Фамилия, имя: Koller, Albert
Звание: Oblt.
Группа: KG55
Родился 18.06.1917 г. в поселке Кляйнрайфлинг, в 17 км юго-западнее г. Вайдхофен, Австрия. О боевой биографии Альберта Коллера известно немного. Летая на Не-111 в составе II./KG55, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 22.07.1941 г. он в звании обер-лейтенанта был назначен командиром 4./KG55. 10.07.1942 г. его наградили DK-G, а потом 13 ноября того же года Коллер получил RK. Умер 03.08.2004 г.
Фамилия, имя: Konschegg von Plamburg, Lambert
Звание: Major
Группа: KG40
Ламберт Коншегг фон Пламбург
Родился 01.06.1912 г. в г. Грац, Австрия, и был потомком старинного дворянского рода. После окончания гимназии Ламберт Коншегг фон Пламбург поступил на юридический факультет университета в Инсбруке и позднее стал доктором юриспруденции. В конце 30-х годов он получил лицензию пилота и после начала Второй мировой войны вступил в Люфтваффе. В конце марта 1941 г. Коншегга включили в состав вновь сформированной III./KG40. Летая сначала на Не-111Н и FW-200C, он совершал патрульные полеты над Атлантикой, атакуя корабли союзников и наводя на них подводные лодки. 08.02.1943 г. гауптман Коншегг был награжден DK-G. В 1944 г. его уже в звании майора назначили командиром III./KG40. В сентябре персонал группы прибыл на аэродром Блакензее, около Любека, для освоения реактивных Ме-262. В начале февраля 1945 г. программу переподготовки закрыли, а группу расформировали. Затем 28 февраля Коншегг получил RK, к которому был представлен за боевые вылеты над Атлантикой. В конце войны он сдался в плен к союзникам. После освобождения он уехал в Швейцарию, где затем в течение шести лет работал пилотом авиакомпании Swissair. В 1957 г. он вернулся в Австрию, где основал авиакомпанию Austrian Airlanes (AUA). В конце 1965 г. Коншегга избрали президентом Международной ассоциации авиатранспорта (IATA). Впоследствии, после выхода на пенсию, он работал как независимый экспортер. 09.10.1977 г. на шоссе около г. Бржецлав, Чехия, в 12 км от австрийской границы, он попал в автомобильную аварию. Коншегг получил тяжелые травмы, от которых вскоре скончался.
Фамилия, имя: Kornblum, Dietrich
Звание: Hptm.
Группа: KG55, NJG2
Дитрих Корнблюм
Родился 06.03.1922 г. в г. Пиллау (ныне Балтийск, Калининградская обл.). После окончания летной подготовки лейтенант Дитрих Корнблюм в мае 1942 г. прибыл в II./KG53. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях на Восточном фронте. 19.02.1944 г. его назначили командиром 4./KG53, а 29 марта наградили DK-G. Потом 9 июня обер-лейтенант Корнблюм, выполнивший уже свыше 400 боевых вылетов, получил RK. Затем он перешел в ночную истребительную авиацию и после переподготовки был включен в состав 9./NJG2. В ночь на 27 ноября того же 44-го года гауптман Корнблюм перехватил и атаковал британский бомбардировщик, ставивший мины у побережья Германии, в районе Восточно-Фризских островов. От прямых попаданий на борту бомбардировщика сдетонировали мины, которые тот еще не успел сбросить. Последовал мощный взрыв, и находившийся рядом Ju-88C-6 W. Nr.620510 «4R+AT», который пилотировал Корнблюм, получил тяжелейшие повреждения. «Юнкерс» упал в море и все четыре члена его экипажа погибли. Это была единственная ночная победа, одержанная Корнблюмом.
Фамилия, имя: Korthals, Gerhard
Звание: Hptm.
Группа: KGr.100, KG51, KG40
Герхард Корталс
Родился 22.06.1914 г. в Берлине. В ноябре 1939 г. лейтенант Герхард Корталс был включен во вновь сформированную 2./KGr.100. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. Позднее его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 8./KG51. Она была оснащена Ju-88A и действовала на Восточном фронте. 01.07.1942 г. гауптман Корталс возглавил вновь сформированную V./KG40. Группа базировалась на аэродроме Нант, во Франции, и совершала патрульные полеты над Бискайским заливом, прикрывая подлодки, выходившие и возвращавшиеся в базы в Лорьяне, Ла-Рошеле, Сен-Назере и Ла-Паллисе. 16 июля его наградили DK-G, а 2 октября он получил RK. Через месяц – 3 ноября того же 42-го года – его Ju-88C-6 W. Nr.360059 из-за механических проблем потерпел катастрофу севернее Лорьяна, и Корталс погиб. Посмертно ему присвоили звание майора.
Фамилия, имя: Kosch, Benno
Звание: Obstlt.
Группа: KG1, KG26, KG55
Бенно Кош
Родился 12.03.1900 г. в г. Роверето, в Северной Италии. Начало Второй мировой войны майор Бенно Кош встретил в должности командира I./KG152. Летая на Не-111Н, он участвовал в польской кампании. 18.09.1939 г. группу переименовали в II./KG1. Впоследствии пилоты во главе с Кошем участвовали в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. 07.09.1940 г. во время налета на Лондон его «Хейнкель» был тяжело поврежден, один двигатель вышел из строя, но все же смог дотянуть до своего аэродрома. При этом сам Кош получил три пулевых ранения: два – в плечо и одно – в голову. Затем 1 октября его наградили RK. После излечения оберст-лейтенант Кош 25 ноября возглавил KG26, которая тогда базировалась во Франции и также совершала налеты на Англию. Потом 01.02.1941 г. его перевели на должность командира KG55. Он руководил эскадрой в ходе налетов на Англию, а потом – во время боев на Восточном фронте. 28.08.1942 г. Кош оставил свой пост и в дальнейшем служил на различных штабных должностях. Умер 16.06.1975 г. в г. Вена, Австрия.
Фамилия, имя: Kowalewski, Robert
Звание: Obstlt.
Группа: KG26, KG40, ZG76, NJG2, KG76
Роберт Ковалевски
Родился 15.03.1914 г. в Берлине. В октябре 1939 г. обер-лейтенант Роберт Ковалевски был назначен помощником начальника штаба X. Fliegerkorps майора Мартина Харлингхаузена. Одновременно он в качестве пилота совершал боевые вылеты в составе Führungskette X. Fliegerkorps под командованием того же Харлингхаузена. Используя так называемое топ-мачтовое бомбометание, они топили одно судно за другим. Однажды, во время атаки транспорта «Сириус», их «Хейнкель» пролетел так низко, что срезал и унес с собой верхнюю часть флагштока, укрепленного на мачте корабля. Ковалевски и после войны хранил ее как один из самых примечательных и редких сувениров Второй мировой войны. 11.09.1940 г. он потопил транспорт тоннажем 8000 брт, однако и его Не-111Н-3 W. Nr.3253 «P4+BA» был поврежден зенитным огнем. После четырехчасового полета на одном двигателе он все же смог вернуться на аэродром. 24 ноября гауптман Ковалевски был награжден RK. К этому моменту он потопил корабли общим тоннажем 83 680 брт и тяжело повредил крейсер, и, кроме того, сбил истребитель и летающую лодку «Уолрус» P5647 из 700 Sqdn. FAA. В декабре того же 40-го года X. Fliegerkorps был переброшен на Средиземное море. Затем 01.01.1941 г. Ковалевски возглавил 6./KG26. В ночь на 18 января он вместе с Харлингхаузеном, снова летевшим на его самолете, участвовал в налете на британские корабли в Суэцком канале. За одиннадцать с половиной часов полета их Не-111 израсходовал все топливо, и на обратном пути на аэродром Бенгази, Ливия, пилоту пришлось совершить вынужденную посадку «на брюхо» где-то в пустыне. По стечению обстоятельств именно 18 января Ковалевски назначили командиром II./KG26. Экипаж из этой группы лишь на четвертый день поисков смог найти в пустыне уже выбившихся из сил летчиков, включая своего нового командира. 14 мая Ковалевски оставил пост командира II./KG26, а потом в августе того же 41-го года возглавил III./KG40. Группа была оснащена Не-111Н и FW-200, и, действуя с аэродрома Мериньяк, около г. Бордо, Франция, совершала полеты над Атлантикой, ведя поиск и атакуя корабли союзников. 02.07.1942 г. он получил DK-G. В сентябре 1943 г. майор Ковалевски покинул свою должность, но затем 25.01.1944 г. был назначен командиром ZG76. Затем 24 июля эскадру и ее штаб расформировали. С ноября 1944 г. и до конца войны Ковалевски, уже получивший звание оберст-лейтенанта, возглавлял KG76, которая стала единственной бомбардировочной эскадрой Люфтваффе, оснащенной реактивными бомбардировщиками Ar-234. Умер 05.07.1996 г.
Фамилия, имя: Kralemann, Friedrich
Звание: Obfw.
Группа: KG3
Фридрих Кралеманн
Родился 25.12.1914 г. в г. Беккум, в 33 км юго-восточнее Дортмунда. Начало Второй мировой войны фельдфебель Фридрих Кралеманн встретил в 5./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 22.05.1942 г. обер-фельдфебеля Кралеманна наградили DK-G. 1 июля в ходе очередного боевого вылета его Ju-88A-4 W. Nr.3708 «5K+AN» был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Однако Кралеманну вместе с экипажем удалось избежать плена и вернуться обратно в свою эскадрилью. 10 сентября того же 42-го года его «Юнкерс» снова был подбит. Кралеманн, для которого это был 260-й и, как оказалось, последний боевой вылет, был тяжело ранен в голову. Он потерял левый глаз, но все же смог довести бомбардировщик до своего аэродрома и благополучно приземлиться. Потом 29.10.1943 г. он получил RK. После излечения Кралеманна направили в 5./Fl.Ü.G. 1, занимавшуюся перегоном новых самолетов с заводских аэродромов на тыловые базы снабжения Люфтваффе и непосредственно в боевые части. 1 декабря в результате авиакатастрофы в районе аэродрома Финов, в 43 км северо-восточнее Берлина, он получил тяжелейшие травмы, от которых затем 10 декабря того же 43-го года скончался в госпитале.
