало же Второй мировой войны он встретил в составе 4./KG2. Летая на Do-17Z, Борншайн в сентябре 1939 г. в ходе польской кампании, кроме других целей, уничтожил три железнодорожных состава. 28 сентября его наградили EKII. В мае 1940 г. он участвовал в боях во Франции, в том числе 11 мая вместе с другими восемью экипажами своей эскадрильи в ходе налета на аэродроме Фруа, в 29 км юго-восточнее г. Реймс, уничтожил все «Бленхеймы» из 114 Sqdn. RAF. Затем 31 мая Борншайн получил EKI. В дальнейшем он совершал налеты на территорию Англии. Утром 11 июля он в качестве штурмана на Do-17Z командира 4./KG2 обер-лейтенанта Йоахима Генцова (Joachim Genzow) участвовал в налете на Харидж. Над Ла-Маншем «Дорнье» был атакован «Харрикейном» Mk. I Р2716 «VY-K», который пилотировал командир 85 Sqdn. RAF сквадрэн-лидер Питер Таунсенд (Peter W. Townsend). Англичанин несколько раз атаковал бомбардировщик, но так и не смог его сбить, «Дорнье» получил более 200 попаданий, а три члена экипажа, включая Борншайна, были ранены. С другой стороны, бортстрелкам Do-17 удалось попасть в маслорадиатор «Харрикейна». В итоге двигатель истребителя заглох, когда до английского побережья оставалось еще двадцать миль. Таунсенд выпрыгнул на парашюте и затем был подобран британским траулером. Бомбардировщик же смог дотянуть до своего аэродрома в Аррасе, где приземлился «на живот». 1 ноября Борншайну присвоили звание обер-лейтенант. В апреле 1941 г. он принимал участие в кампании на Балканах. Затем эскадрилью перевооружили Do-217E и она продолжила налеты на Англию. 07.02.1942 г. Борншайна наградили DK-G, а потом 20 июня он возглавил 4./KG2. Он отличился 19 августа в ходе атак британских кораблей, которые в рамках операции «Юбилей» высаживали и прикрывали десант в районе г. Дьепп, Франция. Тогда бомбардировщики потопили несколько транспортов и двумя прямыми попаданиями тяжело повредили эсминец «Беркли», который вскоре был оставлен командой и потоплен торпедой, выпущенной с другого эсминца. В ходе последующих вылетов Борншайн потопил еще два транспорта общим тоннажем 9000 брт и 24 сентября получил RK. 01.02.1943 г. ему присвоили звание гауптмана и 16 февраля отозвали с фронта и назначили командиром учебной роты в FFS A/B3, находившейся в г. Губен, в 31 км северо-восточнее Котбуса. Уже 17 мая того же года Борншайн возглавил Führer-Kurierstaffel. Эскадрилья базировалась на берлинском аэродроме Штаакен и регулярно курсировала между ним и ставкой фюрера в Растенбурге. Вечером 26.04.1944 г. он находился на аэродроме Рием, в 2 км от восточной окраины Мюнхена. Узнав, что британские бомбардировщики приближаются к Швайнфурту, Борншайн вылетел на Ju-88G, оснащенном бортовой РЛС. В 02.25 уже 27 апреля он в 15 км юго-западнее Швайнфурта обнаружил и затем уже прямо над городом сбил «Ланкастер» Mk. I ND853 «ZN-J» из 106 Sqdn. RAF. Однако при этом ответным огнем хвостового бортстрелка канадского сержанта Стивенса (W. G. Stevens) был поражен и его «Юнкерс». Борншайн сразу же был убит, получив пулевое попадание в сердце. Самолет перешел в пикирование и врезался в землю около окраины Швайнфурта. Вместе с пилотом погибли радиооператор штабсфельдфебель Вильгельм Штойр (Wilhelm Steur) и бортмеханик фельдфебель Йозеф Шмиц (Josef Schmiz). Из семи же членов экипажа «Ланкастера» успели выпрыгнуть на парашютах лишь двое. Позднее останки Борншайна были найдены и захоронены на его родине в поселке Обергрейсслау.
Фамилия, имя: Bradel, Walter
Звание: Oberstlt.
Группа: KG2
Вальтер Брадель
Родился 31.07.1911 г. в г. Бреслау (ныне Вроцлав, Польша). Военную карьеру Вальтер Брадель начал в апреле 1934 г. в пехотном полку Вермахта. Однако потом он перешел в Люфтваффе и прошел летную подготовку в качестве штурмана. В начале 1937 г. он в звании лейтенанта прибыл в Испанию и был включен в состав 1./K88 «Легиона “Кондор”». Летая на Ju-52/3m, Брадель участвовал в налетах на позиции республиканских войск. После возвращения в Германию он сначала служил в KG153, а начало Второй мировой войны встретил в транспортной авиации. В июле 1940 г. его перевели в I./KG2. Летая на Do-17Z, он участвовал в налетах на Англию. 12 сентября того же года обер-лейтенанта Браделя назначили командиром 9./KG2. С 22.06.1941 г. его эскадрилья действовала на Восточном фронте. 30 июля он был награжден EP, а уже 17 сентября за успешные действия в ходе танкового сражения в районе Гродно получил RK. В конце сентября эскадрилью отозвали в Германию для переобучения на Do-217E. Затем 1 декабря Брадель в звании гауптмана возглавил II./KG2. В начале января 1942 г. группа прибыла на аэродром Шипол, около Амстердама, откуда совершала налеты на Англию. 10 октября Браделю присвоили звание майора, а потом 23.01.1943 г. назначили командиром KG2. В ночь на 5 мая он возглавлял массированный налет на цели в районе Нориджа, в котором участвовали 43 бомбардировщика из его эскадры. Сам Брадель летел на Do-217K обер-лейтенанта Эрнста Андреса (Ernst Andres) из штабного звена. Над целью самолет был сильно поврежден зенитным огнем, был выведен из строя один двигатель. Андрес смог дотянуть до побережья Голландии, однако во время вынужденной посадки в районе Амстердама «Дорнье» потерпел катастрофу. Брадель и бортстрелок Беккер (Becker) погибли, а остальные двое членов экипажа получили тяжелые травмы. Посмертно ему присвоили звание оберст-лейтенанта.
Фамилия, имя: Brandenburg, Max
Звание: Obfw
Группа: KG51, KG1, KG100
Макс Бранденбург
Родился 06.09.1919 г. в поселке Хадемаршен, в 38 км западнее Ноймюнстера. После окончания средней школы Макс Бранденбург вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки прибыл в 2./KG51. Весной 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. 8 мая его Ju-88A-5 «9K+GK» был сбит во время налета на остров Крит. Самолет упал в море, но экипаж вскоре был подобран спасательным гидросамолетом. Затем уже в составе I./KG1 он действовал на Восточном фронте. 15.06.1942 г. унтер-офицера Бранденбурга наградили EP, а потом 13 августа он получил DK-G. В 1943 г. он прошел переподготовку на Do-127, после чего был переведен в 5./KG100, базировавшуюся тогда в Южной Франции. Используя управляемые бомбы РС1400Х и Hs-293, он вместе с другими пилотами атаковал корабли союзников в Средиземном море. Потом в начале марта 1944 г. эскадрилью направили на аэродром Ольборг, Дания, и полностью перевооружили Не-177. Теперь фельдфебель Бранденбург совершал уже полеты над Северной Атлантикой. 11 июня он получил RK, выполнив к тому моменту свыше 400 боевых вылетов. Конец войны он встретил в звании обер-фельдфебеля. На его счету был потопленный танкер тоннажем 7000 брт, пять вооруженных транспортов общим тоннажем 9400 брт и три воинских транспорта тоннажем 3800 брт.
